《車鮮知》是什么？您可以把它當(dāng)做一個研究車界動向的燒腦小組。《車鮮知》的任務(wù)是為大家?guī)碜睢靶迈r”的新車信息預(yù)測，以及靠譜兒的車圈兒動態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車定價預(yù)測、熱辣觀點PK、車企動向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。
《車鮮知》“安利”完畢。接下來請把燒腦的事情交給我們。今天我們將為您帶來的是“大眾在華SUV戰(zhàn)略如何排兵布陣”。
[汽車之家新聞] T-Cross、T-ROC、Tharu、TAYRON、T……最近這些T字開頭的大眾品牌車型名字不斷出現(xiàn)在我們的視野中，不知道您是不是也像我一般眼花繚亂。喜歡大眾品牌的朋友們或許知道，以T開頭命名的車型大多為SUV。沒錯，他們都是大眾即將在中國市場推出的SUV車型。那這些車都是什么級別？和哪些車型競爭？為什么推出？帶著問題，您繼續(xù)往下看。
2017年銷量1043萬輛、2018年銷量預(yù)計超過1100萬輛，在這樣的數(shù)據(jù)面前，SUV市場的火爆已經(jīng)無需用任何語言描述，但目前國內(nèi)SUV市場已經(jīng)處于增速逐漸放緩的狀態(tài)，連續(xù)四個月出現(xiàn)環(huán)比同比均下降的態(tài)勢，擺在大眾面前的形勢顯得更為嚴(yán)峻。也許正是因為錯過了中國SUV的“最好的時代”，大眾開始奮起直追，大規(guī)模投放SUV車型。有句話說得好：“來得早不如來得巧”，大眾SUV家族能否書寫與轎車相同的輝煌，我們就一起來分析一下。
國內(nèi)市場大眾SUV現(xiàn)狀
『一汽-大眾T-ROC探歌；大眾進(jìn)口Tiguan』
此前，大眾在中國市場僅有途觀（現(xiàn)稱途觀絲綢之路）一款國產(chǎn)SUV車型，直到2017年上汽大眾才將途觀L和途昂推向市場，算上進(jìn)口的Tiguan和途銳，國內(nèi)消費者僅能買到5款大眾SUV車型，而一汽-大眾則一直處于SUV空白期。相比轎車，大眾在中國市場的SUV布局確實較為薄弱，車型選擇較為單一，但這即將成為歷史。7月30日，一汽-大眾SUV長子——T-ROC探歌正式上市，打破了過去沒有SUV的尷尬局面。大眾也借新車上市為契機，開啟在中國市場的SUV攻勢。
8款SUV排隊上市
從數(shù)量上來說，大眾截至目前還有8款已經(jīng)規(guī)劃好的SUV尚未推出，級別覆蓋小型SUV到中大型SUV，對于“大眾粉”來說，可謂是久旱逢甘雨。僅有一款SUV的一汽-大眾將于2020年前一口氣推出4款SUV，其中入門版的小型SUV將基于T-Cross打造，由于中型SUV TAYRON尺寸相比途觀L要小，我們猜測后面將推出的中型SUV定位會更加高端，另一款中大型SUV預(yù)計為一汽-大眾版途昂。上汽大眾同樣將基于T-Cross打造出一款小型SUV，命名可能會有所不同，Tharu為緊湊型SUV，定位介于途觀絲綢之路和途觀L之間。
待新車型全部推出后，南北大眾將各自形成五款SUV陣容，級別覆蓋情況基本保持一致。大眾進(jìn)口車方面，今年3月份亮相的新一代途銳則將于年底上市，這款車作為大眾SUV家族的旗艦，雖然尺寸上不如途昂，但平臺到技術(shù)上整體上都優(yōu)于其他產(chǎn)品。斯柯達(dá)品牌2018年已經(jīng)推出柯米克和柯珞克兩款SUV，還將于年內(nèi)推出柯迪亞克Coupe，豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線。
小型SUV市場：雙車戰(zhàn)略不能少
目前國內(nèi)市場中，無論是豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌，還是福特、別克等歐美品牌，都在小型SUV市場有所布局，而大眾在這一級別的產(chǎn)品至今還未發(fā)布。都說早起的鳥兒才有蟲吃，我看未必。
為彌補這一過失，大眾品牌將使用主流合資品牌車企屢試不爽的“套路”—雙車戰(zhàn)略，這也得益于MQB平臺極高的通用化。從我們目前掌握的信息來看，基于MQB平臺打造的全新小型SUV——T-Cross將分別在一汽-大眾和上汽大眾投產(chǎn)，預(yù)計將采用不同命名。
此外，T-Cross軸距將相比海外車型加長90mm，達(dá)到2653mm，但由于車身尺寸較小與平臺特點等原因，未來T-Cross定位預(yù)計要高于目前的合資品牌入門級小型SUV，我們猜測其核心車型將主打10-15萬市場。T-Cross作為后來者，有望憑借大眾的品牌影響力、一汽-大眾銷售渠道、產(chǎn)能等優(yōu)勢，撼動小型SUV市場，并且也將對目前市場中銷量表現(xiàn)一般的其他合資品牌車型形成致命打擊。
『此前曝光的T-Cross將分別在南北大眾投產(chǎn)』
當(dāng)然眾多合資品牌也不會坐以待斃，勢必會加大小型SUV的投入，以及針對現(xiàn)有車型進(jìn)行產(chǎn)品力和性價比提升，以此對抗大眾品牌全新小型SUV，搶占更多市場份額。好消息是，最終受益的將會是我們普通消費者。
緊湊型SUV：兄弟多了好打仗
大眾品牌在中國最早國產(chǎn)的SUV車型便是緊湊型SUV——途觀，由上汽大眾于2010年引入，蟬聯(lián)多年合資品牌緊湊型SUV銷量冠軍。但2017年年初，上汽大眾推出基于全新MQB平臺打造出途觀L，一躍升至中型SUV市場，也許是不忍放棄原有的市場地位，老途觀更名為途觀絲綢之路繼續(xù)在緊湊型SUV市場銷售。
『上汽大眾緊湊型SUV Tharu』
從最新的產(chǎn)品體系來看，大眾品牌布局最為全面的當(dāng)屬緊湊型SUV市場，這也是消費者最為關(guān)注的市場。一汽-大眾T-ROC探歌已于7月30日進(jìn)入市場，主打14-20萬元市場，新車采用張揚個性的設(shè)計風(fēng)格，受眾群體鎖定年輕消費者。隨后，上汽大眾略顯單薄的緊湊型SUV市場將迎來與斯柯達(dá)柯珞克同平臺打造的Tharu，這款車整體造型與先前上市的途昂非常相似，我們稱之為“小途昂”，未來將與一汽-大眾T-Roc探歌攜手挑戰(zhàn)緊湊型SUV市場，并互相進(jìn)行競爭。
大眾集團(tuán)在緊湊型SUV市場共提供6款車型供消費者選擇，入門版有柯米克，喜歡年輕個性的有T-ROC探歌，偏家用有Tharu和途觀絲綢之路，性價比高可以買柯珞克，喜歡原汁原味就去買Tiguan。從市場角度來看，日產(chǎn)奇峻、本田CR-V都將成為勁敵，然而大眾在緊湊型SUV最需要打敗的對手是自己，能否重回老途觀的王者地位，我們拭目以待。
