[汽車(chē)之家 新聞] 日前有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，通用與多家公司在美國(guó)簽署“交通運(yùn)輸電氣化協(xié)議”，簽署協(xié)議的公司中包括中國(guó)品牌——比亞迪。該協(xié)議旨在呼吁包括車(chē)企在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)，共同向汽車(chē)及交通運(yùn)輸電氣化轉(zhuǎn)變的目標(biāo)努力。
隨著汽車(chē)電氣化進(jìn)程的推進(jìn)，各家車(chē)企紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略，但僅靠各家車(chē)企的單打獨(dú)斗無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電氣化。加上多年來(lái)一直有一些核心問(wèn)題沒(méi)有解決，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸由依靠石油化工燃料轉(zhuǎn)變?yōu)槿珉娏@樣更加可持續(xù)利用的能源和系統(tǒng)的觀點(diǎn)在美國(guó)不斷受到質(zhì)疑，其中就包括電網(wǎng)的擴(kuò)容和充電設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題。所以，通用就聯(lián)合本田、比亞迪等公司簽署協(xié)議來(lái)共同解決在汽車(chē)及交通運(yùn)輸電氣化方面的種種問(wèn)題。
這份被稱(chēng)為“交通運(yùn)輸電氣化協(xié)議”的文件旨在呼吁各相關(guān)行業(yè)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)及交通運(yùn)輸電氣化的目標(biāo)共同努力。在聯(lián)合簽署協(xié)議的公司中，通用汽車(chē)和本田是規(guī)模最大的汽車(chē)制造商，不過(guò)像比亞迪、Proterra和Zero Motorcycles等規(guī)模相對(duì)較小的車(chē)企也已簽署協(xié)議，參與其中。公用事業(yè)如電網(wǎng)擴(kuò)容、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等事務(wù)，由PG＆E、Commonwealth Edison和National Grid等企業(yè)推進(jìn)。簽署協(xié)議的還包括美國(guó)的環(huán)保組織等具有公益性質(zhì)的組織。
據(jù)了解，相關(guān)組織在網(wǎng)絡(luò)中也公布了該協(xié)議的指導(dǎo)原則與待合作項(xiàng)目等相關(guān)信息，并邀請(qǐng)其它組織或公司加入。待合作項(xiàng)目中，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施被列為重點(diǎn)項(xiàng)目。此外，開(kāi)發(fā)一個(gè)智能服務(wù)系統(tǒng)也被列入其中，并鼓勵(lì)使用開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)模式，以加速該系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用。由此可見(jiàn)，不論是哪個(gè)國(guó)家，解決充電需求才能更快的推進(jìn)汽車(chē)及交通運(yùn)輸電氣化進(jìn)程。
值得注意的是，特斯拉作為一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)性的汽車(chē)制造商，同樣以推動(dòng)“交通運(yùn)輸電氣化”為目標(biāo)，并未簽署此協(xié)議。雖然它在為客戶(hù)建立充電基礎(chǔ)設(shè)施方面在車(chē)企中處于領(lǐng)先地位，但它堅(jiān)持在北美地區(qū)使用自己的充電標(biāo)準(zhǔn)，至少在邀請(qǐng)其它充電設(shè)備制造商簽署協(xié)議的同時(shí)，特斯拉毫無(wú)回應(yīng)。（消息來(lái)源：insideevs；編譯/汽車(chē)之家 許博）
