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[汽車之家新車上市] 6月26日，眾多消費者期待已久的比亞迪全新一代唐正式上市，新車基于比亞迪BLP大型豪華造車平臺打造，此次上市的包含有唐燃油版以及唐DM（插電式混動版）。其中，唐燃油版搭載205馬力的2.0T發動機，共推出了5款車型，售價區間為12.99-16.99萬元；唐DM搭載2.0T插電式混動系統，共推出5款車型，補貼后售價為23.99-32.99萬元。至于還有一些消費者關注的純電動車型唐EV，將會在今年的12月正式上市。

新一代唐 指導售價
車型	售價（萬元）
智聯尊尚型	12.99
智聯尊悅型	13.99
智聯尊貴型	14.99
智聯尊榮型	15.99
智聯尊耀型	16.99

新一代唐新能源 補貼后售價
車型	售價（萬元）
DM 智聯創悅型（80km純電續航）	23.99
DM 智聯創睿型（80km純電續航）	24.99
DM 智聯創享型（80km純電續航）	25.99
DM 智聯創領型（100km純電續航）	27.99
DM 智聯創世版（100km純電續航）	32.99

要點提前看：

1、燃油版均為兩驅車型，唐DM全系采用雙電機四驅系統，純電動版同樣為四輪驅動，12月上市；
2、此次上市的全部為7座車型，5座版本將會在后續推出；
3、唐DM包含有三款80km純電續航版本，另外兩款為100km純電續航版本；
4、新車從入門版開始就搭載12.8英寸中控液晶屏，兩款100km版本的DM車型升級為14.6英寸；
5、最高可享價值超2萬元賽車級高性能裝備升級禮遇，即購買唐DM除最低配車型，均可升級Brembo剎車卡鉗和打孔通風剎車盤（9月1日前購車）；
6、比亞迪唐車主置換全新一代唐DM，可尊享一年SVIP貴賓專屬服務（12月31日前購車）；
7、購買全新一代唐DM贈送專屬充電、享6年或15萬公里超長質保，電芯終身保修。
8、對于很多網友關心的DM 智聯創世版和DM 智聯創領型的區別，前者比后者增加了Brembo剎車系統，增加了一個6.6kW壁掛式充電盒，輪胎也從20英寸米其林輪胎升級為22英寸馬牌輪胎。

●新車特點：

全新外觀設計，燃油版與插電式混動版有所區別

比亞迪全新一代唐的外觀設計令人眼前一亮，原創的設計完全擺脫了上一代唐/S7等車型的模樣，Dragon Face的前臉造型具有跟高的辨識度，霸氣的中網配合兩側犀利的大燈，讓人過目不忘。這樣的設計手法已經應用在宋MAX上，接下來的全新一代秦等車型也會采用這樣的造型。

燃油版和DM版的前臉也有一定的區別。主要體現在主格柵細節、前包圍兩側的通風孔造型以及前唇部位的設計等，ACC自適應巡航的雷達模塊安裝部位也有所差異。

全新一代唐的側面設計也更加的協調，DM車型還采用了時下比較流行的懸浮式車頂，燃油版則采用傳統設計，這也體現出了DM版更加運動和時尚的一面。這樣的差異還體現在更多的細節部位，比如DM車型還會提供更加個性的22英寸輪圈以及Brembo制動卡鉗。

來到尾部，貫穿式尾燈也是全新一代產品的“名片”，雖然說這已經不算什么新穎設計，但是全新一代唐通過雙層式線條凸顯出更多的立體感，尾燈下方則標上了BYD的含義：Build Your Dreams。當然，唐DM在尾門上還標有4.5s的性能標識，這也是比亞迪新能源車型的傳統。

對于尺寸，這款車的長寬高分別為4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，軸距為2820mm，是一款標準的中型SUV，相比于上一代產品也有一定的提升。同時與漢蘭達、銳界、GS8等主流中型SUV相比，可以看到大家各有千秋。根據比亞迪官方公布，新一代唐基于BLP大型豪華造車平臺打造。

內飾全靠大尺寸屏幕來吸睛

全新一代唐的內飾同樣采用了全新的設計，最引人矚目的莫過于中控部分配備的12.8英寸液晶顯示屏，對于唐DM的兩款最高配車型，該屏幕的尺寸還會升級到14.6英寸，這塊屏幕還支持角度的旋轉，但豎屏狀態會對視線會有一定的影響。除了這塊屏幕之外，該車還采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，可以顯示駕駛所需的各種信息。

在換擋桿部位，則集中了傳統的物理按鍵，數量不多而且布局也很清晰。從圖片中的這款唐DM車型來看，這款車提供了多種路況模式可以選擇。此外，這款車還配備有車道偏離、變道輔助等主流的科技輔助裝備。

七座布局，具有不錯的實用性

全新一代當目前提供七座布局，在我們的體驗中，身高為175cm的體驗者在前排將座椅調整至最低之后，頭部空間約為四指。來到第二排，同樣的體驗者頭部空間依舊為三指，腿部空間兩拳有余（第二排座椅調至最后），值得一提的是其中部的地板也很平整。進入第三排之后，想要獲得相對舒適的乘坐體驗，需要將第二排座椅前移。整體來看，175cm的體驗者在第三排還行，再高的話相對會有一些局促了。

