[汽車之家 新聞] 日內瓦車展才剛結束不久，我們馬上又迎來了紐約車展。和往年不同，今年的紐約車展因為多款重磅新車的到來顯得格外熱鬧。其中，主場作戰的凱迪拉克推出了XT4、CT6 V-Sport，福特帶來了新款Fusion；而一向對北美市場尤為重視的日系車企則帶來新一代豐田RAV4、全新Altima等熱門新車。當然，對大家來說，最為關心的還是哪些新車即將來到我們身邊。接下來，我們不妨展望一下那些紐約車展即將入華的新車。
● 新一代豐田RAV4
誕生自TNGA架構；國產版本2019年上市
如果您問今年紐約車展最受關注的車型都有哪些？毫無疑問，豐田全新一代RAV4車型（第五代）是其中之一。原因很簡單，它的國產車型就在賣著，新一代車型相信也是觸手可及。與C-HR、新凱美瑞等車型一樣，新RAV4同樣誕生自TNGA架構，預計其國產版本豐田RAV4榮放車型將在2019年國產上市。
全新凱美瑞提供了多個造型風格，而全新RAV4亦是如此。其中一種汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，包括大尺寸六邊形前格柵、粗條幅式裝飾、個性的外后視鏡、輪圈樣式等。而另一種的前格柵內部則采用了大面積網狀材質，總而言之，它完全顛覆了大家傳統的印象。
內飾方面，新車采用了全新的設計風格，整體風格相比現款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。
從車展展出的車輛來看，它配備了自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、大燈自動遠近光切換、全景影像、方向盤加熱、電動后備廂等。希望未來國產版本推出后，它能給大家帶來更多的驚喜。
動力方面，新車將采用一款2.5L自然吸氣發動機以及2.5L發動機+電動機的混合動力系統。預計最大功率將有所提升。傳動部分，豐田將為新車匹配一款全新的8速自動變速箱，而混合動力版本車型則將繼續采用CVT變速箱。
編輯點評：
TNGA架構對大家來說應該不算陌生了，它不僅是一個平臺，還是豐田一個全新的生產理念，已經上市的全新凱美瑞就是TNGA架構下首款國產車型。我們可以看到豐田車型的整體形象有了非常大的轉變，從以往的中庸穩健走向個性化、運動化，這次亮相的全新RAV4同樣如此。識時務者為俊杰，豐田很清楚當今汽車市場消費者的需求。
就產品而言，全系RAV4的競爭力全面提升不少。外觀、內飾自然不必多說，迎合了年輕人的口味。從展出的車輛來看，它的配置相當給力，懸浮式中控屏以及“半液晶儀表”提升科技感，而自適應巡航、碰撞預警和車道偏離預警則為駕駛員和乘客保駕護航。至于動力方面，大家都希望混合動力版本能夠引入。
● 凱迪拉克XT4
今年國產并上市銷售；定位豪華緊湊型SUV
凱迪拉克這兩年在中國市場的表現非常搶眼，尤其在過去的2017年，它憑借累計17.35萬輛的銷量在中國市場豪華品牌銷量排行榜中占據第四的位置，排名僅次于“BBA”。值得一提的是，中國也成為了凱迪拉克品牌全球最大的單一市場。而在眾多車型中，XT5的表現最為突出，銷量占比達37%，可以說XT4的到來將讓凱迪拉克如虎添翼。
現在流行雙外觀設計，以同時滿足不同消費者的喜好，XT4也一樣，分為風尚版與運動版兩種。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華與大氣。而運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融入其中，車身細節元素更多采用黑色為主調。尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高數據分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。
凱迪拉克XT4的內飾同樣提供兩種設計風格，分別走運動化與時尚、豪華兩種路線，它們在材質方面有所區分。在配置層面上，XT4的表現還是非常令人滿意的，除了常規的自動空調、天窗、皮革座椅外，我們在實車上還見到了座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等配置。同時它還將裝備最新版的凱迪拉克移動互聯體驗CUE。
后備廂容積方面，目前在北美官網上公布了兩組數據，分別是放倒第二排一側座椅后的數據為637L，第二排座椅完全放倒后的容積可達1385L。當然上述提及的配置、參數等主要是針對即將在今年秋季上市的北美版車型，大家可以作為參考，未來國產版車型配置與之可能會略有差異。
凱迪拉克XT4是一款基于全新平臺打造的新車，它裝備了全新的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機。從目前公布的數據來看，北美版XT4發動機的最大功率為237馬力/5000rpm，最大扭矩為350 牛?米/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱，配備新一代電子擋桿，提供適時四驅系統可選。
編輯點評：
中國是凱迪拉克品牌全球最大的單一市場，既然如此，可能大家會好奇為什么不把XT4選擇在國內進行首發呢？或許人家搶的就是節奏，國產早已提上日程。對凱迪拉克來說，現在在豪華品牌第二集團中處于有利位置，此時推出香餑餑的緊湊型SUV將有利擴大領先優勢，向第一集團的BBA靠攏。
目前凱迪拉克XT4在美國已經開始接受預定，今年秋季正式上市，起售價為35790美元（約22.5萬人民幣），未來隨著XT4在國內市場的正式推出，它勢必會與XT5形成合力，進一步推升凱迪拉克品牌在國內的銷量表現與市場份額。
● 凱迪拉克CT6 V-Sport
外觀/內飾有調整；搭載全新的4.2T V8發動機
CT6 V-Sport基于新款CT6打造，這是凱迪拉克首次推出旗艦車型的性能版，給精英們多一個選擇。它在普通版的基礎上換裝了凱迪拉克V系列專屬格柵，還使用了全新的LED大燈組。在側面，這款車最引人矚目的便是全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統。
尾部方面，凱迪拉克CT6 V-Sport車型的尾燈采用了類似“7”字形設計，這一點與普通版車型有著較大區別，而燈組之間輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進行點綴，同時尾部的V-Sport標識和雙邊共四出排氣也體現出了新車的與眾不同。
內飾的變化比較小，單憑視覺效果可能滿足不了大家的期望。它換裝了全新的電子換擋桿，同時優化了人機交互系統。除此之外，作為一款運動車型，新車以大面積碳纖維內飾取代了木紋裝飾板，不過在座椅設計上依然采用豪華的皮革材質。
動力方面，新車搭載4.2升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為557馬力，峰值扭矩為850牛·米。這款全新的發動機集成了多項科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節氣門體、燃油直噴技術、閉缸技術、自動啟停、可變排量機油泵等。在傳動系統方面，新車搭載10速手自一體變速箱。
編輯點評：
作為一款性能版本，CT6 V-Sport在一些細節方面去體現與普通版本的區別，但不算特別大，而且整體形象并不是很張揚激進的風格，略顯低調。當然，最值得一說的就是動力系統，4.2L 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率557馬力，最大扭矩850牛·米。變速箱為10擋，同時帶有賽道駕駛模式，所以性能本身是值得期待的。
