[汽車之家 數說新車] 4月12日，由鄭州日產生產、東風日產+鄭州日產雙線銷售的非承載式車身越野SUV——日產途達正式上市了。這款車可以被看作是鄭州日產納瓦拉的SUV版本，二者的關系類似于福特撼路者之于福特Ranger?；仡檨砜?，16.98-24.58萬元的售價區間對于這么一款大體格的非承載式車身越野SUV來說是非常吸引人的，其也引起了消費者的廣泛關注。在新車上市后，我們在第一時間針對關注這款新車的消費者進行了調查。那么在這些消費者眼中，途達的定價怎么樣？配置豐富嗎？最受關注的車型是哪款？同時，消費者對于途達最看重的地方又是什么？別急，上述問題的答案就在本文之中，您不妨繼續往下看，通過我們展示的具體調研數據更好地了解這款新車。
樣本說明：本報告樣本取2018年4月12日至4月18日期間投放并回收的《日產途達上市用戶調研問卷》，有效樣本數為317人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，并且計劃購買SUV的意向用戶）。
如果您還不了解日產途達這款車型，可以點擊這里進入車系頁查看它的圖片和參數配置等，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。
● 關于途達的售價：總體接受度65%，表現出色
從結果來看，有65%的消費者認為途達的價格可以接受，其中有14%的消費者認為途達的性價比高（包含認為性價比高和極高的用戶）；同時也有35%的用戶認為途達的價格太高，根本不能接受。具體到車型來看，入門的2.5L手動兩驅精英版擁有最高的價格接受度，達73%；頂配和次頂配的2.5L自動四驅豪華版/旗艦版雖然價格接受度是車系中最低的，但也高達60%。整體來看，途達的價格接受度表現十分出色。
備注：汽車之家用戶調研在價格接受度方面的統計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
途達的外觀風格繼承自納瓦拉，但在后者的基礎上進行了更多的優化設計，例如前臉造型以及車身線條等都有著明顯的改動，當然還包括原本沒有的“尾巴”，這些地方都使二者顯得不那么趨同。不過，途達的整體風格依然是十分硬派的，正如它的內在一樣：一輛采用非承載式車身（俗稱“帶大梁”）的硬派越野SUV。
| 日產途達 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.5L 手動兩驅精英版 | 16.98 |
| 2.5L 手動兩驅領先版 | 18.98 |
| 2.5L 自動兩驅豪華版 | 19.98 |
| 2.5L 自動兩驅智享版 | 21.98 |
| 2.5L 自動四驅豪華版 | 22.58 |
| 2.5L 自動四驅旗艦版 | 24.58 |
從價格來看，途達的起售價格為16.98萬元，比定位城市SUV的同門兄弟奇駿還要低1萬元。相比于真正的競爭對手福特撼路者（指導價26.55萬元起），二者的價差幅度達到了9.57萬元。僅就指導價格而言，途達還是非常具有吸引力的，整體65%的價格接受度也說明了這一定價在廣大消費者心目中相對較為合理。
不過需要指出的是，參考市場報價和車主價格來看，撼路者車型的終端現金優惠在3-4萬元，而途達則普遍處在加價1萬元提車的情況，因此二者終端價格間的差距要比指導價格小不少。所以，未來途達與撼路者車型間的競爭關系可能會比預想中更加直接。
● 關于途達的配置：總體接受度63%，中配車型配置接受度稍低
從配置接受度結果來看，有63%的消費者認為途達的配置可以接受，整體配置接受度尚可。而細分到具體車型來看，配置接受度范圍在56-65%，相對較為集中，可以說各款車型的表現都不差。下面，就讓我們去看看途達共計6款車型的配置水平如何，并且車型間配置接受度的差異體現在哪些地方。
◆ 配置
途達共包括6款車型，包括2款手動擋車型、2款自動擋兩驅車型和2款自動擋四驅車型。但從實際配置情況來看，6款車型可以劃分為3個不同的配置水平
| 日產途達 配置差異 | |||
| 車型 | 手動兩驅精英版 （16.98萬） |
手動兩驅領先版 （18.98萬） 自動兩驅豪華版 （+1.00萬） 自動四驅豪華版 （+2.60萬） |
自動兩驅智享版 （21.98萬） 自動四驅旗艦版 （+2.60萬） |
| 配置情況 | 主要標配：18英寸輪圈、車身穩定系統、牽引力控制、自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、第二排靠背角度調節、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出風口等 | 相比左側增加：前側氣囊、前/后側氣簾、膝部氣囊、倒車雷達、天窗、真皮座椅、7英寸中控屏、GPS導航系統、車載藍牙、手機互聯、更多揚聲器、前霧燈、氛圍燈、分區自動空調等 | 相比左側增加：胎壓監測、自動剎車、真皮方向盤、主駕駛電動調節+腰部支撐、LED自動大燈、LED日行燈、全景影像、定速巡航、內后視鏡自動防眩目、外后視鏡電動折疊、更多揚聲器等 |
| 配置接受度 | 60% | 56-62% | 61-65% |
| 備注 | 1、上述內容忽略了傳動系統的差異，僅對內外配置進行了對比； 2、由第二、三階配置中易知：手動擋升級自動擋需加1萬元，兩驅升級四驅需加2.6萬元； 3、自動擋車型取消了自動啟停功能。 |
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售價16.98的入門車型——2.5L手動兩驅精英版是第一階配置中唯一一款車型，其標配18英寸鋁合金輪圈、車身穩定系統、牽引力控制、自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、第二排靠背角度調節、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出風口等亮點配置，對于喜愛途達但預算有限的消費者來說已經比較夠用，因此即便是配置最低的車型，它的實際配置表現相對于售價而言也能夠令多數消費者滿意，因此最終其配置接受度達到了60%；
在此基礎上，手動兩驅領先版/自動兩驅豪華版/自動四驅豪華版擁有第二階配置水平，在不考慮驅動形式的情況下，它們相比第一階配置增加了更豐富的被動安全配置、7英寸多媒體系統（帶導航、手機互聯、藍牙等）、分區自動空調、真皮座椅、天窗、霧燈等，多為實用且具有便利性的配置；三款車型的配置接受度為56-62%，也處于中上等表現。
第三階配置包括自動兩驅智享版和自動四驅旗艦版2款車型，它們進一步配備了胎壓監測、全景影像、定速巡航、自動剎車、主駕駛電動調節、LED自動大燈、內后視鏡自動防眩目和外后視鏡電折疊功能等。隨著配置的提升，二者的配置接受度相比第二階配置車型也進一步提高了，達到了61%和65%。
綜合上述信息來看，途達的配置布局比較均衡：入門車型在當下消費者關注的重點配置項目上沒有缺失；中配車型的配置已經十分全面，兼顧了更好的舒適性和安全性；而高配車型則主要針對舒適性配置進行了進一步的拔高。因此，途達車系整體的配置接受度達到了63%，表現屬中等偏上。當然，值得提升的地方也是有的，例如第三階高配車型專屬的胎壓監測、全景影像、定速巡航等，如果后期適當下放給中配車型的話，預計將會吸引更多消費者的關注。
