[汽車之家 新聞] 據外媒援引保時捷首席執行官Oliver Blume報道稱，由于碳排放規定變得更為嚴格，保時捷宣布將不再提供柴油車，因為柴油發動機的需求正在下降，而未來新的發展方向是電氣化。
Oliver Blume表示，今后保時捷希望專注于自己擅長的產品，“高性能的汽油車和混合動力車型，及2019年開始生產的純電動汽車。”
『保時捷首席執行官Oliver Blume』
保時捷計劃到2022年投資60億歐元來開發電動汽車技術，同時，保時捷在歐洲銷售的63%的Panameras汽車均已是混合動力汽車。此外，柴油從未成為保時捷的核心業務。2017年，只有12％的保時捷汽車配備柴油，自2018年2月以來，其產品組合中沒有柴油。
“保時捷不會妖魔化柴油。”Oliver Blume說，“它現在是，將來還會是一種重要的動力技術。作為跑車制造商，我們一直把柴油放在次要的位置上，而且我們希望未來沒有柴油汽車。但是，我們仍將會繼續用我們的專業精神為現有的柴油汽車用戶提供服務。”
保時捷首款全電動汽車Taycan(參數|詢價)將會在2019年展出。該公司預計，到2025年，每一輛新的保時捷汽車都可以配備純電動或混合動力車型。新款保時捷911汽車也將會采用混合動力技術。
『保時捷Taycan』
保時捷放棄柴油車型的傳聞已流傳一段時間了。此前，人們推測，在大眾集團“柴油門”碳排放丑聞發生后，環保部門的持續調查和市場需求的不斷下滑導致了保時捷叫停柴油車型。后來，保時捷聲稱，它暫時停止銷售柴油車型，并開始關注未來的汽車。現在，我們知道，保時捷柴油汽車時代已正式終結。
在布局新能源汽車方面，豐田比保時捷更為直接和激進，豐田于去年年底行業率先宣布2025年停產內燃機車型，加速電動化和混動車型布局；今年5月，日產與沃爾沃宣布將逐步在歐洲停售柴油車，專注電動車型；寶馬也于本月流出傳聞稱，將在美國市場放棄柴油車型，但這一消息尚未得到明確的官方證實。（信息來源：德國日報《圖片報》；編譯/汽車之家 宋愛菊）
