[汽車之家新聞] 不知不覺中，2018年已經過去了四分之一，你年初的計劃實施了嘛？對汽車市場而言，經過1月的躁動，2月的修整，3月用戶的購車熱度逐步進入平穩期。從3月的銷售線索大數據可以看出，大眾的產品力不斷提升、在各個細分市場表現優異；WEY的銷售線索量下滑嚴重；多車戰略對廠商搶占細分市場具有重要作用；人們的個性化需求增長明顯，新能源、運動性能車、跑車等銷售線索量增多。下面我們通過3月熱度榜來看看，近期中國車市的格局情況。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年3月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到4-5月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經銷商數量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 整體走勢：趨勢平穩，12萬以上價區熱度大漲
從本月的銷售線索數據來看，中國用戶購車的價格區間明顯提升，12萬元以上價格區間的銷售線索占比明顯提升。分析原因，主要是與伴隨消費升級，中國消費者換購和增購車輛趨勢越來越明顯有關。另外，12萬以下價格區間線索量降低，其中，6-9萬和6萬以下價格區間下降幅度較大。這主要與該價格區間市場趨近飽和，進入微增長狀態有關。
● 品牌層面：大眾地位穩固，WEY下滑嚴重
延續上月態勢，大眾依然壟斷國內主要汽車市場。在9-30萬元的各個細分市場，大眾都牢牢占據第一位置，甩第二名一大截，霸主地位穩固，這與大眾各細分市場產品性價比提升有很大關系。
變化最明顯的是15-20萬價格區間，WEY的銷售線索量下滑嚴重，由2月的7.7%下降到4.6%。自上市便一路高歌猛進的WEY，進入2018年以來，銷量波動明顯，2月份VV5和VV7銷量分別為4341輛和4188輛，剛剛公布的3月銷量數據顯示，VV5和VV7的銷量分別為7094輛和7036輛。作為長城產品矩陣中負責向上的品牌，WEY的張力明顯不足，不論從產品、營銷還是渠道，如何提升WEY在市場中的競爭力都是長城急需解決的問題。
我們還看到，在6-9萬區間，長安和吉利競爭激烈，廣汽傳祺上榜該價格區間，五菱和長安歐尚跌出TOP10，這是由微面市場萎縮所致。12-15萬價格區間，廣汽傳祺、哈弗、榮威等都榜上有名，形成自主品牌和合資品牌同場競爭之勢，希望自主品牌能夠穩住這一陣地。
除以上品牌外，在30-50價格區間，本田冠道受最近鬧得紛擾的“CR-V機油門事件”潛在影響，在銷售線索量上跌出前十。而100萬元以上價格區間，奔馳繼續保持其絕對優勢，且優勢進一步拉大。
品牌的熱度也體現在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區間的車系熱度排行。不同價格區間的熱度為不同車系在該價格區間內各車型版本線索量的匯總，可能存在同一車系分別出現在不同價格區間的情況。
● 6萬元以下：格局穩定，市場集中度高
6萬元以下市場，總體排名變化不大，幾乎被中國品牌壟斷。寶駿三兄弟寶駿310、寶駿310W、寶駿510占據轎車和SUV排行榜前列。同2月相比，雖然寶駿310依然占據轎車熱度榜首，但在線索量方面有所下降，持續2月的降溫態勢，這一點需要引起廠家注意。
我們看到，該價格區間在3月出現了一個新面孔——歐尚X70A。自1月27日上市以來，長安歐尚X70A經過2個月的蓄力發展，以其顏值、空間和配置優勢，成功獲得年輕人的青睞，這次上榜也在意料之中，未來市場潛力還是值得。
● 6-9萬元：吉利帝豪退出前十，寶駿510熱度持續衰減
『吉利帝豪』
該價格區間看似風平浪靜，實則暗潮涌動。轎車方面，大眾依然強勢，捷達、POLO、桑塔納的熱度都有不少提升，分別增長1.54%、1.52%以及0.62%。3月，此價格區間內最大的變化是豐田YARiS L 致享替代吉利帝豪進入線索量前十榜單，該車的上榜主要與其近期推出的較大幅度優惠有關，至于吉利帝豪跌出前十，可能與競爭對手紛紛發力和新車上榜有關。
『寶駿530』
6-9萬元價格區間的SUV，寶駿510依然是當之無愧的“老大哥”，但從線索量占比來看，其熱度在不斷衰減，2017年12月線索量占比是8.1%，2018年1月是7.4%，2018年2月是6.2%，3月是5.79%。這說明寶駿510的市場地位不斷被其他競爭對手擠壓，如果廠家不采取措施增強產品競爭力，“老大哥”地位堪憂。至于寶駿560，其停產退市的消息導致熱度下降，未來寶駿530作為寶駿560的繼任者，下個月的表現值得期待。此外，長安繼續以CS35、CS55、CS75三款SUV形成的產品矩陣出擊，給競爭對手不小的壓力。
● 9-12萬元：卡羅拉后來居上，廣汽傳祺成長迅速
『2018款卡羅拉雙擎智尚版』
9-12萬區間一直都是競爭最激烈的區間。豐田卡羅拉成功擠掉大眾捷達登頂冠軍寶座，3月卡羅拉實現銷量4.67萬輛，分析原因，無疑要歸功于其剛推出的三款新車型，包括2018款GL智享版。
『北京現代ix35』
SUV方面，該價格區間依然是中國品牌的天下，哈弗H6依然是榜首，不過線索量有所下滑（-0.89%）。2-4名的座次競爭十分激烈，廣汽傳祺成長迅速，兩款車傳祺GS4和GS3表現都十分不錯，其中GS4超過帝豪GS位列榜眼。3月熱度中，北京現代ix35是躋身中國品牌環伺的新面孔，如何保住這“一畝三分地”讓我們拭目以待。
