[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報道稱，一家名為Tritium的澳大利亞公司發(fā)布了一款直流快速充電樁，據(jù)官方宣稱其充電功率高達475kW，突破了現(xiàn)有直流快充樁在充電功率這一參數(shù)上的極限（此前投入運營的直流快充樁的最大功率為350kW）。該充電樁與我們目前常見的國家電網(wǎng)60kW直流快充樁相比充電功率提升了將近8倍，所以如果不考慮電池因素，充電時間或?qū)⒛芸s短相應倍率。
『配圖為Tritium發(fā)布的475kW直流快充樁』
Tritium目前作為充電樁供應商，正為部署在歐洲的Ionity充電網(wǎng)絡供應350kW“超快”充電樁。于此同時，該公司并沒有在充電樁技術(shù)上止步不前，就在上周該公司在荷蘭阿姆斯特丹公布了充電功率可達475kW直流快充樁的新技術(shù)。
『配圖為Ionity充電樁』
如果這種大功率充電樁能夠正式投入商業(yè)化運營，且車輛端的也能接受475kW的充電功率，以擁有579km綜合續(xù)航里程的特斯拉Model S 100D車型為例，理論上可以做到約6分鐘，將其動力電池的載電量從30%充至80%，恢復約290km的續(xù)航能力。不過，依目前在售的純電動車型來看，或許并沒有能夠承受如此大功率充電的車型。
隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進步。不過，隨之而來的問題仍有待解決，首先是車輛端的充電技術(shù)目前還沒有得到大幅度的提升，絕大部分產(chǎn)品仍不具備超大功率的充電能力；其次，當充電樁功率提升，對電網(wǎng)相關線路、設施的要求也更加嚴苛，電網(wǎng)設施的更新與建設速度也決定了超大功率直流快充樁是否能真正的落地運營。（消息來源：electrek；編譯/汽車之家 許博）
