[汽車之家新聞] 每年4月，國內最大規模同時也是最具影響力的國際車展會在北京（上海）舉行，因而這個月份的新車就如同春天的綠意一樣蓬勃生發，各級別、價區市場之間自然產生激烈的用戶爭奪戰，例如之前略顯頹勢的9萬元以下車市在這個月內終于踩住了熱度下滑的剎車，銷售線索量有小幅回升；福特、現代等合資品牌通過新產品的造勢，關注度有了新起色；在新能源車型領域，新老造車勢力首次產生交鋒，蔚來ES8一馬當先殺入榜單，比亞迪、榮威等品牌多款車型霸屏，讓人對新能源車產生新的興趣。那么，4月中國車市的整體格局如何，讓我們一起通過購車熱度榜來看看。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年4月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到5-6月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經銷商數量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 整體走勢：9-30萬價區熱度回落，9萬元以下市場待激活
車展月，消費者被各價位新車狂轟濫炸，挑花了雙眼，因此4月銷售線索較上月有了一定浮動，幅度均在1%之內。其中，6萬元以下、6-9萬元價區的銷售線索量小幅回升，分別從3.43%、14.34%上漲至3.87%、14.99%，部分功勞要歸于吉利、寶駿、大眾在低價車市場的投放與競爭，下半年大眾廉價車品牌發布后，會進一步觸發9萬元以下市場的活性。在消費者數量最集中的9-30萬元價區，銷售線索量反倒有所回落（但整體占比仍高于2月），這主要與用戶對車展新車和經銷商五一假期的優惠活動抱有期待心理有關，多數人處于持幣觀望階段。
● 品牌層面：福特等少數合資品牌恢復元氣
具體到品牌層面，6萬元以下價區內，寶駿與吉利的斗爭日趨激烈，二者之間的銷售線索差距在逐漸縮小，3月線索占比差異為8.7%，4月已壓縮至3.9%，在小型SUV與小型車領域均有所建樹。另外值得注意的是，9萬元以下的車市已基本被中國品牌攻占，除大眾、豐田等品牌在轎車市場仍有競爭力之外，雪佛蘭、本田等合資小型車正在逐漸被清理出局。造成雪佛蘭、本田銷售線索量下滑的原因，也與現代/起亞的復蘇不無關系。
9-15萬元價區，福特難得進入榜單TOP10，新款蒙迪歐、COGNAC特別版等車型的上市，為逐漸沉寂的福特制造了部分聲勢。不過需要警惕的是，4月10日工信部公示了《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，長安福特以28.78萬分超過長城成為第一油耗大戶，如果長安福特的油耗負積分完全通過購買新能源積分來解決（假設2017年每個積分1000元），長安福特需要花上近3億元。隨著國內雙積分政策的目標值越來越嚴苛，福特在產品規劃布局方面需進一步加快腳步，否則它的在華發展將更加步履維艱。
我們還看到，大眾在9-30萬元市場的霸主地位仍未被撼動，然而其在各價區銷售線索占比稍有下降，與車市整體表現相符。3月銷售線索量下滑嚴重的WEY，在4月迎來了小幅回彈，從4.6%升至5.9%，而從4月公布的銷量數據來看，VV5和VV7的銷量分別為6630輛和6509輛，屬正常發揮，WEY的這種銷量態勢預計還會持續一段時間。待VV5四驅版、VV7定制版、VV6等一系列新車上市，WEY的產品矩陣漸成氣候之時，WEY品牌才會迎來新的一波線索上揚。
品牌的熱度也體現在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區間的車系熱度排行。不同價格區間的熱度為不同車系在該價格區間內各車型版本線索量的匯總，可能存在同一車系分別出現在不同價格區間的情況。
● 6萬元以下：寶駿吉利你追我趕，長安被邊緣化
6萬元以下市場的轎車與SUV車型數量有限，在榜單上常常是你方唱罷我登場。而近幾個月以來，寶駿310、寶駿310W一直穩居轎車榜前列，遠景X1、遠景X3逐步把寶駿510扯下SUV王座，吉利與寶駿之間的斗爭格局越來越激烈。
『長安歐尚X70A』
此外，長安旗下的小型車與小型SUV在這個價區內逐漸被邊緣化，銷售線索量占比一直徘徊于TOP10榜單末尾，例如長安悅翔V3、長安CX70在4月份銷售線索量下滑，以至于跌出前十。目前較有潛力的車型當屬長安歐尚X70A，自前兩個月入榜之后，銷售線索量一直處于穩中有升的勢態，這與其獨特的造型、空間以及高性價比等優勢緊密相關。
● 6-9萬元：寶駿560逐漸隱退，寶駿應引起重視
『中期改款后的長安CS75』
6-9萬元價區最大的看點莫過于寶駿560銷售線索量的逐月下滑。自官方釋放出寶駿560停產，為寶駿530等新產品讓路的消息之后，這款車的銷售線索量由2月份的2.1%直接下挫至4月份的1.0%，預計在5月的熱度榜單中我們將不再看到這款車的身影。而寶駿510的熱度與3月相比，繼續微弱衰減，寶駿能否堅守住6-9萬元價區，將由寶駿530的發力來決定。長安方面，長安CS35、CS55、CS75的鐵三角陣營受車展影響而暫時亂了陣型，不過長安CS75中期改款后的表現，勢必會在下個月揭曉。
● 9-12萬元：福特福睿斯悄然入榜，看福特如何回歸主流視線
『新款福睿斯』
3月卡羅拉奪得9-12萬元價區轎車熱度榜首，屁股還沒坐實，4月又被大眾捷達、寶來兩兄弟拉下寶座。而大眾朗逸緊隨其后，5月朗逸Plus上市后，9-12萬區間轎車榜很有可能徹底成為大眾的主場。此外，福睿斯在4月悄悄進入榜單前十，這對福特來說是利好消息，借由新款福睿斯、全新福克斯等車型的宣傳攻勢，福特能否回歸主流視線我們拭目以待。
『哈弗H6藍標超豪型』
哈弗H6最近的日子不太好過，其3月銷售線索量有所下滑，在4月立即體現于銷量上，4月份共銷售34014輛，相比3月份（38358輛）減少了四千余輛。哈弗對此的應對措施是即將上市哈弗H6豪華型和超豪型兩款新車，通過提升配置來加碼哈弗H6車系的競爭力。
