[汽車之家 新聞] 一直以來，“工匠精神”都被各國所推崇。而如今一向以“工匠精神”著稱的日本，卻在這個稱號上頻頻被打臉。從最初的神戶制鋼數(shù)據(jù)造假到高田氣囊的召回，再到日產(chǎn)、斯巴魯使用無資質(zhì)質(zhì)檢人員，這樣的打擊仍在繼續(xù)……11月28日，日本綜合化工企業(yè)、全球碳纖維材料巨頭東麗集團在東京舉行記者招待會，承認其子公司東麗HC存在篡改產(chǎn)品強度數(shù)據(jù)行為。
『日本東麗社長日覺昭廣及公司領(lǐng)導(dǎo)在記者會上鞠躬道歉』
東麗社長日覺昭廣在當天的記者招待會上證實，從2008年4月至2016年7月期間，東麗HC（該公司主要負責汽車輪胎材料相關(guān)業(yè)務(wù)）為達到顧客要求，在產(chǎn)品檢查階段篡改了用于制造汽車輪胎內(nèi)襯簾布的滌綸工業(yè)絲的強度數(shù)據(jù)，而截至目前，已累計出現(xiàn)這樣的數(shù)據(jù)篡改事件149起，并將問題產(chǎn)品銷往了13家日本本土企業(yè)。而該造假數(shù)據(jù)主要涉及增強汽車輪胎強度的簾布，其主要作用是用于保護輪胎橡膠，抵抗車輪行進時的張力，對強度有很高的要求。
日覺昭廣也表示，早在去年7月，東麗HC就已掌握數(shù)據(jù)篡改情況，之所以拖到現(xiàn)在公開，是因為公司認為該行為沒有違反相關(guān)法規(guī)，所以沒有主動發(fā)布相關(guān)情況。而選擇在現(xiàn)在承認這一行為，則是由于從本月初開始，網(wǎng)上出現(xiàn)了有關(guān)（東麗涉嫌數(shù)據(jù)造假的）流言。公司認為，與其讓流言傳播不如將真實情況公開。
值得一提的是，面對外界的質(zhì)疑，盡管東麗HC官方承認其歷任質(zhì)監(jiān)部門負責人濫用職權(quán)，更改了質(zhì)檢報告書，而公司并沒有對質(zhì)檢結(jié)果進行二次確認。但同時否認了這是公司層面有組織的造假行為，聲稱是“工作人員的個人行為”。
對此，有日本媒體報道稱，目前日本所有輪胎制造企業(yè)使用的都是東麗HC提供的滌綸工業(yè)絲，一旦因這次數(shù)據(jù)篡改發(fā)生召回，將造成極為巨大的損失。目前，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已要求東麗盡快查明事實真相，研究對受影響客戶的應(yīng)對措施，同時要采取有效整改措施保證此類事情不再發(fā)生。（文/汽車之家 陳碩）
