[汽車之家 新聞] 拜騰汽車將通過股權收購的方式解決造車資質難題。9月28日，一汽夏利（000927.SZ）發布公告稱，將以一元的價格將一汽華利100%股權轉讓給南京知行電動汽車有限公司，該公司旗下汽車品牌正是拜騰汽車。公告顯示，本次股權轉讓已經臨時股東大會審議通過，天津產權交易中心將對本次股權轉讓出具產權交易憑證，后續尚需辦理工商登記變更等相關手續。
拜騰汽車成立于2017年，該公司全球研發中心及工廠位于南京。2018年1月，拜騰汽車發布首款概念車BYTON Concept，量產版車型將于2019年上市，起步價在30萬元左右。
一汽華利全稱天津一汽華利汽車有限公司，原本是天津市汽車制造廠和馬來西亞金獅速奔產業有限公司合資組建企業，后經兩次股權轉讓，一汽華利成為一汽集團全資子公司。一汽集團又將其所有100%股權以30萬元的價格轉讓給一汽夏利。
『BYTON Concept』
產品量產臨近，造車資質是拜騰汽車急需解決的難題。一汽華利則擁有齊全的乘用車生產資質。成功接手后，拜騰汽車可以合法生產已經規劃的SUV、轎車及MPV車型。表面來看，拜騰只以一元便將一汽華利資質收入囊中，實際上拜騰汽車需承擔其8億元債務，以及5462萬元員工薪酬。
另外值得注意的是，一汽華利已在今年5月被工信部列入《特別公示車輛生產企業(第3批)》。進入特別公示企業不被受理產品公告申請，需經過考核后才能重新獲得申請公告資格。
按照拜騰此前規劃，希望在2019年底利用其南京工廠生產首批量產車。而想要同時利用南京工廠和一汽華利資質，拜騰還要解決兩個問題：其一是將南京工廠所有權劃入一汽華利旗下，其二則是將一汽華利解除特別公示。在這之后，拜騰南京工廠還需接受工信部驗收，通過驗收才意味著拜騰正式獲得造車資質。
據知情人士透露，按照首款量產車上市時間推算，預計明年5月左右，拜騰能夠完全解決資質問題。該人士還表示，因一汽華利乘用車資質體系較全面，完成收購后，拜騰將會放棄通過“新建純電動乘用車項目”的方式申請資質。
拜騰汽車與一汽集團之間有密切的戰略合作關系。今年6月，在拜騰南京總部啟用儀式上，有消息稱一汽集團作為領投方為拜騰注資2.6億美元，占其B輪總融資額度的50%左右。（文/汽車之家 肖瑩）
