[汽車之家新聞] 日前，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份。按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右，這也讓吉利集團成為戴姆勒最大的單一股東。監管文件顯示，吉利集團擁有超過1.036億股的投票權。
據外媒報道，這筆投資并非直接由吉利控股集團作出的，而是代表公司董事長李書福作出的。不過李書福在接受對話時表示，“這是由于海外媒體認知導致的一種誤讀行為，外媒將李書福個人代指吉利控股集團，并不存在李書福個人入股一說。”此前，戴姆勒最大的股東為科威特投資局，擁有6.8%的股份；其次為貝萊德，擁有6%的股份。
此次收購完成后，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長期持有其股權。但目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。李書福本人表示將完全遵守戴姆勒公司的企業章程和治理架構，尊重公司的文化和價值取向。
在不久前戴姆勒集團發布的2017年業績中。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)。
針對此次吉利入股戴姆勒原因，李書福透露：“全球汽車行業面臨巨大變革，有變革就有機會，機會巨大，挑戰也是巨大的。如何抓住機遇？必須要協同發展，共同占領技術制高點，尤其是在數字技術、線上技術取得主動權。”
在變革的大背景下，李書福預測未來世界傳統汽車行業只有2-3家企業能活下來，誰能屆時占領技術制高點，誰就是勝利者。在李書福看來，戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。
此外，李書福還透露了收購資金來源，他表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡。他強調吉利此次入股資金沒有使用中國境內資金，整個交易本身是在完全公開、透明的環境下完成，是一場極具價值的入股行為。
此外，戴姆勒在周五也表示，“戴姆勒很高興贏得了一位新的長期投資者的信任，李書福相信戴姆勒的創新能力、戰略和潛力。”戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進行商談。
在2017年底，就有消息稱吉利計劃收購戴姆勒股份的消息，但戴姆勒婉拒了吉利的收購計劃，據悉是因為戴姆勒對其目前的股權結構滿意，不愿意稀釋投資人的股份。不過戴姆勒也表示，吉利可以通過二級市場收購的方式以市場價格獲得股份。可以看出戴姆勒在面對吉利收購股份這件事情時似乎并不是特別積極，也表明吉利想與戴姆勒展開進一步合作并非看上去那么簡單。
吉利從收購沃爾沃，到收購寶騰與路特斯，再到收購Terrafugia飛行汽車公司等新興企業，吉利不斷在產品、商業上進行拓展，完成了高/中/低市場、跑車市場的產品梳理，進行了汽車研發/生產技術的升級，擴展了國內外市場布局。此次股票收購如果能夠成功打開與戴姆勒展開深層次合作的大門，對于吉利成長為成功的全球性車企，會是十分關鍵的一步。（信息來源：路透社/騰訊證券；對話信息來源：寰球汽車；編譯/汽車之家 陳浩）
