[汽車之家新車首發(fā)] 12月11日，國內(nèi)新興造車勢力之一—威馬汽車品牌正式發(fā)布，同時(shí)其首款量產(chǎn)車EX5也一并亮相，該車是一款純電動(dòng)SUV，有望于2018年年初下線，隨后將于4月北京車展啟動(dòng)預(yù)售，第二、三季度上市。根據(jù)威馬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，從2018年起威馬品牌將會(huì)以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款新能源汽車。
『威馬汽車品牌LOGO』
『威馬汽車首款量產(chǎn)車』
◆ 威馬汽車品牌正式發(fā)布
近一兩年內(nèi)，國內(nèi)新興造車勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，一部分是由互聯(lián)網(wǎng)、電器等其他行業(yè)企業(yè)跨界創(chuàng)立，還有一部分則是由曾經(jīng)的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域資深業(yè)內(nèi)人士再創(chuàng)業(yè)成立，威馬汽車屬于后者。威馬汽車成立于2015年初，是國內(nèi)一家新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長等職務(wù)。目前威馬已經(jīng)擁有超過800人的核心團(tuán)隊(duì)，其中70%-80%來自整車行業(yè)，20%-30%來自互聯(lián)網(wǎng)，分布在德國（技術(shù)中心）、上海（總部、設(shè)計(jì)中心、研發(fā)中心）、北京（大數(shù)據(jù)中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。
威馬汽車的名字WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，意為威馬要制造“世界冠軍”級的智能汽車產(chǎn)品。本次發(fā)布會(huì)公布的威馬品牌LOGO設(shè)計(jì)較為簡潔，其設(shè)計(jì)靈感來源于極光，從設(shè)計(jì)角度，logo中心由5個(gè)滿格電量的柱狀波組成的能量信號，分別代表威馬Super ID的5大支柱——人、車、平臺、云和渠道。相比傳統(tǒng)汽車更加全面。
2016年底，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園開工奠基儀式在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行，該園區(qū)總占地約1000畝，一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣，集中了智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動(dòng)駕駛試驗(yàn)四大功能。自2016年起，零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)20萬臺新能源汽車的生產(chǎn)能力。未來威馬汽車將圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，延伸出“STD”和“PL”2個(gè)整車平臺，從2018年開始，以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款全新智能電動(dòng)車。
◆ 威馬汽車首款量產(chǎn)SUV亮相
EX5是威馬汽車的首款純電動(dòng)SUV車型，目前該車是一臺接近量產(chǎn)狀態(tài)的原型車，這款車代表了威馬汽車未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。從外觀來看，新車采用了電動(dòng)車普遍應(yīng)用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，以提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)條件。威馬通過前臉重心的上移，取代了傳統(tǒng)燃油車格柵上下相連的形態(tài)，讓用戶擁有更自然的視覺過渡。
來到側(cè)面，車輛側(cè)面強(qiáng)化了車頂與車側(cè)的流線造型，針對A柱、門把手、側(cè)腰線、C柱等重點(diǎn)部位進(jìn)行了優(yōu)化，使得車輛有了更富運(yùn)動(dòng)感的比例形態(tài)。官方透露，這款車的風(fēng)阻系數(shù)值將低于0.3。此外，該車車窗交互功能可以在用戶上車前，自動(dòng)同步手機(jī)信息，提示電量、行程等信息。值得一提的是，威馬汽車也與360合作開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，后者提供包括車載安全中央網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、“汽車衛(wèi)士”在內(nèi)的多個(gè)安全防護(hù)模塊，未來最終版本將搭載在威馬首款量產(chǎn)車上。
新車尾部采用了貫穿式LED尾燈，點(diǎn)亮后視覺效果較為炫酷。動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車將搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，官方公布其續(xù)航里程可以達(dá)到600km，綜合工況下續(xù)航里程超過450公里，將采用C2M定制化生產(chǎn)方式，平均交付周期為特斯拉的三分之一，于2018年量產(chǎn)下線。
另外官方表示，這款車已于7月31日完成了在新疆吐魯番進(jìn)行的高溫測試，而此前在黑河等極寒地區(qū)的冬季測試也已經(jīng)完成，迄今累計(jì)測試?yán)锍桃呀咏?00萬公里。在2018年正式下線前，威馬還將針對首款車型進(jìn)行多輪測試，確保車輛-35攝氏度到+55攝氏度的溫度范圍內(nèi)、以及極端海拔狀態(tài)下均能穩(wěn)定工作。
◆全文總結(jié)
根據(jù)我們獲得的信息，威馬汽車目前已與包括西門子（中國）有限公司、華為技術(shù)有限公司在內(nèi)的多家世界級供應(yīng)商、合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車輛研發(fā)制造、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面進(jìn)行深入合作。其位于溫州市甌江口的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園也已基本完成主體廠房土建建設(shè)，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。因此，與網(wǎng)絡(luò)上頗有爭議的PPT造車企業(yè)不同，威馬汽車自創(chuàng)立之日起，無論從產(chǎn)品規(guī)劃還是量產(chǎn)車研發(fā)測試都與傳統(tǒng)車企保持著同樣的水準(zhǔn)。本次品牌和量產(chǎn)車的發(fā)布，使威馬汽車正式進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)者的視線，未來它要面對的競爭對手例如蔚來、拜騰、小鵬等，個(gè)個(gè)都非等閑之輩，它能否在國內(nèi)新造車勢力中脫穎而出，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 張曉丹）
