點贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置：
降低鈷含量 松下新型電池技術(shù)2-3年量產(chǎn)
姚嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-07-15 06:30關(guān)注
[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報道，日本松下公司近日在媒體溝通會上稱，該公司已經(jīng)成功研發(fā)出新型動力電池，其在原材料配比上能夠?qū)⑩捄繙p半，相比當(dāng)前的電池技術(shù)將大幅縮減制造成本，并且該技術(shù)將在未來2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用。
由于全球新能源汽車市場的增長，動力鋰電池在原材料鈷的需求上日益增長，這種稀有礦物的價格也隨之飛升，各大電池企業(yè)都在想辦法努力降低電池中的鈷含量。松下曾表示未來目標(biāo)是開發(fā)無鈷元素電池，但在這個目標(biāo)實現(xiàn)前盡量降低電池中的鈷含量占比仍是首要目標(biāo)。
在最近的技術(shù)成果中，松下已將三元鋰電池內(nèi)鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%，將在成本方面作出了進(jìn)一步節(jié)約，松下也表示會在經(jīng)過嚴(yán)格的評估過程后在推行量產(chǎn)計劃。而目前松下與特斯拉在電池方面有密切的合作關(guān)系，所以該電池技術(shù)未來在量產(chǎn)車中的應(yīng)用很大可能首先在特斯拉旗下車型中出現(xiàn)。（消息來源：Reuters；文/汽車之家 姚嘉）
文章標(biāo)簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
