[汽車之家 新聞] Tiger（老虎）與Iron（鋼鐵）的組合引申出Tayron，同時也喜提一個中文名——探岳。這款定位為入門級中型SUV，在一汽-大眾SUV產品布局中起到承上啟下的作用。
按照規劃，一汽-大眾至少推出五款SUV產品，其中，最先推出的便是緊湊型SUV——探歌。“一汽-大眾采用全布局策略。未來還將推出T-Cross以及中型和中大型SUV產品。”一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在接受汽車之家等媒體對話時表示。據此，另外3款車型也將在2020年之內上市。
『一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理 董修惠』
董修惠表示，探岳作為一汽-大眾SUV布局中的重要產品，主要體現在四個方面：首先，從產品布局而言，使一汽-大眾進入到中高端SUV細分市場參與競爭；第二，能夠為大眾整體的市場份額做出貢獻；第三，對包括經銷商在內整個的價值的構建起到一個支撐的作用；第四，從客戶層面來講，客戶有了更多的選擇，企業也能夠更好的為客戶提供全方位的用車服務。而探岳也是一款針對中國市場專制的車型。
“我們錯過了SUV市場的紅利期。”董修惠直言，一直以來，一汽-大眾主要在兩廂車和三廂車市場布局，憑借7款車打天下，實現140萬輛的銷量，產品覆蓋率為38.5%。“隨著今年探歌、探岳兩款SUV投放市場，一汽-大眾整個覆蓋市場會得到根本的改善，將會達到70%以上。”
值得注意的是，今年車市的整體表現并不盡如人意，車市下行成為不爭的事實，即便中國汽車工業協會仍預測全年市場增速可達3%，但從實際表現來看，今年3月-5月車市呈現穩定增長或保持不變的狀態，6月份開始，下滑趨勢加大，甚至SUV車型已經出現負增長局面。
“本月下行趨勢更加明顯，汽車市場整體大趨勢不容樂觀。”董修惠如是說，“雖然‘金九銀十’的季節規律仍然存在，但需求卻不旺盛。按照此前市場規律，9月份環比增長15%-18%，今年卻不一樣。”實際上，探歌上市第一個月銷量為3063輛，面對這一成績，董修惠分析這與產能、新產品的認知度等問題息息相關。“9月份我們計劃探歌銷量有望達到5000輛，截止到今天（9月19日）已經達到2300輛，對此我們還是有信心的。”
因此，在營銷方式上，一汽-大眾更多利用互聯網數字化營銷渠道，“在探歌上市時，我們便發布了電商平臺，推出888輛探歌特制版車型，可供消費者自由選擇。”一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理楊慕添表示。在數字段營銷方面，一汽-大眾與Kindle、亞馬遜等平臺合作，分析目標客戶的行為，定向發布短視頻。移動端營銷方面，意圖組建客戶俱樂部。此外，作為一汽-大眾新品牌和新車型，SUV車型還將更側重深度試駕這一方式帶動銷售。
『一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理 楊慕添』
“今年，車市負增長成為大概率事件。”董修惠認為，基于這樣的預判，給企業內部團隊帶來更大壓力。董修惠表示，一汽-大眾為此制定四大方面管理戰略，主要表現在優化供需管理、抓精益管理、內部要一緊再緊、踐行“相生共贏”戰略。（文/汽車之家 李娜）
