[汽車之家新車首發] 3月23日，在大眾品牌SUV之夜上，大眾帶來了全新一代途銳、一汽-大眾T-Roc、一汽-大眾全新中型SUV、上汽大眾全新緊湊型SUV、上汽大眾途觀L PHEV以及I.D. Crozz II概念車共6款SUV車型，涵蓋了緊湊型/中型/中大型SUV市場，開啟大眾的2018 SUV之年。
●大眾新一代途銳
本次途銳是全球首發，預計上市時間是在今年的年底。途銳作為大眾家族的旗艦型SUV，雖然在尺寸上不如途昂，但該車從平臺到技術都要整體優于大眾家族其他產品，而新一代途銳更是進一步鞏固了其大眾家族旗艦產品的定位。
全新的設計理念來源于大眾2016年北京車展上發布的T-Prime概念車，夸張的進氣格柵采用不同寬度的鍍鉻條幅設計，同時前大燈組與格柵完美的融為一體，使得新車視覺效果更寬，同時前保險杠采用多條鍍鉻裝飾進行點綴，輔以突出的線條，進一步彰顯出力量感。新車使用了矩陣式LED大燈，使用了多達128顆LED單元，每個單元都可以獨立點亮。
側面來看，新一代途銳徹底擺脫了前兩代車型較為圓潤的風格，以直線設計線條為設計主體的思路貫穿整個車身，使得新車看起來更加修長的同時，也更具硬派SUV的氣息。基本版車型會使用18英寸輪圈，高配車型則會搭載21英寸輪圈。
『新一代途銳基本型』
『新一代途銳R-line』
尾部造型上，新車造型非常運動，全新的條帶式大燈組采用全LED光源，同時尾部的Touareg英文字母布局在車尾中央，這一設計與此前的輝騰設計思路一致，體現出大眾對途銳這款當下旗艦型產品的重視。此外，新車還將采用雙邊共兩出排氣布局。得益于全新平臺的應用，這款車通過使用更大量的鋁制材料（48%），這款車成功減重106kg。
內飾方面，新一代途銳采用了一套全新的設計風格，整體將豪華感進行了提升，全新的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤相連，輔以貫穿式鋁合金裝飾條，使得整體質感凌駕于其他大眾產品之上，這款車也是大眾品牌所有車型中數字化應用最先進的車型。此外增加氛圍燈和全新造型的換擋桿設計，則進一步加強了豪華感和科技感。唯一美中不足的是，新車的方向盤依然采用大眾家族設計，這一點似乎沒有突出其旗艦型產品的定位。
舒適性配置方面，該車會配備座椅通風/按摩/加熱、四區空調、14揚聲器的丹拿音響（730W）以及全景式天窗。此外，新車還配備了夜視系統。
| 全新途銳與同平臺車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 現款途銳（第二代） | 4801 | 1940 | 1709 | 2893 |
| 全新途銳（第三代） | 4878 | 1984 | 1702 | 2894 |
| 奧迪Q7 | 5069/5086 | 1968 | 1716 | 3001 |
| 保時捷Cayenne | 4918/4926 | 1983 | 1673/1696 | 2895 |
基于MLB Evo平臺打造的新一代途銳的長度達到4878mm，寬度達到1984mm，高度為1702mm，軸距為2894mm。相比上代車型長度增加77mm，寬度增加44mm，高度降低7mm，但軸距基本保持不變（僅增加1mm），不過值得一提的是，相比同平臺的添越、Q7、Cayenne和Urus，新一代途銳在尺寸上是五款車型當中最小的。
不過較短的軸距也使得新車的越野性能得到提升，匹配空氣懸架，使得新一代途銳在越野+模式下最大離地間隙可提升70mm，同時擁有31°的接近角和離去角。此外，在Loading模式下新一代途銳可最大降低40mm車型，同時匹配供后輪轉向系統和前后軸電子防傾桿，從而為新車帶來更好的動態效果。
動力方面，國內版本會搭載2.0T插電式混動系統，2.0T發動機的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為370牛·米，與之搭配的是136馬力（100kW）/350牛·米的電動機，綜合最大功率367馬力（270kW），純電動模式下續航里程為58km。在歐洲會提供3.0T V6柴油發動機，提供231馬力（500牛·米）和286馬力（600牛·米）兩種調校。在其他市場還會有3.0T V6汽油發動機可選，最大功率為340馬力（250kW），峰值扭矩450牛·米；此外還會V8柴油發動機可選，最大功率為421馬力，峰值扭矩為900牛·米。在傳動系統方面，匹配8AT變速箱，并標配4MOTION全時四驅系統。
● 小結：
作為大眾的旗艦型SUV，途銳的定位高于其他大眾產品。放眼國內市場，Jeep大切諾基將是其最主要的競爭對手，二者在定位和品牌層面上較為接近。同時我們參考途銳歷代車型的國內售價，其價格區間也基本進入了豪華品牌中大型SUV的領域，與沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等車型的價格有所重疊，因此在面對豪華品牌中大型SUV時，全新大眾途銳則需要以更加豐富的配置來獲得用戶的青睞。
