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[汽車之家 新車上市] 2018年7月1日，新款三菱帕杰羅正式上市銷售，新車共計推出4款車型，其售價區間為34.98-39.98萬元。作為年代改款車型，新車在外觀和配置部分進行了一定的升級調整。

● 新車特點：主打小眾消費市場

由于是年代改款車型，所以新車在外觀上并不會有太大的變化，其主要在前格柵上進行了調整，使用了更加密閉的銀色橫條幅設計。同時前發動機艙蓋下沿貼附這“PAJERO”字樣LOGO，辨識度很高。

從側面來看，其車身線條更加趨于平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。尾部整體造型延續了整車的風格，外掛式的備胎造型則增添了幾分力量感。相比老款車型，新車后尾燈組增加了銀色邊框點綴，看上去更加精致。

內飾方面，新車的整體設計同樣沿用了老款車型的風格，不過其換裝了大尺寸中控顯示屏，同時其還支持手機智能互聯和語音控制等功能，進一步滿足當下的用車需求。值得一提的是，新車還增加了手機無線充電功能。

動力方面，新車預計將沿用現款車型所搭載的3.0L V6發動機，其發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。此外，新車還將配備第二代超選全時四驅系統。

● 新車背景

提到三菱帕杰羅，最為人所稱道的無疑是其遠富盛名的超選四驅系統。然而，該系統是在帕杰羅發展到第二代時才開始裝備的。而第一代三菱帕杰羅卻少有人知，據了解，1973年東京車展上，三菱帶來了一款名為Pajero的概念車，當時這款概念車在造型設計上還未脫離三菱Jeep的束縛。六年后的1979年東京車展，Pajero II概念車正式亮相。

而在1982年5月7日，三菱著名的Pajero（以下稱帕杰羅）正式在日本市場銷售，其名稱源自一種生活在阿根廷巴塔可尼亞地區的高原山貓，擁有矯健的身姿和很強的野外適應能力。初代帕杰羅的底盤在自家熱銷的Forte（L200）皮卡基礎上改進而來，后鋼板彈簧軸懸架擁有較高的耐用性。初代帕杰羅起初提供代號G63B的110馬力2.0升四缸汽油發動機以及代號4D55的2.3升自然吸氣（75馬力）和渦輪增壓（95馬力）兩款柴油發動機。之后三菱又為帕杰羅配備了一臺145馬力的2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機，與發動機相匹配的全部為5速手動變速箱。

而隨著SUV市場競爭日趨激烈，此時的三菱在產品競爭力上略顯不足，為了挽回態勢三菱在2006年推出了第四代帕杰羅。第四代帕杰羅延續了第三代車型的造型設計，細節方面進行了諸多優化，使整車造型更為陽剛。作為一款越野車來說沒什么可挑剔的了，但作為一款家族主力SUV，與其他競爭對手相比，第四代帕杰羅的內飾仍有提升空間。

● 競爭對手

『豐田普拉多』

目前30-40萬左右的硬派SUV可選的余地確實不多，能夠與新款三菱帕杰羅產生直接競爭的車型非豐田普拉多莫屬了。具體比較來看，新款三菱帕杰羅搭載了第二代超選四驅系統，在車身結構上，它采用了承載式車身+副車架式結構，在保證剛性的同時提供了更好的公路性能。相比豐田普拉多，帕杰羅的外觀偏保守，新款普拉多車型最大的變化就是更加年輕化，去迎合當下消費者的需求。不過對于硬派SUV來講的話，外觀或許在一些消費者來看并不是那么重要。

● 全文總結

帕杰羅可以說是三菱推出的最成功車型之一，它誕生于1982年，如今發展至第四代車型。新款三菱帕杰羅給人最明顯的變化就是配置的提升，而這么做的原因自然是出于市場需求的考慮，隨著消費者逐漸年輕化以及消費水平的不斷升級，硬派SUV車型以其更大的車身尺寸以及優越的通過性，獲得了不少越野愛好者的青睞。作為一款“上得了廳堂，下得了廚房”的全能車型，帕杰羅在華長期積累的用戶口碑時期相比競爭對手所用有的一大優勢，此次新車上市，其憑借較為喜人的價格，相信能夠掀起不小的風浪，我們對此也拭目以待。（文/汽車之家 周易）

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