[汽車之家 新聞] 前兩期報告我們為大家分析了豪華品牌寶馬、中國品牌吉利旗下車型的三年使用成本情況，毋庸置疑，越貴的車擁車期內開銷越大，但售價低廉的車使用成本也不一定就劃算，汽車確實是一件名副其實的消耗品。因此買車前除了對比車價和優惠外，將后續的使用成本（包括燃油費、保養費、稅險費、折舊費等）考慮進去也是十分有必要的。本期文章我們將為大家帶來合資品牌中主打經濟性的豐田汽車，看看豐田品牌旗下車型三年的使用成本會是多少。下面就讓我們依托汽車之家大數據為大家進行解讀和預估吧！
● 什么是“三年使用成本”？
《三年使用成本報告》可以通過汽車之家大數據預測用戶在車輛使用時的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時提供參考。
車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時對燃油、稅、保險、保養等項目所支付的“看得見的費用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費用。（就比如您10萬元買了一輛車，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費用）因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內“看得見”與“看不見”的成本相疊加計算出的總花銷。
本文將以三年為期，闡述豐田品牌旗下5款車型在此期間各項費用支出額度及占比，協助您更詳細的了解豐田品牌熱門車型的使用成本，提前為購車后三年內所需資金做出預算規劃。
● 相關疑問解答
在前兩期使用成本報告文章發表后，網友們都對此產生了熱烈的討論，并對其中的一些費用產生了一些疑問。在本篇文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下：
折舊費用：這里所說的折舊費用是新車裸車價與到一定期限后市場上該車價值的差值，而非裸車價的重復計算。這里我們選取的是三年時間后轉手損失的本金，而如果開到報廢，那么您的使用成本就是裸車價和燃油費、保養費以及稅險費等總和。我們覺得一輛新車購買使用后，不管賣不賣，購車款都是已經花費的，談折舊是說賣車時還能回收車的多少剩余價值。
里程費用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標準也保持一致。根據二手車之家大數據顯示，從目前市場上二手車的平均里程來看，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。
保養費用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進行常規保養后產生的費用，一方面這種信息公開透明，另一方面4S店常規保養也是廣大消費者選擇最多的保養途徑，便于廣大車主參考。
● 豐田5款車型三年使用成本構成
◆ 三年使用成本概述
車輛使用成本包含車輛折舊費用、燃油費用、稅險費用和保養費用，其中折舊費占了豐田主流車型使用成本的大部分，占比為46%；其次燃油費用和稅險費用占比分別為31%和19%；保養費用僅占4%。對比寶馬品牌和吉利品牌，豐田品牌在稅險和保養費用方面的占比相對要低一些。另外我們能從上圖中發現，豐田品牌主流車型三年使用成本約占裸車價的57%，相當于又買了“半輛車”。
根據上圖，豐田品牌主流車型的使用成本與裸車價基本呈現正相關關系。具體到我們選取的5款車型來看，卡羅拉和普拉多的三年使用成本分列最低和最高，分別為7.89萬元和20.44萬元，月均成本分別為2192元和5678元，考慮到二者之間相差五倍的裸車價，其保養費用的差距反倒不那么懸殊。此外，隨著裸車價的抬升，豐田車型使用成本占裸車價的比例在逐步下降，這與零部件通用率高、保養維修工時費水平均衡等因素不無關系。
通過數據圖表進一步來看，豐田品牌日常保養費用占比相對其他品牌確實較低，這與上文中得出的結論一致。另外三年使用成本中的折舊費用依舊是每一款車的絕對“大頭”，其中普拉多三年的折舊費用占比最高，達到了48.9%，而折舊費用占比最低的卡羅拉也達到了39.4%。燃油費用是這5款車型的第二大使用成本，燃油費用占比最高的卡羅拉達到35.3%，燃油費用占比最低的普拉多也達到了26.4%。
◆ 折舊費用單項簡析
不久前，我們曾發布了《卡羅拉/漢蘭達等 2017豐田品牌保值率》一文，文章依托二手車之家大數據針對這5款豐田品牌車型進行了保值率詳解。而在本篇使用成本報告中，我們通過貶值率數據進行計算來讓廣大網友更加詳細的了解豐田品牌旗下汽車使用三年后的折舊費用。通過上圖我們可以看到，豐田品牌暢銷車型3年貶值率基本在30%以下，其中普拉多貶值率最低，僅為19.9%；凱美瑞和卡羅拉貶值率偏高，約為30%。
