[汽車之家 新車上市] 2016年8月8日，隨著最后一輛別克老凱越駛下生產線，這款經典的家用緊湊型車正式結束了在華13年的市場征程。不過凱越的名號并未就此消逝，轉眼來到2018年6月22日，上汽通用別克宣布旗下全新一代凱越車型正式上市。先期上市的全新凱越僅推出了搭載1.3L自然吸氣發動機的3款車型，售價區間為8.39-9.99萬元，詳見下表。
| 別克全新凱越指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 15N 手動精英型 | 8.39 |
| 15N CVT精英型 | 9.39 |
| 15N CVT豪華型 | 9.99 |
全新一代凱越采用了別克最新的家族式設計風格，近似三角形的前大燈組搭配帶有飛翼式飾條的進氣格柵，看上去更像一款“小號新君威”。新車的大燈組造型圓潤，內部還帶有折線形的LED日間行車燈，整體看上去十分年輕。
| 新老凱越及部分競品車型尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 新凱越 | 4468 | 1765 | 1469 | 2611 |
| 老凱越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 捷達 | 4501 | 1704 | 1469 | 2604 |
| 鋒范 | 4450 | 1695 | 1477 | 2600 |
| 科沃茲 | 4544 | 1779 | 1467 | 2600 |
尺寸方面，全新凱越的長寬高為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，定位于一款入門緊湊型車，比英朗所屬的級別略低。側面造型上，全新凱越的線條十分流暢，上下雙腰線搭配車窗鍍鉻條的設計也增加了一些精致感，整體看上去較為協調。
新車車尾部分造型簡潔，尾燈組輪廓與別克旗下現有車型有一定的相似度，內部光源為鹵素。在車尾中部，一根貫穿后備廂蓋的U形棱線將尾燈兩側端點相接，撐起了整個車尾的層次感，使得線條更豐富、造型更立體。此外，新車的后保險杠采用了大面積留白的設計，排氣管也為隱藏式，十分簡潔。
內飾是全新凱越的一大亮點，身為入門車型的全新凱越，其內飾設計和視覺效果并沒有給別克家族丟臉，雖然中控臺用料全部為硬質面板，但視覺上的檔次感和組裝工藝還是十分不錯的。新車的中控臺采用了自身獨有的設計風格，中部偏向于駕駛員一側，上方配有7英寸中控觸屏，系統內置有蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯、安吉星、車載Wi-Fi等多種功能，下方則是分別用于控制中控系統和空調系統的兩組實體按鍵/旋鈕。
新車中控臺上左右貫穿的木紋飾板，搭配鍍鉻飾條和駝色的皮質+麂皮雙拼座椅，使得車內的精致感也非常出眾。此外，全新凱越還標配有天窗，以及6安全氣囊、倒車雷達、車身穩定系統、坡道輔助等主/被動安全配置。
在空間方面，身高175cm的體驗者落座前排并將座椅調至最低后，頭部空間為四指；保持前排座椅不動來到后排，同一體驗者的頭部空間為兩指，腿部空間則超過兩拳，整體表現不錯；在后排中央位置，全新凱越提供了不錯的乘坐感受，這主要來源于加寬的中央位置坐墊和平整度較高的地板。不過后排中央微微凸起的“頭枕”還是帶來了一絲遺憾。
動力方面，先期上市的全新凱越僅搭載1.3升直列三缸自然吸氣發動機，其最大功率103馬力，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。此后，全新凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發動機的車型，其最大功率為116馬力。底盤方面，全新凱越采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。
● 新車背景
2003年，基于通用旗下大宇品牌緊湊型車Lacetti（代號J200）打造的第一代別克凱越正式國產上市。這一代大宇Lacetti是一款名副其實的全球戰略車型，在不同地區市場，它曾懸掛過多個品牌進行銷售，包括雪佛蘭、霍頓、鈴木、Ravon，在中國市場則是別克。13年的生命周期中，第一代凱越共計生產了268萬輛，成為了無數中國家庭的第一輛私家車，也積累下了不錯的口碑。
● 競爭對手
『捷達；威馳』
『科沃茲；悅納』
全新凱越的主要競爭對手是海外品牌三廂小型車和入門三廂緊湊型車，熱門車型包括大眾捷達/桑塔納、本田鋒范/哥瑞、豐田威馳/YARiS L致享、現代悅納/起亞K2、雪佛蘭科沃茲等。此外，價位有重疊的中國品牌緊湊型車，如吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5等車型也將與其形成競爭關系。
● 總結
沒有聲勢浩大的上市發布，煥然一新的全新一代凱越就這樣低調地回來了。它的到來進一步豐富了別克品牌的轎車產品線，填補了英朗車型以下空缺的細分市場。與前輩一樣，全新凱越整體的取向依然是以居家、舒適、實用為主。但相比前輩，它又擁有了更精致時尚的內外設計，以及更能跟上時代的科技及安全性配置，我們相信全新凱越會成為一款更加稱職的家用車型。（文/汽車之家 刁昊）
