[汽車之家新聞] 在2016年6月和2017年10月相繼發布了20款SUV及轎車車型的副駕駛側25%小面積偏置碰撞成績后，近日美國高速公路安全協會（IIHS）再度發布了7款城市SUV車型的副駕駛25%小面積偏置碰撞新成績。這7款車型包括了海外版寶馬X1、三菱歐藍德、雪佛蘭探界者及其姊妹車GMC TERRAIN、Jeep指南者、三菱勁炫ASX以及福特翼虎，其中5款達到了優秀（G）成績。
『圖為海外版三菱歐藍德參與測試』
25%小面積偏置碰撞是近幾年來IIHS新增的重要指標之一，成績的陸續公布令美國及全球消費者對于市場上在售車型的安全性有了新的認識和參考。隨著獲得“優評”的車型越來越多，2016年至今，IIHS又針對車輛的副駕駛碰撞安全性展開了研究，并相繼發布了20款轎車及SUV車型的副駕駛25%小面積偏置碰撞成績。如今，IIHS再度發布了另外7款主流城市SUV車型的64km/h速度下副駕駛側25%小面積剛性正面碰撞測試成績，詳情如下圖：
『7款城市SUV車型副駕駛小面積碰撞成績一覽』
在7款車型中，寶馬X1、三菱歐藍德、雪佛蘭探界者及其姊妹車型GMC TERRAIN，以及Jeep指南者均在副駕駛側25%小面積剛性正面碰撞中拿到了優秀評價（G）；相反，三菱勁炫ASX（海外稱Outlander Sport）和福特翼虎（海外稱Escape）表現不佳，分別獲得了中評（M）和差評（P）。
如果您想查看詳細的官方測試成績，請點擊后方鏈接跳轉至IIHS官網，碰撞成績在該網頁末尾：http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/good-ratings-for-5-small-suvs-in-passenger-side-small-overlap-crash-test。
『未獲優評車型主要由于車身結構和乘員約束表現有所欠缺』
具體到細分項目上，三菱Outlander Sport（勁炫ASX）和福特Escape（翼虎）車型未獲優評的原因主要在于車身結構和乘員約束方面有所欠缺，并且兩款車型的側氣囊都未能在碰撞中點爆。在假人傷情方面，Outlander Sport（勁炫ASX）的表現相對稍好；而Escape（翼虎）車型由于駕駛艙入侵過多，導致假人臀/大腿部位失去應有的保護，因此最終僅獲得了差評。
IIHS的首席研究官David Zuby曾表示：“除開主駕側的轉向柱與踏板支撐機構對車身強度的影響之外，事實上IIHS設計的碰撞測試和評分流程在一定程度上助長了車企強化主駕側的安全性的行為：目的自然也是為了能夠獲得更好的碰撞成績。從另一方面來說，這也使得這些車輛主駕側的碰撞安全性得到快速提升——而這在短期來看不是壞事，畢竟主駕側一定會有駕駛員，而副駕駛席不一定每天都有人乘坐。但是，隨著越來越多的副駕側乘客在正面撞擊車禍中不幸罹難，IIHS打算著手推進車輛針對副駕側乘客在事故中的安全保護水平的提升。”
值得一提的是，在副駕駛側25%小面積偏置碰撞中獲得“優秀”或“良好”成績，是車輛摘得2018年度IIHS“Top Safety Pick+”頂級安全評價的必要條件。（編譯/汽車之家 刁昊）