與此同時，基于二手車之家大數據，我們還對當前在售的豐田旗下5款車型進行了“三年后二手車價格”預測。從結果來看，凱美瑞2016款2.0G十周年紀念領先版裸車價為16.73萬元，其三年的貶值率為30%，預測三年后賣出價為11.7萬元，是這5款車型中最不保值的；而普拉多2016款3.5L自動TX-L裸車價為49.99萬元，預測三年后賣出價為40萬元，是這其中最保值的，也是這五款車中最貴的一款車型。
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除去車輛三年折舊費用后，各成本中燃油費用是日常使用中花費最多的，其中卡羅拉燃油成本最低為2.78萬元，普拉多達到5.39萬元，而普拉多由于排量及價格因素，稅險費用也要明顯高于其他車型。下面我們就來具體看看各車型燃油費用、保養費用以及稅險費用的情況。
◆ 燃油費用單項簡析
首先在燃油費用方面，我們依托汽車之家大數據下的用戶平均油耗來看，卡羅拉1.2T車型的平均油耗為7.4升/百公里，在5款車型中相對最低。以過去近一年內北京地區92號汽油的平均售價6.27元/升、行駛里程統一假定“三年6萬公里”為基礎進行計算，該車相應的三年燃油費用為2.78萬元（實際行駛里程因人而異，該數值僅供參考）；與此同時，普拉多3.5L車型的平均油耗最高，為13.4升/百公里，以過去近一年內北京地區95號汽油的平均售價6.71元/升、行駛里程統一假定“三年6萬公里”為基礎進行計算，其相應的三年燃油費用達到了5.39萬元。
此外，用戶買車時經常會參考新車車身貼著的“小黃紙”——工信部申報油耗，而當我們用汽車之家大數據油耗與對應豐田旗下車型的工信部油耗進行比對時，發現前者普遍高出后者20%以上。以豐田凱美瑞 2016款 2.0G 十周年紀念領先版為例，154名車主上傳的平均油耗為8.6L/100km，比該車的工信部申報油耗（6.7L/100km）高出了28.4%。因為車主們上傳的油耗表現更接近我們的日常駕駛，所以我們建議讀者在估算油耗成本時，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值。
◆ 保養費用單項簡析
在保養費用方面，豐田品牌暢銷車型保養周期均為1萬公里，5千公里檢查、首保免費。參照豐田汽車官方建議保養周期及項目表來看，卡羅拉、凱美瑞和RAV4榮放三款車型的保養項目基本相同，因而它們的保養費用均在3500元上下；而漢蘭達以及普拉多的保養項目略有差異，車型級別和車價相對較高，保養成本也增加至6000到8000元區間。總體來看，與同級別其他品牌保養費用相比，豐田品牌保養成本相對較低。
◆ 稅險費用單項簡析
在稅險（車船稅+保險）方面，除普拉多因排量和價格的影響導致稅險費用較高外，其他車型普遍在2萬元左右。具體來看，普拉多三年稅險費用達到4.23萬元；其次是漢蘭達2.48萬元；卡羅拉的稅險費用最少，僅為1.66萬元。由于購置稅等購車時一次性繳納的稅費不被看作是使用過程中產生的稅費，因此上述計算只納入了車船稅和保險費兩項。
● 總結
◆ 每公里使用成本是多少？
在報告的最后，我們將為大家直觀的呈現豐田旗下5款車型平均每公里的使用成本。用三年總成本÷三年總里程（60000km），我們可以計算出這5款車型三年內的每公里成本。除普拉多每公里成本達到3.41元外，其余四款車型的每公里成本均保持在3元以內，其中卡羅拉最低，僅為1.32元。
◆ 加上購置稅和雜費，擁車三年的總成本（最終支出）是多少？
通過汽車之家大數據，我們把上文中所列出的三年使用成本與裸車價、購置稅及雜費（如出庫費、上牌費等）等一并相加，得出了5款車型各自的三年使用最終支出。其中，三年最終支出額度最低的自然是卡羅拉，為8.73萬元；其次凱美瑞以及RAV4榮放的最終支出費用相近，分別為12.18萬元和12.19萬元，漢蘭達三年最終費用相對偏高，為17.15萬元，而普拉多三年最終支出最高，達到了24.88萬元。
● 最后說兩句
“車到山前必有路,有路必有豐田車”這句廣告詞在中國可謂家喻戶曉，即便到現在，一汽豐田官方網站上依然能看到這句話的身影。實惠經濟、樸實耐用是豐田汽車帶給人們的直觀印象，因此豐田品牌旗下的車型普遍銷量較高，受到廣大家庭用戶的認可。從大數據分析的結果及用戶的用車體驗來看，豐田品牌暢銷車的三年使用成本還算合適，符合人們對它的一貫認知。總之，購車時的花銷、擁車期的費用甚至出售二手車時的保值率都是消費者在選車環節需要慎重考察的因素，畢竟汽車是純消費品，省下一分錢，就是賺到一分錢。
好了，本期文章到這里就告一段落了，希望本文能夠為您在選購豐田品牌車型時提供幫助和參考。今后，我們還將繼續聯合二手車之家發布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報告、持續為您提供更多車型的使用成本核算，敬請關注！（文/汽車之家 張曉丹；內容支持/黃超、張帆）
