[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)委托保時(shí)捷負(fù)責(zé)開發(fā)針對(duì)電動(dòng)超級(jí)跑車的新平臺(tái)——SPE，大約在2025年前后發(fā)布。除保時(shí)捷自身外，奧迪和蘭博基尼也將采用該平臺(tái)。
『保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版車型基于目前的J1平臺(tái)打造』
SPE平臺(tái)是大眾集團(tuán)為旗下純電動(dòng)車特意打造的第三個(gè)平臺(tái)架構(gòu)。除了保時(shí)捷電動(dòng)車之外，新一代奧迪R8 e-tron超跑可能基于SPE平臺(tái)生產(chǎn)。該平臺(tái)也可能助力蘭博基尼向電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)變（蘭博基尼2017年11月份發(fā)布了Terzo Millennio電動(dòng)概念車）。
『此前發(fā)布的蘭博基尼Terzo Millennio官圖』
打造SPE平臺(tái)的消息是在2017年11月份的資本市場(chǎng)大會(huì)上首次透露的。一位熟悉該計(jì)劃的大眾集團(tuán)高管確定稱，保時(shí)捷接受到了為賽車和超跑打造一個(gè)純電動(dòng)車平臺(tái)的任務(wù)。鑒于首批車型要等到2025年才能推出，所以一些關(guān)鍵問題還未解決。
大眾集團(tuán)高管拒絕回應(yīng)關(guān)于SPE平臺(tái)所產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如是否在前后軸上都安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)；是否會(huì)針對(duì)動(dòng)力電池能量密度的提升將傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)電池更換為固態(tài)電池。大眾官員也未回應(yīng)其他品牌是否已經(jīng)開始在基于SPE平臺(tái)做產(chǎn)品規(guī)劃。大眾集團(tuán)發(fā)言人表示現(xiàn)在透露細(xì)節(jié)還為時(shí)尚早。
盡管目前保時(shí)捷已有電動(dòng)平臺(tái)的應(yīng)用規(guī)模會(huì)遠(yuǎn)小于大眾為普通轎車、MPV或SUV設(shè)計(jì)的電動(dòng)平臺(tái)，但其電動(dòng)化水平在大眾集團(tuán)眾品牌當(dāng)中依舊處于領(lǐng)先地位。目前在歐洲出售的Panamera車型當(dāng)中約60%為插電混動(dòng)版，而到2025年，約超過一半的銷量都將會(huì)來自電動(dòng)車型。
大眾集團(tuán)其他電動(dòng)車平臺(tái)主要包括MEB和PPE。MEB主要用來生產(chǎn)大眾品牌即將推出的I.D.系列，包括斯柯達(dá)、西雅特和奧迪等電動(dòng)車型。PPE平臺(tái)則由奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)，將用來生產(chǎn)三款電動(dòng)車型。
『大眾基于MEB平臺(tái)打造的I.D.；I.D. Buzz』
保時(shí)捷新聞發(fā)言人表示，保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Mission E將于2020年推出，該車基于J1平臺(tái)生產(chǎn)，PPE平臺(tái)將在隨后推出；而SPE平臺(tái)離現(xiàn)在“還比較遙遠(yuǎn)”，無法做出任何評(píng)論。
大眾集團(tuán)9月份表示，計(jì)劃在2025年之前推出超過80款電動(dòng)車型，其中包括50款純電動(dòng)車型和30款插電混動(dòng)車型。大眾也計(jì)劃在2030年之前，為集團(tuán)300款車型配置純電動(dòng)或插電混動(dòng)系統(tǒng)。（來源：autonews；編譯/汽車之家 許博）
