[汽車之家 新聞] 2017洛杉磯車展已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日拉開帷幕，本屆車展上，各大廠商共計(jì)帶來(lái)了多達(dá)36款首發(fā)新車，其中不乏類似奔馳新CLS、新款馬自達(dá)6、英菲尼迪新QX50、Jeep新牧馬人、雷克薩斯RX L這些重磅新車。那么，這些新車當(dāng)中有哪些會(huì)在將來(lái)引入中國(guó)市場(chǎng)銷售呢？本文中，我們將會(huì)問(wèn)您盤點(diǎn)12款將入華的洛杉磯車展重磅新車，其中部分車型將會(huì)國(guó)產(chǎn)。下面，就讓我們?nèi)ピ敿?xì)了解一下吧。
● 奔馳全新CLS
入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年
新車特點(diǎn)：新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新直列四/六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混
全新一代梅賽德斯-奔馳CLS級(jí)在本屆車展正式發(fā)布，作為首款采用了奔馳新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車，該車最大的特點(diǎn)便是近似倒三角形的前大燈組設(shè)計(jì)，這一造型此前曾在奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車上采用，未來(lái)新一代奔馳A級(jí)等車型也將換用相似設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
在車身側(cè)面，全新CLS級(jí)延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比老款，新車的腰線經(jīng)過(guò)了大幅度的簡(jiǎn)化，看起來(lái)雖然簡(jiǎn)潔，但缺乏一絲設(shè)計(jì)感，難免令人懷念起第二代車型充滿肌肉感的后翼子板。尺寸方面，新CLS級(jí)的長(zhǎng)寬高為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm，其中長(zhǎng)度和寬度有所增加，高度則有所降低。另外，無(wú)框車門也是轎跑車必不可少的配置。
對(duì)比老款車型，全新CLS級(jí)的尾部特點(diǎn)只剩下了簡(jiǎn)潔。斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無(wú)其它多余的設(shè)計(jì)。由于車牌安裝位被移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。此外，新車還配備有雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，但實(shí)際的排氣管僅為左側(cè)單邊單出。
新車的內(nèi)飾與新E級(jí)轎跑車基本一致，與新E級(jí)四門三廂版的區(qū)別在于采用了全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。此外，新CLS級(jí)的方向盤樣式與新E級(jí)兩款車型均不相同，其造型經(jīng)過(guò)優(yōu)化，并且沒(méi)有采用平底式設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，新CLS初期提供350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286馬力和340馬力，峰值扭矩分別為600?！っ缀?00?！っ祝?50車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ祝ㄍㄟ^(guò)48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750?！っ祝?。此外，新車還將標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新CLS級(jí)后續(xù)還將推出搭載新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)的350車型和AMG CLS 43車型，不過(guò)AMG CLS 63和獵裝版將缺席第三代CLS級(jí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為四門轎跑鼻祖，在2004年推出的第一代奔馳CLS級(jí)曾以極優(yōu)雅驚艷的姿態(tài)和造型圈粉無(wú)數(shù)。如果說(shuō)第一代車型的特點(diǎn)是圓潤(rùn)嬌媚、第二代的特點(diǎn)是優(yōu)雅中暗含肌肉感，那么眼前的第三代車型恐怕只能是新意有余而顏值不足了。在新車正式發(fā)布前的官圖泄露文章中，網(wǎng)友們對(duì)新CLS級(jí)造型的爭(zhēng)議很大，可見“三角眼睛”暫時(shí)還“太過(guò)超前”，無(wú)法獲得大多數(shù)人的認(rèn)可。不過(guò)別擔(dān)心，未來(lái)包括奔馳新A級(jí)在內(nèi)的更多換代車型都將換上這張臉，我們會(huì)有足夠長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)。
當(dāng)然，新的動(dòng)力系統(tǒng)是新CLS級(jí)的另一大看點(diǎn)。全系配備新開發(fā)的直列四缸/直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V弱混系統(tǒng)，為日趨強(qiáng)大但功耗也更高的車載電子系統(tǒng)提供足夠的電力供應(yīng)，同時(shí)借助啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的加入，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。
● 新款馬自達(dá)6
入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年
新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾升級(jí)，增2.5T動(dòng)力
在2017洛杉磯車展上，馬自達(dá)正式發(fā)布了新款馬自達(dá)6（即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的阿特茲）。新車采用了與新CX-5相似的最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置有所提升的同時(shí)，還新增了2.5T動(dòng)力。新款馬自達(dá)6在前臉部分的改變還是很大的，盾牌狀的前格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，相比于現(xiàn)款橫幅式設(shè)計(jì)更加上檔次。
同時(shí)，現(xiàn)款車型飛翼形的鍍鉻飾條也有所調(diào)整，新款的設(shè)計(jì)要更加復(fù)雜，也更有立體感。此外，新車的鷹眼式大燈組相比于現(xiàn)款車型也更加犀利。前保險(xiǎn)杠部分，新款車型一改現(xiàn)款的分體式設(shè)計(jì)，更加扁平化。整體來(lái)看，新車的前臉布局與新CX-5車型也是較為相似的。
尾部造型上，新車主要升級(jí)了尾燈組內(nèi)部，全新的LED尾燈組看起來(lái)更加具有辨識(shí)性，一條鍍鉻裝飾條貫穿尾部，使得新車看起來(lái)更加動(dòng)感。
