[汽車之家 新車上市] 12月19日，廣汽三菱官方宣布，祺智PHEV車型正式上市。新車基于廣汽傳祺GS4 PHEV（插電混動版）進行打造，在造型方面有所升級調整，其售價區間為20.98-21.98萬元，以深圳為例補貼后的售價為17.38-18.38萬元。詳細售價請見下表：同時在現場，我們還了解到，廣汽三菱的發動機工廠（產能15萬臺）將于明年11月竣工，屆時預計還會有一款新車投產，或為Eclipse Cross車型。
| 廣汽三菱祺智PHEV指導售價 | ||
| 車型 | 補貼前指導價（萬元） | 補貼后售價（萬元/深圳為例） |
| 智聯豪華版 | 20.98 | 17.38 |
| 智聯尊貴版 | 21.98 | 18.38 |
● 新車背景
祺智PHEV可以視為廣汽集團導入合資企業的首款車型，而換標傳祺GS4 PHEV也是廣汽雙品牌戰略的進一步推動。我們知道目前國家對于新能源車以及雙積分政策的要求越來越嚴格，而廣汽三菱目前仍以SUV為主，其海外具有的新能源車型尚沒有引入，在政策的壓力下，快速推出一款新能源車是合資公司的當務之急。
恰好在廣汽集團內，GS4 PHEV已經比較成熟，廣汽三菱選擇投產這款車，也可以視為是廣汽乘用車在廣汽集團內向合資品牌進行技術輸出。未來這款車可以在廣汽三菱的4S店中購買到。而除了廣汽三菱外，廣汽菲亞特克萊斯勒未來也可能推出類似的新能源車型。
● 新車特點
祺智PHEV可以視為GS4 PHEV的換標升級版本，外觀方面，整體而言祺智PHEV就是我們熟悉的傳祺GS4，不過在細節方面進行了調整。細節方面，該車前進氣格柵采用了橫向鍍鉻飾條組成，并于左右兩側大燈組相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時，前保險杠兩側“L”型霧燈搭配梯形進氣口，讓該車看上去較為時尚。
除去“前臉”的調整，新車的側面以及尾部基本與傳祺GS4車型相同，同時尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標識則展示了其身份。
內飾方面，新車的設計和GS4 PHEV是相同的，我們已經很熟悉了，方向盤中間為廣汽的LOGO，同時該車還采用了旋鈕式的換擋機構。
動力方面，新車搭載1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中汽油發動機最大功率為96馬力（71kW），峰值扭矩120牛·米；電動機最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達300牛·米。其綜合最大續航里程超過600公里。
新車的混動系統有三種行駛工作模式：純電模式下，以電池提供能源，靠電動機驅動；增程模式下發動機主要作為發電機使用，為電池充電，車輛主要依靠電動機的驅動；混動模式下（主要是高速時），發動機和電動機都為車輛提供動力，車輛為混動行駛。此外，在車輛制動的時候，則會開啟制動能回收功能，驅動電機充當發電機將制動能回收儲存在電池中。
● 補貼信息
祺智PHEV是一款插電式混動版車型，其純電動可行駛58km，以2017年的政策來看，像北京這樣的城市是沒有地方補貼的；像上海、深圳這樣的城市來講，總計補貼在3.6-4.8萬元左右不等。
| 新能源車補貼政策（上海市） | |
| 純電動車（R=續航里程） | |
| 100km≤R＜150km | 補貼3萬元/輛（國家2萬元+地方1萬元） |
| 150km≤R＜250km | 補貼5.4萬元/輛（國家3.6萬元+地方1.8萬元） |
| R≥250km | 補貼6.6萬元/輛（國家4.4萬元+地方2.2萬元） |
| 插電/增程/混合動力車（純電力R≥50km） | 補貼3.40/4.80萬元/輛（國家2.40萬元+地方1.00/2.40萬元，含節能汽車優惠） |
| 額外補貼 | 對于插電式/增程式混合動力乘用車，要是滿足發動機排量小于或等于1.6L、混合動力工況百公里綜合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的，在上述標準基礎上，再給予每車1.4萬元補助。 |
| 其他政策 |
免費獲得專用號牌 |
| 新能源車補貼政策（深圳市） | |
| 純電動車（R=續航里程） | |
| 100km≤R＜150km | 補貼3萬元/輛（國家2萬元+地方1萬元） |
| 150km≤R＜250km | 補貼5.4萬元/輛（國家3.6萬元+地方1.8萬元） |
| R≥250km | 補貼6.6萬元/輛（國家4.4萬元+地方2.2萬元） |
| 插電/增程/混合動力車（純電力R≥50km） | 補貼3.6萬元/輛（國家2.4萬元+地方1.2萬元） |
| 其他政策 |
① 新能源車可享受路橋費、充電費、自用充電設計及安裝費等補貼。 ② 新能源車享有當日在路內停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優惠。 |
● 競爭對手
祺智PHEV未來主要的競爭對手是插電式緊湊型SUV，如果從市場中來看，像榮威eRX5、比亞迪宋DM、傳祺GS4 PHEV等都是其競爭對手。但我們也不得不說，這個市場其實還是屬于培育中，需要更多的參與者，如果說是競爭對手，還不如說是能夠讓消費者有了一個更多的選擇。
● 結語
祺智PHEV的上市其實有三個意義，對于消費者而言，我們又多了一款插電式新能源車可以選擇。而對于廣汽三菱而言，其合資中國品牌的推出和新能源車的上市不僅追趕上了政策，同時也給未來歐藍德PHEV的引入積累經驗。對于廣汽而言，能夠快速的推廣新能源車，利用集團的資源形成車型的矩陣，官方表示到2020年，廣汽集團新能源車型數量將達到20余款。（編譯/汽車之家 王寅）
