[汽車之家 新車官圖] 本屆北美CES展已經正式拉開帷幕，開展期間，現代汽車正式發布了旗下“下一代燃料電池車”的最終定名——Nexo，以及該車的官方組圖。此前，該車的準量產原型車曾以“下一代燃料電池車”之名在2017年中國第二屆國際燃料電池汽車大會進行了國內首發。官方信息顯示，Nexo的NEDC工況續航里程可達500英里（約合805公里）。另外據此前消息稱，該車將于今年年內在海外市場上市。
『Nexo官圖』
外觀方面，此次官圖中的量產版Nexo基本保留了此前準量產版車型的全部設計，細節上僅多出了前保險杠兩側的黃色反光片，原因在于官圖中的Nexo為美規版車型。在設計上，新車汲取了早先FE Fuel Cell燃料電池概念車的設計元素，靈感源自于自然和水，象征著這款車零排放的特性。細節方面，新車前臉采用了倒梯形大嘴式進氣格柵，搭配狹長的前大燈組，充滿了科幻色彩和低風阻系數的設計特點。
『Nexo官圖』
車尾部分，Nexo的輪廓十分圓潤，三角形的尾燈組采用黑底白光帶設計，當然點亮后依然是紅色光芒。尾門面板十分簡潔，而保險杠中部和兩側的銳利線條則帶來了更強的立體感。此外，該車還在D柱處利用黑色飾條營造出了與眾不同的懸浮式車頂效果，看起來更加動感。
『此前曝光的內飾設計』
此次官方并未發布新車的內飾官圖，參考此前曝光的內飾圖來看，新車內部設計與外觀設計一脈相承，強調自然之美，色彩搭配柔和而沉穩。除了常規配置之外，內部還加裝了空氣加濕裝置，可以循環利用由氫能轉化出的水，以創建更適宜的客艙環境。此外，新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關的便利性配置，諸如可視化盲點監測（Blind-spot View Monitor）、車道跟隨輔助（Lane FollowingAssist）、高速輔助（Highway Driving Assist）、遠程自動泊車輔助（Remote Smart Parking Assist）等。
『現代第四代氫燃料電池動力系統』
與此前現代ix35燃料電池車相比，Nexo在機械結構方面有著全方位的升級。據官方表述，該車的整備質量相比ix35燃料電池車減重20%，現代第四代氫燃料電池技術的運用使得動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%，電動機最大功率為163馬力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速時間為9.5秒，最高時速160km/h。續航里程方面，該車的NEDC工況續航里程為500英里（約合805公里）。
『Nexo儲氫罐布局』
此外，新車一改此前ix35氫燃料電池車的雙儲氫罐設計，取而代之的是由三個相同尺寸儲氫罐組成的儲氫裝置。通過對塑料內襯結構的創新設計等，實現了目前量產氫燃料電池車最高的氫氣存儲密度。（文/汽車之家 刁昊）
