[汽車之家 新車上市] 9月25日，東風日產軒逸·純電(參數|詢價)正式上市，新車共推出2款車型，補貼前官方售價區間為24.30-25.40萬元，補貼后（國家補貼＋地方補貼）統一價格為15.90-16.60萬元。新車搭載最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米的電機，電池容量為38kWh，綜合工況下官方續航里程可達338km。
| 東風日產軒逸·純電指導售價 | ||
| 車型 | 補貼前指導價（萬元) | 補貼后售價（萬元） |
| 智領版 | 24.30 | 15.90 |
| 智尊版 | 25.40 | 16.60 |
看了以下幾點，新車秒懂：
1、新車采用聆風成熟的三電系統，電池容量為38kWh，綜合工況續航里程為338km，在60km/h等速行駛下續航里程為389km。
2、新車支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可將電池電量從0充到80%。
3、該車配有前后排座椅加熱，8英寸中控觸摸屏，多媒體系統支持OTA無線升級。此外，東風日產還贈送10年的基礎服務流量。
4、東風日產免費贈送并安裝充電樁；提供8年/20萬公里電池衰減保修服務；根據評估車況提供3年不高于55%的殘值回購服務。
5、金融禮/置換禮二選一：金融禮包含兩年零息、三年首付15%或最低日供66元貸款政策；置換禮則為5000元（限購城市）或3000元（非限購城市）置換補貼。
●新車外觀內飾特點：軒逸＋聆風的綜合體
從名字就能看出，軒逸·純電和軒逸的關系，在外觀設計上軒逸·純電基本上延續了燃油版軒逸的造型。變化比較大的地方在前臉，前臉采用了日產V-Motion的設計語言，比軒逸更大面積的黑色塑料進氣格柵，搭配U型鍍鉻飾條，打造了一個略夸張的前臉造型，這個中網設計和聆風更為相似。此外，車頭LOGO處的充電口也與聆風采用同樣的形式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。
和前臉相比，軒逸·純電的變化就微乎其微了，僅從消失的排氣管、增加的黑色導流槽以及車尾的 “Zero Emission” 銘牌，可以區分它與燃油版軒逸。
內飾部分，整體布局和軒逸如出一轍，增加了熟悉感，而細節上仍然可以看到不少聆風的影子。新車采用了日產最新風格的三輻式多功能方向盤，儀表盤也將原來的轉速表取消，增加了一塊可以顯示車輛信息的顯示屏。此外，小巧的換擋機構使用藍色和高亮黑色裝飾，突出了整車的亮點。
娛樂配置上，該車配備了8英寸中控觸摸屏，并集成了科大訊飛智能語音控制、高德地圖車載導航、手機App遠程實時監測、24小時娛樂（酷我音樂+考拉FM電臺App）、墨跡天氣、車載Wi-Fi，并且支持OTA無線升級。此外，東風日產還贈送10年的基礎服務流量。其他配置方面，該車還有前后排座椅加熱功能、VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等等。
●空間表現：后排中央有明顯凸起
由于電池組被設計在車輛地盤位置，所以車內的頭部空間受到了一些影響，尤其是后排的中央地板部分，有明顯凸起。雖然后排中央配備了頭枕、且將后排座椅的靠背角度往后仰了一些，但長途旅行，后排中央位置還是不太舒適的。
后備廂整體表現跟汽油版軒逸沒有區別，容積依舊是510L，基本上夠滿足全家日常出行的裝載需求，比較遺憾的是后排座椅無法放倒，限制了空間的擴展性。
●動力性能：該級別車型主流水平
動力方面，新車將搭載永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米，數據上看屬于該級別車型的主流水平。電池部分，新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可充將電池電量從0充到80%。
