[汽車之家 新聞] 一項決定汽車產業未來投資方向的重大政策于今日開始公開征求意見。7月4日，國家發改委發布《汽車產業投資管理規定》（征求意見稿），開啟為期一個月的意見征求。
征求意見稿將與汽車產業相關的投資項目分為三類：燃油汽車項目、純電動汽車項目，以及其他投資項目。
其中，燃油汽車項目包括傳統燃油汽車（含替代燃料汽車）、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目；純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅動動力的汽車投資項目，包括純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車等投資項目。
其他投資項目包括汽車發動機、車身總成、動力電池和燃料電池等汽車零部件，動力電池回收利用，以及專用汽車、掛車投資項目。
相比此前汽車投資管理政策，征求意見稿明顯提高了新項目投資的準入門檻。征求意見稿計劃禁止新建獨立燃油汽車項目，擴建的燃油汽車項目也要滿足上兩個年度汽車產能利用率均高于行業平均水平、新能源汽車產量占比高于行業平均水平、研發費用支出占主營業務收入的比例高于3%，以及項目所在省份上兩個年度汽車產能利用率均高于全國平均水平等要求。
同時，征求意見稿也為純電動汽車項目建設列出負面清單，新建純電動汽車項目的地區新能源汽車保有量占比不能低于全國平均水平，不能存在同產品類別新能源汽車僵尸資質，現有同產品類別新建純電動汽車企業投資項目產量未達到建設規模的80%。
雖然征求意見稿對提高了新建汽車相關項目的準入門檻，但相比一個月前，發改委對內的征求意見已經有所放寬，尤其是在純電動汽車領域。在此前的征求意見中，新建純電動汽車項目的地區不僅要滿足上述要求，還有滿足充電基礎設施建設完善的要求，以及已有電動車項目的地區必須實現達產后才能再建設新項目，征求意見稿調整后，已將達產門檻放寬至80%。若按照上一版征求意見稿，滿足要求的地區可能只有四個。（參考閱讀：僅四地能新建廠？純電動車項目審批收緊）
國家發改委表示，投資門檻提高是為了嚴控產能，防范盲目布點和低水平重復建設，推動汽車產業鏈相關產能向產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的省份聚集。同時，鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業加大資金投入和兼并重組力度，加快技術進步，淘汰落后產能，增強市場競爭力。（文/汽車之家 肖瑩）
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