[汽車之家 新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道稱，一家名為Kreisel Electric的奧地利公司與Sala Drive合作開發(fā)了一種專門設(shè)計(jì)用于純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的2擋自動(dòng)變速箱。這種新型變速箱已投入生產(chǎn)，可處理800馬力和894牛·米的動(dòng)力傳遞。如此高的負(fù)載能力使其能適用于中小型運(yùn)輸卡車或大型卡車和15噸以下的公共汽車。該變速箱能夠與雙電機(jī)或單電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)。
『配圖為2擋自動(dòng)變速箱和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)』
據(jù)了解，該公司設(shè)計(jì)的2擋自動(dòng)變速箱在齒輪同步器的幫助下，能夠在0.25秒內(nèi)完成擋位切換，盡量在擋位切換過程中將頓挫感降到最低。變速箱內(nèi)部還集成了限滑差速器，可以使車輛在濕滑的道路上，也能擁有不間斷的動(dòng)力輸出。之前，其他汽車制造商已經(jīng)在插電混動(dòng)車型中出現(xiàn)過2擋自動(dòng)變速箱，比如寶馬i8，但基本上沒有在純電動(dòng)車型上應(yīng)用。
『配圖為2擋自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖』
到目前為止，純電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要比傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單很多，特別是大多數(shù)純電動(dòng)車使用的單級(jí)變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車的變速箱。看似在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，2擋自動(dòng)變速箱是一種從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的“退化”。但是，從能耗效率方面來(lái)考慮，這種變速箱的應(yīng)用，可以在一定程度上降低純電動(dòng)車能耗，或者使車輛上搭載容量更小、重量更輕的動(dòng)力電池，以降低制造成本，特別是在體型較大的商用車方面，效果會(huì)更加顯著。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家 許博）
