[汽車之家 新聞] 8月23日，比亞迪與重慶璧山區(qū)簽訂投資合作協(xié)議，計劃投資100億元，建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動力電池項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。在重慶智博會期間，頻頻傳出車企與重慶地方達成合作消息，長安汽車、車和家也紛紛宣布新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、整車制造基地落戶重慶。
『比亞迪宋EV400』
此前，比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪的電池產(chǎn)能已出現(xiàn)不足。2017年底，比亞迪動力電池產(chǎn)能達16GWh。按照規(guī)劃，2018年-2020年將陸續(xù)達到29GWh、34GWh、39GWh。
比亞迪是中國新能源汽車領(lǐng)域的排頭兵，已連續(xù)四年占據(jù)銷量第一的位置。2017年比亞迪新能源汽車銷量達11.4萬輛。2018上半年，新能源汽車累計銷量達到7.12萬輛，同比增長106%，依舊保持銷量第一位置。
然而，受新能源汽車補貼退坡影響，比亞迪2017年和2018年一季度凈利潤頻頻下滑。比亞迪2017年凈利潤同比下降19.5%，2018年一季度凈利潤同比下降83.1%。6月20日，比亞迪董事長王傳福在2017年年度股東大會上表示，2018年比亞迪營收規(guī)模將保持在40%-50%的增長，三、四季度將是業(yè)績拐點。
『比亞迪唐』
比亞迪曾打造新能源汽車閉環(huán)生態(tài)，動力電池自產(chǎn)自銷，新能源汽車推廣量也帶動電池銷量。面臨盈利困境的比亞迪，正在采取更加開放的策略應(yīng)對市場競爭。2017年4月，比亞迪曾宣布拆分動力電池業(yè)務(wù)，并對外供應(yīng)動力電池。比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞曾介紹，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)剝離工作預(yù)計在2018年底或2019年初完成。
與此同時，王傳福在2018全球智能汽車前沿峰會上表示，“我們把比亞迪定義為標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車供應(yīng)商。我們開放所有傳感器的控制權(quán)和通信協(xié)議，有條件地開放一些控制權(quán)，讓各種行業(yè)進到電動車為構(gòu)架的汽車平臺。只有開放，才能真正創(chuàng)新。”（消息來源：重慶晨報；編譯/汽車之家 肖瑩）
