[汽車(chē)之家 新聞] 21年前，葛優(yōu)在電影《甲方乙方》結(jié)尾中說(shuō)到“1997年過(guò)去了，我很懷念它”。對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企而言，若干年后他們同樣也會(huì)懷念起已經(jīng)過(guò)去的2017年。隨著政策補(bǔ)貼的逐漸減少，像2017年這樣產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)瘋狂增長(zhǎng)的年份或許一去不復(fù)返。究竟是個(gè)怎樣的時(shí)代，只有數(shù)字能夠提供答案。下面，就請(qǐng)您和我一起進(jìn)入本期2017年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型銷(xiāo)量分析文章中一探究竟吧。（注：下文如無(wú)特別標(biāo)注，所有數(shù)據(jù)均來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）
在大家喜迎春節(jié)之時(shí)，去年新能源車(chē)型銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)也如約而至。就像是兒時(shí)考的期末考試一樣，銷(xiāo)量排行榜就是市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)企考核結(jié)果的直接反饋。下面我們就從純電動(dòng)與插電混動(dòng)車(chē)型兩個(gè)維度看看車(chē)企們努力一年的成果。除此以外，通過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)我們還可以清楚的看到車(chē)企排名以及去年全國(guó)新能源車(chē)型銷(xiāo)量趨勢(shì)。
■ 純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜
北汽新能源EC系列獨(dú)大
從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字中看，純電動(dòng)單一車(chē)型銷(xiāo)量狀元被北汽新能源EC車(chē)型摘得，榜眼屬于知豆D2，探花則是江淮iEV6E。第4至第10名分別是吉利帝豪新能源、比亞迪e5、奇瑞eQ1、江鈴E100、眾泰E200、奔奔EV、北汽新能源EU。從柱狀圖中不難看出，北汽新能源EC車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可謂一騎絕塵，銷(xiāo)量幾乎等同于第2、3、4名的總和，可謂穩(wěn)坐頭名。剩下的9位選手銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相差不大，它們2018年想要爭(zhēng)奪第一任務(wù)艱巨。
龐大的中國(guó)市場(chǎng)總能創(chuàng)造奇跡，相信1年多前就算是北汽新能源自己人也不會(huì)想到一臺(tái)2017年剛剛上市的新車(chē)型將幫助他們奪得純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制成功是每家企業(yè)都會(huì)進(jìn)行的嘗試，北汽新能源EC的成功可以總結(jié)為兩點(diǎn)，即價(jià)格與后續(xù)服務(wù)都具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
價(jià)格方面以北汽新能源EC180靈動(dòng)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)元，其中國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，衛(wèi)藍(lán)基金4.8萬(wàn)元（補(bǔ)貼以北京為例）補(bǔ)貼后售價(jià)4.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與同樣尺寸的傳統(tǒng)汽油車(chē)型差距不大。盡管純電動(dòng)車(chē)二手車(chē)保值率不高，但如此低廉的售價(jià)使車(chē)主出售時(shí)的損耗也不會(huì)過(guò)多。
另外一個(gè)吸引消費(fèi)者的便是服務(wù)，北汽新能源提供了包括北京、上海、廣州、廈門(mén)等城市的24小時(shí)救援服務(wù)，其次在車(chē)輛動(dòng)力電池沒(méi)電時(shí)，還能提供免費(fèi)拖車(chē)服務(wù)，這些解決用戶(hù)使用痛點(diǎn)的服務(wù)吸引力無(wú)疑是巨大的。
知豆每每推出新車(chē)，都會(huì)成為焦點(diǎn)，原因之一在于它的造型與大家熟悉的老年代步車(chē)類(lèi)似。不了解知豆的朋友可能覺(jué)得它只能和低速電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，這次它就用銷(xiāo)量排行榜亞軍，證明了在當(dāng)前補(bǔ)貼政策以及用車(chē)環(huán)境中，自己和“大家伙”們相比同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)身尺寸要求甚高，知豆在這方面顯然不具備優(yōu)勢(shì)，但它的殺手锏是配置。日間行車(chē)燈、盤(pán)式剎車(chē)、倒車(chē)影像等等這些入門(mén)緊湊型車(chē)擁有的配置它一項(xiàng)不少。此外，它還發(fā)揮身材小巧的長(zhǎng)處，結(jié)合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓它可以帶著車(chē)主在城市車(chē)流與車(chē)位中閃轉(zhuǎn)騰挪。如果分析知豆D2的成功，親民的價(jià)格、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、抓住并滿(mǎn)足消費(fèi)者痛點(diǎn)，它的成功也就不難理解了。
在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖哪甏L(zhǎng)相好看雖然不一定能成功，但長(zhǎng)得丑一定成功不了，江淮iEV6E在一眾對(duì)手中算是顏值排在前面的選手。同時(shí)，它的乘坐空間和儲(chǔ)物空間在同級(jí)別，也就是微型車(chē)里稱(chēng)得上非常優(yōu)秀。動(dòng)力系統(tǒng)雖然中規(guī)中矩，但滿(mǎn)足日常代步通勤沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然，同北汽新能源EC系列一樣，它也有著價(jià)格優(yōu)勢(shì)。以北京為例算上所有補(bǔ)貼后，iEV6E只有4.95-5.95萬(wàn)元。
另外一點(diǎn)值得注意的是iEV6E的成功與共享汽車(chē)的采購(gòu)不無(wú)關(guān)聯(lián)。例如今年7月份開(kāi)始首汽出行共享汽車(chē)服務(wù)品牌Gofun開(kāi)始采購(gòu)iEV6E，這直接帶動(dòng)了車(chē)型銷(xiāo)量。
《管子·牧民》中寫(xiě)到“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”，占號(hào)、代步需求得到滿(mǎn)足后，人們對(duì)于純電動(dòng)車(chē)自然會(huì)提出更高的要求，續(xù)航里程是首當(dāng)其沖。
吉利帝豪EV300經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，全程開(kāi)啟空調(diào)的工況下綜合路況下續(xù)航里程270km，如果在春秋季節(jié)使用能達(dá)到300km續(xù)航。這意味著其不僅能滿(mǎn)足城市代步，就算是您去郊區(qū)游玩它也能夠勝任職責(zé)。更何況，吉利已經(jīng)推出了續(xù)航里程更長(zhǎng)的帝豪EV450車(chē)型，它或許能成為今年銷(xiāo)量排行榜冠軍的有力爭(zhēng)奪者。
俗話(huà)說(shuō)得好“姜還是老的辣”，現(xiàn)款比亞迪e5已經(jīng)上市多年，經(jīng)過(guò)不斷的年度改款，它還能排在銷(xiāo)量排行榜第5位本身說(shuō)明了比亞迪對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握。當(dāng)然，e5的成功同樣與售價(jià)有著很大的關(guān)系。
以e5 300車(chē)型為例，它能享受?chē)?guó)家4.4萬(wàn)元和地方2.2萬(wàn)元雙重補(bǔ)貼（根據(jù)2017年政策，以北京地區(qū)為例）的情況下，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.99-14.99萬(wàn)元，是比亞迪旗下售價(jià)最低的純電動(dòng)車(chē)型。當(dāng)然車(chē)型較老的客觀(guān)事實(shí)，也影響了它的銷(xiāo)量排位繼續(xù)上升。