2.0T+6AT/2.0T插電式混動+6速雙離合

動力系統部分，燃油版車型依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為205馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動系統部分匹配的是6速自動變速箱；唐DM則搭載2.0T插電式混動系統，匹配的是6速濕式雙離合變速箱。這套混動系統中，前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250牛·米，后軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380牛·米，系統綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時間為4.3秒。此外，新一代唐DM提供五種動力模式，包括EV、發動機驅動、能量回收、HEV并聯驅動和HEV串聯驅動。

在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。保修政策跟現款唐相同，非營運車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

●駕駛感受

唐燃油版

在對唐燃油版的試駕中，試駕編輯認為這款車對于油門的調校比較保守一些，只有在S擋的情況下才比較“合適”，6速自動變速箱也給這款車帶來了很好的平順性體驗，對于家用車來說已經沒有什么毛病了。對于底盤，因為它由前奔馳工程師漢斯先生調校，所以整體感覺挺德味的，壓過井蓋或者減速帶，車里的振感并不大，感覺很柔軟，很舒服，一點也不煩人。這種感覺，20多萬的車都未必能給到。轉向系統方面，雖然路感不算太多，但是轉向比較精準。轉向力度在系統里可以設置，有舒適和運動兩種模式，整體來說相對偏沉一些。

唐DM

對唐DM的試駕中，這款車則給編輯帶來了更多的樂趣。試駕的編輯梁海文寫到，“雖然這車有著最高950牛·米的扭矩，但你不用擔心會難以駕馭，實際上在日常行駛中，它的動力輸出是很有規律且很好控制的，同時BSG電機使得全新唐DM在動力切換的平順性方面有了明顯提升。”

深踩油門加速時，你才能感受到唐DM隱藏的實力在逐步釋放出來，強勁的加速力道能讓人清楚知道這臺車的有著傲視同級的加速能力。而且由于雙電機搭配發動機一起發力，即便是車速達到100km/h以上的時候，仍有很雄厚的動力在源源不斷的輸出，跟一般的電動或者混動車隨著車速越高加速能力會明顯衰減不同，這臺車一直給人后勁十足感覺。

我們試駕的是全新唐DM 80的版本，官方數據是可以純電行駛80公里，足以滿足日常上下班通勤的需求。在EV模式下，相當于開電動車，安靜、平順以及有著很好的動力響應，車速的變化跟油門踏板保持很好的同步性，操控感受其實比起混動模式會更加得心應手。

●車型歷史

『比亞迪S6』

說起唐的過去，首先要提到比亞迪在2010年9月向市場投放的首款SUV車型——比亞迪S6。很多人都知道，這款車在外觀設計方面借鑒了雷克薩斯RX的外觀造型，再加上最低不到9萬的售價，這款車獲得了很多消費者的青睞，也曾在一段時間內成為國內最熱銷的SUV車型。

『比亞迪S7』

隨著國內SUV市場的不斷發展，越來越多的中國品牌在SUV市場投放重磅車型。相比之下，“RX味兒”較濃的S6產品力就要弱一些了。2014年，比亞迪在S6的基礎上通過更新外觀設計、增加配置、加大車身、換裝2.0T動力，推出了比亞迪S7，進一步提升其在SUV市場的競爭力。

『第一代唐』

2015年6月，比亞迪首次帶來了旗下的混動車型——唐，你可以認為這款車是以比亞迪S7為基礎二次研發出來的產品。這款車是首款上市的中國品牌電動四驅車型，也是從這款車開始，比亞迪的“542”理念開始深入人心，即車輛0-100km/h加速時間在5s以內，搭載四驅系統，百公里油耗在2L以內，這在當時可以說是具有領先型的理念了。

正是從S6到S7再到第一代唐，成就了我們今天看到的全新一代唐。這個過程可以說是一個從模仿到改進到創新再到創造的一個過程，也是中國品牌十數年來快速發展的一個縮影。

●競爭車型

『VV7』

『GS8』

『WEY P8』

對于唐燃油版車型來說，中型SUV市場其最直接的競爭對手應該是來自于長城汽車的WEY VV7和來自廣汽傳祺的GS8等。而對于唐DM來說，長城WEY P8會與之狹路相逢。相比于競品車型，全新一代唐的產品新鮮度還是很高的，無論是外觀和內飾設計，都能引起準備購車的消費者關注，其較高的智能科技配置也是一個殺手锏。對于唐DM來說，比亞迪在新能源領域的技術積累則是其最主要的背書，相對成熟的混動系統也會吸睛不少。

●全文總結

比亞迪的逆襲之路其實已經從宋MAX拉開了序幕，全新一代產品將憑借個性的設計、到位的配置以及成熟的動力系統來向市場發起沖擊。第二代唐，作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，身負重任，但從產品力上來看的確很出色。現在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？（文/汽車之家 陳浩）