[汽車之家 新聞] 2018北京車展剛剛于5月4日閉幕，奔馳在本屆車展上帶來了全新一代A級三廂長軸距版，而這是該車的全球首次發(fā)布。2018年，已經(jīng)是奧迪A3在華投產(chǎn)的第5個年頭，寶馬1系也在2017年初實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)三廂版本的國產(chǎn)化，A級已經(jīng)是BBA三強(qiáng)對手中最后國產(chǎn)化的一員了。不過，雖然新A級“姍姍來遲”，但來得晚也同時意味著它的準(zhǔn)備會更加充足，比如它是MFA2平臺的全新產(chǎn)品、同時國產(chǎn)化了兩廂原版和三廂加長版，來覆蓋更多消費(fèi)群體等……本文中，我們將為您全面解讀國產(chǎn)新A級的基本信息，并且將對于這款車未來的市場表現(xiàn)進(jìn)行分析和展望。下面就讓我們來詳細(xì)了解一下這款全新的豪華緊湊型車吧。
● 國產(chǎn)新A級基本信息解讀
全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩廂原版和三廂加長版均將國產(chǎn)
奔馳新A級三廂版的英文名稱是A Class L Sedan，即A級長軸距三廂轎車，具體車型標(biāo)號包括A 180 L、A 200 L等。相比于此前已經(jīng)在海外發(fā)布的新A級兩廂版，國產(chǎn)三廂版針對軸距進(jìn)行了60mm的加長，以更好滿足部分中國消費(fèi)者對于后排腿部空間的更高需求。值得一提的是，這款車的全球首發(fā)便是以國產(chǎn)身份在北京車展前夕進(jìn)行的，可見其對中國市場的重視程度之高。
『A 200 L運(yùn)動版』
『A 200 L高配非運(yùn)動版』
『A 180 L低配非運(yùn)動版申報圖』
在外觀設(shè)計(jì)上，新A級三廂版與兩廂版、C級、E級等車型一樣，也提供了兩種外觀套件供選，前臉相比A級兩廂版沒有本質(zhì)區(qū)別，主要變化發(fā)生在車身后部及車尾，尾部整體布局與CLA級車型相似，當(dāng)然尾燈等部位已經(jīng)更新成為了最新設(shè)計(jì)語言，樣式與車頭部分的LED日行燈呼應(yīng)。
『高低配車型外觀差異』
| 新A級三廂版與競品 尺寸一覽 | ||||
| 尺寸 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 奔馳新A級三廂版 | 4622 | 1796 | 1454 | 2789 |
| 奧迪A3三廂版 | 4457/4462 | 1796 | 1417 | 2629 |
| 寶馬1系三廂版 | 4456 | 1803 | 1446 | 2670 |
基于全新MFA2平臺打造的全新A級三廂版擁有更大的車身尺寸以及車內(nèi)空間。尺寸上，其長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，其中長度、高度和軸距優(yōu)勢明顯，但寬度不及寶馬1系三廂版。
『海外A 200兩廂運(yùn)動版』
『國產(chǎn)A 200兩廂非運(yùn)動版申報圖』
| 新A級兩廂版與競品 尺寸一覽 | ||||
| 尺寸 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 奔馳新A級兩廂版 | 4419 | 1796 | 1432 | 2729 |
| 奧迪A3兩廂版 | 4312/4321 | 1785 | 1426 | 2629 |
新A級兩廂版車型雖然未曾亮相2018北京車展，但我們還是從工信部獲取到了該車國產(chǎn)版本的申報信息。申報信息僅展示了未配備運(yùn)動套件的A 200車型，其外部尺寸為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm，原汁原味保留了海外版車型的參數(shù)。相比奧迪A3兩廂版而言，新A級兩廂版的三維均要更大，同時軸距長出了100mm之多。
小結(jié)：三廂版和兩廂版均將國產(chǎn)，前者中國特供，后者原汁原味，兩種車型的差異化搭配設(shè)定相比奧迪A3更上一層樓，也將會覆蓋更多不同需求的消費(fèi)群體。另外，相信很多讀者都知道和新A級使用同款前臉的新CLS級，在初次亮相后曾引發(fā)了不小的爭議，但上文我并沒有針對這方面進(jìn)行過多點(diǎn)評，原因在于外觀這種仁者見仁智者見智的內(nèi)容并不適宜抒發(fā)太多個人觀點(diǎn)。不過此處我可以引述一個從資深奔馳A級車主那聽來的觀點(diǎn)作為新A級外觀設(shè)計(jì)的總結(jié)：“一開始看圖片覺得真丑，但車展上親自看了實(shí)車后，覺得還是可以接受的”。