來(lái)到車內(nèi)，新車的風(fēng)格趨向于簡(jiǎn)潔，中控部分的線條進(jìn)行了簡(jiǎn)化，更多采用了通透式的橫向線條設(shè)計(jì)。在質(zhì)感的營(yíng)造方面，新車更多采用了亞光鍍鉻和Nappa真皮的采用。與此同時(shí)，新車還配備了機(jī)械表盤+大尺寸中置液晶屏結(jié)合的儀表盤、自適應(yīng)巡航、電子手剎、最新的360°全景影像等。
動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)6將提供2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和與CX-9相同的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了閉缸技術(shù)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性；而新增的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了254馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：不同于上文的新CLS級(jí)，此次經(jīng)歷第二次中期改款的馬自達(dá)6受到了較多的贊譽(yù)。新車換裝的與新CX-5相似的新前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言和新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都令其在顏值和檔次感上得到了升級(jí)。與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)北美市場(chǎng)凱美瑞、蒙迪歐等競(jìng)品的V6車型，新款馬自達(dá)6還增加了來(lái)自于CX-9的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這款機(jī)型幾乎可以確定不會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)國(guó)產(chǎn)新款阿特茲身上了。當(dāng)然，我們還可以期待更俊朗的前臉和更高級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
● 英菲尼迪全新QX50
入華時(shí)間：2018年
新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)跟上了時(shí)代，搭載VC-T可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
洛杉磯車展前夕，英菲尼迪旗下中型SUV QX50的換代車型正式發(fā)布。除外觀內(nèi)飾的全面進(jìn)化外，新車最大的亮點(diǎn)在于采用了全新的VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其帶有可變壓縮比和雙循環(huán)功能，壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)，最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到380?！っ?。
作為一款豪華中型SUV，新QX50在外觀方面相比現(xiàn)款車型的變化頗為明顯，整體視覺(jué)效果更加飽滿，也更上檔次。前臉部分，新車采用了英菲尼迪最新的家族式波瀾中網(wǎng)，與Q60車型較為相似。燈光采用全LED光源，配合周圍的LED日間行車燈，看上去炯炯有神。與此同時(shí)，新車的前保險(xiǎn)杠線條圓潤(rùn)但富有力量感，兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。
新車的側(cè)身比例較為緊湊，看上去十分協(xié)調(diào)。在尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4693/1903/1679mm，軸距為2800mm，離地間隙達(dá)到218mm。
車尾部分，QX50整體線條簡(jiǎn)潔有力，尾燈造型也十分具有科技感。整體保留了概念車的設(shè)計(jì)元素，尾門兩側(cè)翼子板上的開口設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，非常動(dòng)感。而后保險(xiǎn)杠下方在同樣配備有銀色的下護(hù)板，與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。
內(nèi)飾部分，層次感分明的中控臺(tái)造型帶來(lái)足夠的豪華感，用料在同級(jí)別中也非常突出，布局上，車輛和Q50一樣是采用雙屏幕的設(shè)計(jì)，下方屏幕主要是操作菜單。細(xì)節(jié)方面很有設(shè)計(jì)感，例如造型現(xiàn)代的擋把，和個(gè)性十足的旋鈕等等。此外，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，在0-130km/h的車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，提供輔助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等功能。
全新的VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的一大亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變壓縮比、雙循環(huán)（可模擬阿特金森循環(huán)），以及雙噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）技術(shù)，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)。最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)380?！っ住鲃?dòng)方面，與之匹配的將是CVT變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地——東風(fēng)英菲尼迪大連工廠將于2018年投產(chǎn)新QX50。作為一款剛剛發(fā)布的車型，新QX50的引入速度對(duì)比起歐洲對(duì)手來(lái)說(shuō)已經(jīng)非?？炝恕?018年將是豪華中型SUV集中推出新品的混戰(zhàn)年，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L、國(guó)產(chǎn)新寶馬X3、GLC長(zhǎng)軸距版、國(guó)產(chǎn)新一代謳歌RDX以及國(guó)產(chǎn)新QX50都將到來(lái)，哦對(duì)了，還有將于12月20日上市的國(guó)產(chǎn)新XC60。
面對(duì)如此多的對(duì)手，全面升級(jí)的新QX50已經(jīng)拋開了現(xiàn)款車型給人的老氣感覺(jué)，年輕、運(yùn)動(dòng)且不失豪華感的內(nèi)外設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的空間，以及全新升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)都令人充滿期待。但是作為新技術(shù)，這款量產(chǎn)可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及國(guó)內(nèi)油品適應(yīng)性如何，目前我們還無(wú)從得知，而這也為新車的綜合實(shí)力蒙上了一層疑問(wèn)。
