[汽車之家 新聞] 對于大眾來說，即將到來的2018年將會是一個產品大年，特別是在中國市場。在T-Roc、T-Cross、換代途銳等多款SUV計劃相繼浮出水面后，大眾SUV車型堪稱矩陣版的密集布局已經足以令對手們心驚膽寒了。早在5月份，我的同事周易已經針對大眾SUV陣營進行了梳理和前瞻，此處我便不再多贅述了。其實除了SUV新車外，大眾在2018年還為中國市場規劃了從入門到旗艦的多款重磅國產轎車新品，包括新POLO、新朗逸、新寶來、新帕薩特、Arteon等多款換代/全新車型。今天，我們就來詳聊一下這幾款新車吧。
● 1號特供車：上汽大眾新朗逸
特點：換用MQB平臺，尺寸全方位加大
作為首先露出真容的新車，上汽大眾全新一代朗逸的無偽裝申報圖已經在本月早些時候被我們曝光。新車最大的特點在于拋棄了使用多年的PQ34平臺，換用了MQB模塊化平臺進行打造，同時換用了更加大氣的設計。根據此前報道，新車將會在2018年發布并上市。與此同時，新一代朗行（即兩廂版新朗逸）也將在2018年與之一同到來。
新朗逸的前臉采用了與新途銳、Arteon等最新產品相似的前臉設計，格柵與LED燈組連接成T形，看上去大氣而時尚。車尾部分，新車依然是簡潔的大眾風格，整體看上去并無太多特點，不過其在高配車型上加入了雙邊共兩出式排氣布局，看上去更有檔次感。另外，新朗逸高低配車型在外觀上的區別還表現在是否配備霧燈、車身鍍鉻裝飾及天窗等。
| 全新朗逸車型尺寸變化（單位：mm） | |||
| 項目 | 全新朗逸 | 現款朗逸 | 變化 |
| 長 | 4670 | 4605 | +65 |
| 寬 | 1806 | 1765 | +41 |
| 高 | 1474 | 1460 | +14 |
| 軸距 | 2688 | 2610 | +78 |
尺寸方面，新朗逸的軸距相比現款車型增加了78mm之多，長寬高尺寸也均有不同幅度的增加，預計其車內空間表現將會在現有不錯的基礎上更進一步，從而獲得更多消費者的好評。
動力方面，新朗逸將搭載1.2T、1.4T和1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力，現款車型使用多年的1.6L發動機將被取消。在傳動系統方面，預計新車將會繼續匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。
● 2號特供車：一汽-大眾新寶來
特點：換用MQB平臺，2018年9月正式上市
自2001年由一汽-大眾投產的寶來（Jetta MK4）開始算起，PQ34平臺的寶來車型已經在華征戰了16年的時間，而在本月早些時候，我們獲取到了一汽-大眾全新寶來車型的路試諜照。與新朗逸一樣，新寶來也被移至MQB平臺打造，拋棄了使用多年的PQ34平臺。據我們曝光的一汽-大眾新車計劃，新寶來將于2018年9月份上市銷售。
由于覆蓋有偽裝貼紙，諜照中全新寶來的外觀還很難看得清楚，不過可以基本確定的是，新車將繼續采用大眾傳統的前臉設計，即貫穿式橫向進氣格柵與大燈組相接的手法，整體布局與現款速騰較為相似。
新車的側面看上去更加修長，或是得益于車身尺寸的增加，預計新車將與上文報道的全新朗逸擁有相近的“長大”幅度。動力部分，我們預計新車也將與新朗逸擁有相同的動力系統，提供包括1.2T、1.4T、1.5L發動機，并根據發動機的不同而匹配5速手動、7速雙離合和6速手自一體變速箱。
特供車篇小結：
大眾PQ34平臺誕生于上世紀90年代中期，代表車型包括第一代奧迪A3、第一代奧迪TT、第一代新甲殼蟲和第四代高爾夫等，而如今在售的現款寶來、朗逸及蔚領等車型依然由升級后的PQ34平臺打造。其實，沿用技術成熟的老平臺無非是出于降低研發成本的目的，而對于大部分消費者來說，新老平臺在駕駛感受上的差異也并沒有多么天翻地覆的差別，只要空間、配置等基本需求能滿足，同時性價比夠高即可。因此，這幾款車在當下的銷售成績仍然是非常不錯的，特別是常年盤踞中汽協轎車銷量榜的朗逸。那么新朗逸和新寶來為什么要換用MQB平臺呢？
出于成本和老平臺能力所限，如果繼續采用年事已高的PQ34平臺進行新一代車型的研發，勢必將需要投入更多資金進行升級，才有可能適配符合當今消費者需求的空間和配置表現。而對于這樣一個活躍了20多年、已經收回了成本的老平臺來說，時下最新的電氣系統及最新的車聯網配置都太過先進。同時，老平臺如果一味地進行簡單粗暴的加長，也并不能很好滿足空間升級的需要。所以，對于老平臺加大投資進行研發其實是得不償失的。相比之下，大眾最新的MQB平臺依托模塊化特性，可以通過不同車型間的零部件共享大幅降低研發成本、更好地均攤制造成本，同時其對于時下新技術的適配性也更佳。所以，朗逸和寶來換用MQB平臺也是大家意料之中的事情。
對于購買寶來和朗逸的消費者來說，其實車輛具體采用什么平臺并不重要。作為純粹的家用轎車，寶來和朗逸只要保證好顏值、空間、配置、價格和可靠性，就已經足夠稱職了。競爭對手方面，新寶來、新朗逸除相互競爭外，也將繼續與日產軒逸、豐田卡羅拉、本田凌派等車型角逐家用緊湊型車市場。
● 1號全球車：上汽大眾全新POLO
特點：換用MQB平臺，有望2018年投產
大眾POLO自2002年第4代車型開始便由上海大眾（現上汽大眾）引入到國內生產銷售，隨后也成為了一款家喻戶曉的熱門小型車。目前在售的國產POLO為第五代中期改款后車型。在今年9月開幕的法蘭克福車展上，全新第六代POLO正式公開亮相。新車基于大眾MQB A0平臺打造，外觀、內飾、配置、車身尺寸等諸多方面均得到了提升。
全新POLO的外觀造型依然小巧，但細節上對于科技感和質感的提升則是十分明顯的，波浪形LED日行燈、LED尾燈、精致的鍍鉻裝飾和更有棱角的車身線條，展示著一款精品小型車應有的精致感。此外在尺寸方面，新POLO的軸距增加了94mm，后備廂空間提升至351升，空間表現同樣得到了提高。
新POLO的內飾也不甘示弱，得益于MQB平臺對于最新電氣化設備的適應性，新POLO也將在高配車型上提供全液晶儀表、最新的車機系統以及駕駛模式選擇等功能。因此，這一次全新POLO的換代可以說將內外配置都武裝到了前沿。
動力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在65-150馬力之間；新POLO GTI則搭載2.0T汽油發動機，最大功率達到200馬力，官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。
此前我們已經曝光了上汽大眾針對T-Cross和全新POLO兩款車型的生產相關設備進行招標的公告，證實了新POLO將會繼續由上汽大眾國產。我們預計，新車將會于2018年內上市，同時進一步鞏固在與本田飛度、豐田YARiS L致炫等合資品牌兩廂小型車競爭中的地位。
