[汽車之家 新聞] 兩年一度的東京車展即將在10月25日正式開幕，作為日系廠家的本土主場，本屆車展上豐田、本田、日產、鈴木、雷克薩斯、馬自達、斯巴魯等廠家都將在車展上發布自己的最新產品，包括全新皇冠概念車、豐田Tj Cruiser、豐田GR HV SPORTS、全新Supra、全新世紀、三菱e-EVOLUTION、斯巴魯VIZIV Performance Concept、雷克薩斯RX七座版、雷克薩斯LS F、鈴木全新吉姆尼、馬自達新概念車、馬自達CX-8、本田Sports EV概念車等。我們提前為大家挑選了將于本屆車展上首發的13款重磅新車，請您提前與我們一起提前感受它們的魅力。
● 全新皇冠概念車
2015年豐田正式發布了TNGA架構，并宣布未來旗下所有車型都將轉移至這一全球架構進行生產，隨著基于TNGA架構的新一代普銳斯、新一代凱美瑞的誕生，豐田的經典產品皇冠終于也迎來了基于TNGA架構的新一代車型。
作為第15代皇冠的雛形，將于東京車展發布的新一代皇冠概念車確認將基于TNGA架構進行打造，雖然新車的設計相比老款更加趨近于運動化，但最大的特點在于側面C柱造型進了全新設計，將三角窗獨立于車門，這一點區別于以往的歷代皇冠車型，同時新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距2920mm。
此外，豐田官方還宣布，未來新一代皇冠概念車還將展示全新的互聯技術，相信這次發布的概念車將是對與第15代皇冠的一次預展，未來第15代皇冠將于2018年夏季正式發布。
編輯點評：皇冠是中國消費者再熟悉不過的一款車型了，作為一款一直主打豪華的中大型轎車，皇冠曾經一度成為了豪華的代名詞，如今隨著TNGA架構的推出，皇冠也將采用這一全新架構誕生新一代車型。
值得一提的是，此前豐田基于TNGA架構打造的產品均為橫置前驅車型（也可以布局四驅），但皇冠從誕生以來就是一款經典的縱置后驅產品，雖然豐田官方沒有明確表示TNGA平臺不能產出縱置后驅產品，但我們仍然希望皇冠這款經典的縱置后驅產品不要就此別過。
此外，皇冠車型在中國已經投產了三代產品，雖然在售的第十四代皇冠銷量大不如前，但仍在中大型車中占有一席之地。不過目前我們已經獲悉，一汽豐田即將投產新一代亞洲龍車型。那么作為同一級別的產品，第十五代皇冠能否同步進入中國市場，目前還很難說。
● 豐田Tj Cruiser概念車
在本屆東京車展上，豐田將要展出的新車眾多，其中Tj Cruiser Concept概念車引起了網友們的熱烈討論。這款車是一輛跨界SUV概念車，外觀如裝甲車般方正硬朗，同時配上了側滑門，看上去又有些MPV車型的影子。值得一提的是，這款車的座椅可支持全平放倒，實用性很強。
Tj Cruiser Concept車名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（樂趣）”，而Cruiser（酷路澤/巡洋艦）則是豐田歷史最悠久的SUV系列名稱，這款概念車是一輛兼顧了實用性和樂趣的SUV車型。外觀上，新車硬朗的線條令它看上去頗有一種裝甲車的感覺，碩大的進氣格柵采用網狀編織中網，兩側燈組采用了四圓式LED光源。此外，新車的發動機蓋、翼子板及車頂均噴涂有特殊保護涂層，以防止飛濺的石子、雜物或泥沙對鈑金造成損壞。
側面部分，Tj Cruiser概念車的車頂、側窗、腰線等多處線條均為直線，同時新車還采用了后滑動門設計，便于乘客上下車和貨物裝載的同時，也節約了停車時的橫向空間。新車的四只大尺寸車輪配備有普利司通動力俠系列越野輪胎，兼顧了非鋪裝路面的通過性。
車尾部分，新車采用了大面積黑色面板，看上去十分簡潔。黑底尾燈內含的四圓燈組與前大燈遙相呼應，上寬下窄的倒梯形保險杠也與車頭保持一致，增添了硬派氣息。
