[汽車之家 新聞] 日前，我們從北京現代官方獲悉到了其廣州車展展品陣容。根據官方給出的信息，北京現代將在11月17日開幕的2017廣州車展上進行一款全新SUV的國內首發，我們預計該車就是現代KONA的國產版本，屆時新車的中文名也將公布。除該車外，北京現代還將展示多款新能源車型和最新自動駕駛技術成果及高性能動力總成。
● 國產KONA
現代KONA最初于今年6月在海外市場進行了首發，該車定位于一款全新的小型SUV，其采用了現代品牌最新的設計語言，造型風格較為顛覆，更加前衛。據此前消息，KONA將于12月份在華投產。
『海外版現代KONA』
外觀方面，KONA采用了現代最新的設計風格，分體式前大燈組包括上方細長的LED日間行車燈，和保險杠兩側的大燈，設計理念與Jeep自由光、寶駿510等車型相類似。與此同時，六邊形的進氣格柵沿襲了現代現有的設計語言，內部中網為略顯粗獷的網狀格柵，視覺效果更加富有攻擊性。
『海外版現代KONA』
來到側面，KONA采用了小型SUV常用雙色車身+懸浮式車頂的設計，而整體比例較為緊湊。可以看到，新車在前后翼子板處配備了寬邊黑色輪眉，搭配大尺寸輪圈，頗具跨界氣息。
『海外版現代KONA』
車尾方面，KONA的整體造型呈明顯的上窄下寬，因此視覺上顯得非常敦實。與車頭類似，KONA的尾燈組也是采用了分體式設計，細長的LED示寬燈/剎車燈在傳統的位置，而包含了倒車燈、轉向燈及后霧燈的副燈組則被安排在了保險杠兩側，與前臉設計遙相呼應。此外，黑灰搭配的保險杠護板也進一步提升了該車的越野氣質。
『海外版現代KONA』
相比個性化十足的外觀，KONA內飾設計則更顯平庸。中控臺造型規整，中央配備懸浮式屏幕（尺寸根據車型配置不同有5英寸/7英寸/8英寸三種）。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、抬頭顯示、多功能方向盤、盲點監測、遠光輔助、車道輔助保持等。
『海外版現代KONA』
動力方面，據悉國產版KONA有望提供1.0T/1.6T/2.0L三種動力，其中2.0L發動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，并可匹配四驅系統；1.6T發動機最大功率177馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒；歐洲市場的1.0T三缸汽油發動機也將提供。而根據驅動形式的不同，KONA還將配備扭力梁式非獨立（兩驅車型）和多連桿式獨立（四驅車型）兩種后懸架。
● 3款新能源車及其它技術展示
本屆車展上，現代還將展出一款混合動力車型、一款純電動車型和一款新型燃料能源車型，目前尚不清楚前兩款車型是否是國內在售產品。至于“新型燃料能源車型”，參考此前消息，該車很可能是今年早些時候發布的現代新一代FCEV概念車（或命名“FE”）。不過據最新消息稱，新一代FCEV概念車將于11月9日提前在國內亮相。
『現代新一代FCEV概念車』
現代新一代FCEV概念車在外觀上汲取了FE Fuel Cell概念車的設計元素，而相比后者，新車要顯得更加貼近量產化。據悉，該車設計的靈感源于大自然和水，象征著這款車零碳排放、只排放水的特點。造型方面，該車采用了倒梯形大嘴式進氣格柵，兩側分體式燈組也是近段時間非常流行的設計手法。
『現代新一代FCEV概念車』
內飾方面，新車的靈感同樣“源于自然”，其采用了經過認證的生物材料、無紡布及羊羔皮混搭使用，保證質感的同時兼顧了環保。細節方面，新車配備有全液晶儀表、中控大屏、雙輻式多功能方向盤，下部中控臺則呈現了橋狀設計，營造了不錯的環繞感。
在動力方面，該車將搭載現代最新的第四代氫燃料電池技術，其相比此前現代ix35 FuelCell燃料電池車在效率上提高了60%。與此同時，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效提升了續航里程。參數方面，該車的最大功率為163馬力，最大續航里程可達800km（NEDC工況下）。在2018年初開幕的下一屆北美CES展上，官方將公布該車的命名。
『配圖為現代i30 N』
除上述內容外，現代還將在廣州車展上展示自動駕駛和智能網聯方面的最新技術，同時還將展出多款高性能動力系統，預計后者將是現代i30 N等N系列高性能車所搭載的動力總成。以i30 N為例，該車搭載2.0T汽油發動機，最大功率根據配置不同分別為250馬力和275馬力，對應的0-100km/h加速時間分別為6.4秒和6.1秒，傳動系統匹配6速手動變速箱，并采用前輪驅動。更多信息，我們將從廣州車展發回報道，敬請期待。（文/汽車之家 刁昊）
