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[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報道稱，下一代捷豹F-TYPE(參數|詢價)跑車或將采用來自寶馬的V8發動機作為動力系統，并將采用2+2式四座布局，以提升性能和車型定位，更好地與保時捷911等車型競爭。

『寶馬全新M5』

相關報道稱，新一代F-TYPE將會搭載來自寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發動機。在不同車型上，這款發動機擁有不同的調校，最大功率范圍在462-625馬力之間（新X5 xDrive50i和M5雷霆版），其中M5的峰值扭矩達到了750牛·米。對比現款F-TYPE頂級型號SVR所采用的那臺上了年紀的5.0升機械增壓V8發動機來看，寶馬4.4升雙渦輪增壓V8發動機的動力輸出和燃油經濟性等指標都有優勢。

『現款F-TYPE』

除動力系統方面的變化外，新一代F-TYPE還將由雙座布局改為2+2式四座布局，這有助于其弱化與保時捷718車系的相似度和競爭關系，更好地與保時捷911等定位更高的四座跑車相競爭。此外外媒還透露，新車將會基于一款更輕的全新鋁制車身架構打造，同時繼續推出硬頂及軟頂敞篷版本。

『2014款XKR-S GT』

至于“新F-TYPE將采用中置發動機布局”的說法，相關消息源對此進行了否定，并稱中置發動機布局其實將由捷豹另一款潛在的全新跑車采用，而后者或為捷豹XK跑車的繼任者。在新能源版本方面，有消息稱新F-TYPE可能會衍生純電動版本，不過目前該車型的推出尚未得到確認，即便推出，最早也要等到2023年。（消息來源：motorauthority；編譯/汽車之家 刁昊）

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