[汽車之家新車上市] 9月20日，憑借高顏值讓眾多消費者期待已久的比亞迪秦Pro正式上市，此次上市的包含有秦Pro燃油版、秦Pro DM（插電式混動版）以及秦Pro EV500（純電動版）車型，其中秦Pro燃油版搭載1.5L/1.5T壓發動機，共推出6款車型，售價區間為7.98-11.58萬元；秦Pro DM版搭載1.5T+電機組成的插電混動系統，共推出4款車型，補貼后統一售價為14.99-17.69萬元；秦Pro EV500搭載了163馬力的驅動電機，共推出3款車型，補貼后統一售價為16.99-18.99萬元，秦Pro開發者版共推出5款車型，補貼后統一售價為17.69-29.99萬元，詳細售價請見下表。
| 比亞迪秦Pro 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 手動智聯鋒勁型 | 7.98 |
| 1.5L 手動智聯鋒動型 | 8.68 |
| 1.5TI 自動智聯鋒尚型 | 9.98 |
| 1.5TI 自動智聯鋒動型 | 10.48 |
| 1.5TI 自動智聯鋒享型 | 10.98 |
| 1.5TI 自動智聯鋒耀型 | 11.58 |
| 比亞迪秦Pro DM版 補貼后售價 | |
| 車型 | 綜合補貼后售價（萬元） |
| 自動智聯銳尚型 | 14.99 |
| 自動智聯銳動型 | 15.69 |
| 自動智聯銳享型 | 16.69 |
| 自動智聯銳耀型 | 17.69 |
| 比亞迪秦Pro EV500 指導售價 | |
| 車型 | 綜合補貼后售價（萬元） |
| 智聯領動型 | 16.99 |
| 智聯領享型 | 17.99 |
| 智聯領耀型 | 18.99 |
| 比亞迪秦Pro開發者版指導售價 | |
| 車型 | 綜合補貼后售價（萬元） |
| DM 開發者版入門型 | 17.69 |
| DM 開發者版專業型 | 20.69 |
| EV500 開發者版入門型 | 18.99 |
| EV500 開發者版專業型 | 21.99 |
| EV500 開發者版自動駕駛型 | 29.99 |
●亮點搶先看：
1、基于比亞迪BNA架構打造，采用最新外觀設計語言，由比亞迪設計總監艾格指導設計；
2、12.8英寸可旋轉中控大屏支持豐富的App應用拓展，且可自動適配；
3、全系四種動力，為不同需求的消費者帶來豐富多樣的選擇范圍；
4、秦Pro EV500綜合工況續航420km，秦Pro DM版純電模式續航里程為80km；
5、開發版車型提供“應用開發者專屬裝備”，包括以太網關、開發者工具包、應用開發套件、應用開發高級權限；EV500開發版自動駕駛型在此基礎上進一步提供了“自動駕駛開發者專屬裝備”，包括自動駕駛安全網關、自動駕駛設備供電優化、自動駕駛傳感器結構預留、自動駕駛傳感器專用線束
、自動駕駛線控權限、自動駕駛API和自動駕駛感知套件；
6、“秦Pro智享計劃”：
★ 12月31日前購車用戶可享免費升級12.8英寸旋轉大屏（限指定車型）
★ 1年免費流量（限指定車型）+最高8年云服務+1年緊急救援/客戶秘書服務
★ 12月31日前購車有機會獲得UBTECH定制版Alpha機器人
★ 免費贈送充電樁，包安裝
★ 最低15%首付或最高18期0息金融政策
★ 享受最高5000元置換補貼
★ 12月31日前購車并完成車主認證的用戶，可享迪粉匯積分翻倍特權。
●新車特點：
燃油版、DM、EV三個版本僅在前格柵等處細節有變化
『配圖為燃油版』
外觀方面，新車采用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，使新車具有很高的辨識度。細節方面，其前臉采用了大尺寸前格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組，讓新車看上去攻擊性極強。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了該車運動感。
『配圖為DM版』
『配圖為EV500』
此外，該車的插電混動（DM版）和純電動版本外觀方面與燃油版差別不大，其中DM版車型將燃油版格柵內部裝飾改為雙橫幅樣式；EV500車型在前臉部分進行調整，包括前進氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯的格子設計。
『配圖為燃油版』
『配圖為EV500』
側面來看，其線條設計也十分大氣，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。同時，新車在前翼子板部位還設計有一個裝飾件，使其不過于單調。此外，新車還配備了雙色輪圈設計，增分不少。尾部方面，其采用了當下較為流行的貫穿式尾燈，預計點亮后視覺效果突出。同時梯形的牌照架區域，也適當的增強了尾部層次感。車身尺寸方面，燃油版車型的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm。
十分吸睛的旋轉式中控大屏
內飾來看，比亞迪秦Pro依舊采用簡潔的設計思路，儀表盤采用獨立液晶顯示屏設計，配合中控可旋轉大屏，擁有較強的科技感，簡約的內飾風格搭配木紋飾板裝飾，有效提升質感。在擋桿周圍則集中了傳統的物理按鍵，數量不多而且布局也很清晰。
動力方面，秦Pro燃油版搭載1.5L/1.5T發動機，最大功率分別為109馬力和154馬力，傳動方面將分別匹配5速手動或6速雙離合變速箱。
DM插電混動版搭載由1.5T發動機+電機組成的第三代DM雙模插電混動系統，其中發動機最大功率153馬力，峰值扭矩為240牛·米，電機最大功率149馬力，峰值扭矩為250牛·米，系統綜合最大功率295馬力，綜合峰值扭矩為417牛·米，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。此外，DM車型純電動續航里程為80km。
EV500車型將搭載一臺最大功率為163馬力的驅動電機（電機型號為BYD-2015TZ-XS-D），同時新車配備了三元鋰動力電池組。續航方面，秦EV500的工信部綜合工況續航里程為420km。在快充模式下，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%。
關于開發者版，主要為比亞迪D++生態，其包含“自動駕駛線控平臺”和“車應用開發平臺”兩部分。其中，自動駕駛線控平臺為自動駕駛公司提供線控車輛，開放控制權限，并針對性地進行電源、結構和線束優化。從而降低自動駕駛研發難度，有效縮短研發時長。
另一方面，車應用開發平臺為開發者提供車載應用開發工具（SDK模擬器），并為全球開發者逐步開放341個傳感器，66項控制權，將變為移動互聯終端，致力于將人工智能AI、云計算、5G、區塊鏈BC等技術真正進入本身。針對信息類和控制類信號傳感器，將分為1.0版、2.0版以及自動駕駛開發者版進行逐步開放。
此外，在開發者接入技術方面，API擁有良好的性、兼容性、便利性以及完整性。例如支持工控機、嵌入式ARM等多種硬件平臺，無需協議解析，可直接使用庫文件。此外，就大家所關心的開放生態后所產生的安全問題，其官方表示將聯合360、騰訊、梆梆安全，對通道安全、通信安全、協議安全、安全網關等領域把關。