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[汽車之家新聞] 全球氣候變暖的危害已經愈演愈烈，歐盟作為重要的國際組織自然意識到減少溫室氣體排放的重要性。就在10月9日，歐盟議會就減少環境污染，保持行業競爭力進行了長達13個小時以上的會議，最終確定了在2030年以前將汽車二氧化碳排放量減少35％的目標。

然而，想要制定較高的減排目標并非易事，美國政府就在傳統車企強大的壓力下選擇削減原定的新車排放目標。而目前，歐盟也面臨著同樣的情況，以德國為首的歐洲國家表示反對制定過高的減排目標。就在上個月，我們還報道過歐盟立法者擬設定在2030年以前將汽車二氧化碳排放量減少45％，而如今正式出臺的二氧化碳排放目標降低了10%。

據了解，這項減排目標將基于車企制造汽車的二氧化碳平均排放量進行界定。這便要求車企必須提高零碳排放或者低碳排放量汽車的產量占比。毫無疑問，這將會促進純電動車型以及混動車型的銷量增長。

日前，已經有多家歐洲車企表示將全面而深度的致力于車輛電氣化，例如大眾就提出了在2025年銷售超百萬輛電動車型的計劃。但就在近日，大眾CEO還表示，激進的碳排放策略將會扼殺傳統車企，導致大批工作崗位流失。這為未來歐洲的二氧化碳減排目標能否達成增加了一絲不確定性。（消息來源：electrek；編譯/汽車之家 胡永彬）

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