[汽車之家 新聞] 2018年是何塞·穆諾茲擔任日產汽車“首席績效官”的第三個年頭，對于日產汽車在全球各個市場的運營情況，沒有幾個人能像何塞這樣，了然于心。出于對中國市場的重視，今年4月份，何塞除了繼續擔任績效官外，還兼任了另外一份重職——日產中國管理委員會主席，成為中國區掌門。上任半年來，這位大都督露面不多，近日面對中國媒體暢談日產中期發展規劃，對其而言還屬首次。
而早在何塞上任前兩月，東風汽車有限公司公布了2018-2022年在華新中期發展規劃：5年內，投放40款新車，其中包含20款新能源車型；2022年在中國擴展經銷商網絡超過2000家，銷量達到260萬輛，銷售收入達到3000億人民幣，東風汽車有限公司成為中國三大合資汽車制造商之一。
“新官上任三把火”，任期內，如何完成這份漂亮的答卷，是何塞面臨的一大難題。
● 260萬輛如何實現？
為了完成260萬輛銷量目標，何塞表示，日產汽車計劃未來五年在中國投資600億人民幣，用于制造、產品、研發、人力資源和環境保護等方面。
2017年東風日產終端銷售量為112萬輛，年增長率10%。按此增長幅度計算，2022年日產汽車燃油車銷量總量近200萬輛。而剩下的60萬輛，基本要由新能源車型承擔。未來5年內，日產將陸續投放40款車型，其中新能源汽車有20款，部分車型為純電動汽車如已經上市的東風日產軒逸·純電，其余為搭載e-POWER技術的車型。
為了實現新能源計劃，日產汽車首先要擴大產能。日前，東風日產向湖北省發改委遞交了工廠擴建申請，總投資98.51億元（含外匯22899萬美元），項目建設期為2019年1月-2022年12月。目前東風日產有廣州、襄陽、大連、鄭州4大生產基地共計5座工廠，累計產能近150萬輛。該項目建成后，東風日產產能將提升30%，總量近200萬輛。關于如何完成這60萬輛的產能缺口，是否還將投建新工廠，日產方面并沒有透露更多信息。此外，日產汽車還將與國內新能源電機、電池等核心零部件廠商合作，進一步保證新能源汽車核心零部件供應。
● 新車如何賣得出去？
如今智能網聯設備已成年輕一代消費者購車重要參考指標。在此背景下，日產為了最大化吸引國內消費者，推出了智行科技戰略。根據東風汽車有限公司新中期事業計劃，東風啟辰引領智能互聯技術發展，并將其擴展到其他品牌。
對話中何塞坦言，和中國品牌相比，日產等合資品牌在智能網聯領域的布局晚了很多。但如若同合資品牌較量，日產還是具有相當優勢的。“東風啟辰是日產在華推出的首個本土化品牌，其也是日產布局中國車聯網的積極嘗試，我們對中國消費者的需求和喜好已有相關了解，日產汽車將以啟辰為依托，推進東風有限旗下所有品牌智能網聯化”何塞說，“同時為了加快布局，日產將與像騰訊一樣的本地互聯網行業領導者合作”。
『日產智行科技體驗館』
除了迎合市場需求，渠道擴充也是東風有限為提高銷量的重要舉措。何塞表示：到2022年，日產汽車計劃在中國擴展經銷商網絡超過2000家。具體來看，東風日產將從750家擴展至1000家；東風啟辰從265家擴展至500家；東風英菲尼迪方面將從126家擴展至200余家；此外輕型商用車板塊經銷商網點從280家擴展至350家，全面覆蓋東風和日產品牌旗下的輕型卡車、廂式車、皮卡和商用電動車。
● 年度目標差35萬輛 現實不容樂觀
再宏遠的目標也要基于當前現實，而從目前日產的銷量來看，實現260萬輛銷量目標存在一定壓力。筆者進入東風日產辦公大樓時，首先看到的便是墻上電子屏幕中，紅底白字顯示的兩行大字，“截至10月16日晚12時，距離目標剩余臺數349545臺，距離年底還剩76天”，每個東風日產，進入東風日產辦公大樓一層時，第一眼便可望見，猶如臨近高考的畢業生，抬頭即看到高考倒計時。
今年年初，日產定下在華120萬輛銷量目標。當談及對今年汽車市場的看法時，包括何塞在內的日產汽車高管紛紛表示：連續三個月整體下滑的車市動態，日產并未感到太多壓力，對于完成120萬輛銷量目標，仍有信心。
根據東風日產公布的最新數據，1-9月份，東風日產累計終端銷量達到814308輛，同比增長8.4%。而去年同期，東風日產累計終端銷量77.2萬輛，11.4%的增長速度明顯高于今年。十月上半旬受國慶長假影響，東風日產僅售出3.7萬輛。截至上圖數據統計時間，距離2018年結束還有兩個半月。按此估算，在接下來的兩個半月里，東風日產要完成近35萬量銷量，平均月銷量達14萬輛。結合2017年四季度的市場情況，東風日產接下來三個月銷量平均同比增長率要滿足10%。而過去的幾個月里，東風日產年度增長率均未超過6%，且9月份更是不足兩個百分點。
| 2017、2018年7-12月東風日產銷量對比（單位：輛） | ||||
| 月/年 | 2017年 | 2018年 | ||
| 銷量 | 增長率 | 銷量 | 增長率 | |
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7月 |
76216 | 10.7% | 80242 | 5.3% |
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8月 |
90508 | 15.7% | 95901 | 5.7% |
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9月 |
92508 | 32.6% | 107430 | 1.2% |
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10月 |
114123 | 18.3% | — | — |
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11月 |
1220361 | 17.2% | — | — |
| 12月 | 135281 | 9.3% | — | — |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||||
從乘用車市場整體行情來看，和傳統燃油車市場微增長形成反差的是，新能源汽車市場正保持同比70%以上的增長率，相關專家預測，隨著合資品牌以及中國品牌擴大新能源領域投資，投放更多產品后，新能源汽車市場將有更大前景。同樣，東風有限要實現260萬輛銷量目標，在傳統燃油車銷售壓力漸增的態勢下，抓住新能源市場更是布局重點。對話最后，何塞也表示，日產正密切關注中國汽車市場運行情況，必要的話，會根據實際情況做出相關調整。（文/汽車之家 陳婷婷）
