[汽車之家新聞] 此前我們曾報(bào)道過大眾汽車和福特汽車正在考慮成立包含乘用車和輕型商用車業(yè)務(wù)在內(nèi)的汽車研發(fā)和制造聯(lián)盟，以加強(qiáng)兩家公司的競爭力。近日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter的一番表態(tài)讓此合作存在進(jìn)一步升級的可能。
當(dāng)被問及是否會允許福特利用大眾集團(tuán)最新電動車平臺MEB制造汽車時，Witter并未否認(rèn)這個想法。“理論上這（指向福特開放電動車平臺）是可行的，但目前雙方還沒有做出任何相關(guān)的決定。”
目前大眾集團(tuán)正在專注于首批電動車的生產(chǎn)制造準(zhǔn)備工作，該批車輛將于明年11月在大眾位于德國茨維考（Zwickau）的工廠投入生產(chǎn)，該工廠目前正在向電動車工廠轉(zhuǎn)型。大眾集團(tuán)計(jì)劃在MEB平臺的第一個生命周期中制造1000萬輛電動車。茨維考工廠將生產(chǎn)其首款量產(chǎn)電動車I.D.——一臺與高爾夫尺寸相仿的兩廂掀背車；之后在美國和中國會推出I.D.Crozz——一臺電動SUV車型。大眾在中國將有兩座電動車制造工廠；在北美將生產(chǎn)三款電動車型，目前初步選定的廠址位于田納西州的查塔努加（Chattanooga），是否在該地建廠將在年底前見分曉。
大眾集團(tuán)計(jì)劃為旗下四大品牌：大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特共制造27款電動車型，并在2022年底在全球范圍實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
另據(jù)彭博社26日報(bào)道，大眾和福特亦可能會在自動駕駛方面進(jìn)行合作，Witter表示：“自動駕駛技術(shù)開發(fā)成本非常高，而且目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了Waymo這樣一個行業(yè)領(lǐng)先者，我們需要縮小差距。”大眾同樣希望通過與其他汽車制造商結(jié)盟，進(jìn)而共同為自動駕駛技術(shù)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以期更好的為未來可能涉及自動駕駛的交通事故糾紛提供法律保護(hù)。（消息來源：Automotive.com；文/汽車之家 趙琮迪）