車內部分，Tj Cruiser Concept的中控臺呈對稱設計，表面平直，內含有貫穿左右的全液晶儀表盤。真皮多功能方向盤采用復古雙輻式設計，中央的TOYOTA字樣代替了“牛頭標”，意在向FJ 酷路澤以及早期的蘭德酷路澤系列車型致敬。此外，新車還配有一塊尺寸不大的中控屏，它集成了空調及車載App等功能。電子手剎、EV純電動駕駛模式按鈕等在新車上也有搭載。
座椅部分，新車采用了2排4座布局，椅背均為純平設計，放倒后可以組成地板般平整的平面。據官方表述，放倒座椅后，該車還可以裝載3米長的沖浪板。
據悉，Tj Cruiser Concept概念車基于豐田TNGA架構打造，其在動力上搭載了一套由2.0L發動機和電動機組成的混合動力系統，驅動形式則包括前驅和四驅可選。
編輯點評：在這款車的官圖文章下方的評論中，我們發現不少讀者對于該車的設計給予了肯定，硬朗霸氣的外觀輪廓十分符合大家的審美；同時也有很多讀者十分滿意該車內部規整的空間和座椅放倒后純平的地板。準確來說，Tj Cruiser是一輛跨界車，它集成了SUV和MPV各自的優勢，擁有高底盤（高通過性）、方正的車身（規整的內部空間）、側滑門（便捷的貨物裝卸和人員上下）等特點。更值得一提的是，它還搭載了豐田引以為傲的混動系統，油耗表現也不會差。所以如果未來豐田能夠將該車量產，想必它將會在全球各地市場斬獲佳績。
● 豐田GR HV SPORTS概念車
本屆東京車展上，豐田展位還將展出這么一輛“魔改”86——豐田GR HV SPORTS概念車。這款新車以豐田86為基礎打造，外觀上主要針對頭尾進行了修改，并且采用了Targa式敞篷結構。動力方面新車搭載了一套名為THS-R的混合動力系統，動力參數未知。此外該車的一大亮點在于，作為一款自動擋車型，新車將一般自動擋車型的手動模式變成了傳統手動擋的H形擋槽，成為了真正的“手自一體”。
外觀方面，豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設計，但前臉部分經過了大幅度修改，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設計，發動機蓋上搭配有兩個散熱口，搭配保險杠下方扁平兩段式進氣口造型，充滿了未來感，也在向勒芒賽車TS050 Hybrid致敬。
側面來看，新車采用了Targa式敞篷設計，此前最后一代Supra車型也曾提供相同的敞篷形式。在車門、三角窗、C柱和后翼子板部分，這款車的設計原樣保留自86車型。此外，新車所配備的黑色鋁合金輪圈也與TS050 Hybrid賽車的樣式相近。
車尾部分，86的影子更加明顯，原有的尾燈組被掏空，取而代之的是大號的U形散熱口和折線形尾燈，搭配小型擾流板、中置排氣及底部擴散器，進一步強化了該車的未來感。
內飾部分，GR HV SPORTS概念車采用了全黑內飾配色，整個中控臺、門內飾板、多功能方向盤、手剎等部件直接取材于86。但與此同時，新車也配備了全液晶儀表和中控觸屏，后者提供了模擬“三聯表”供駕駛員觀察車輛狀態。相比于86，新車取消了中控臺底部的一鍵啟動按鈕、儲物格及USB接口，并將上方的空調面板和電子表整體下移，為頂部新增的按鈕式換擋機構留出了空間。
新車最大的亮點在雖然在中控臺上設置了按鍵式換擋按鈕，但是依舊可以通過傳統的換擋桿進行手動換擋，僅需通過一個按鈕就可以一鍵切換。它獨創性地采用了與傳統手動擋車型相同的6速H形擋槽，擋把球頭的紅色蓋子上印有擋位圖，其中倒擋擋位和球頭下方原有的倒擋拉環遭到取消。在紅色蓋子下方，一枚白色按鈕形如電腦鍵盤按鍵，它是新車的一鍵啟動按鈕。動力方面，新車將采用一套名為THS-R的混合動力系統，電池位于車輛中心位置，但系統具體的動力參數目前還未公布。
編輯點評：概念車分很多種，有些是展示內外設計走勢的，有些是展示新動力總成或新車機系統的，而有些可能只是為某款新量產車特別打造進行預熱展示的。大多數的概念車往往讓人提不起興趣，但這輛GR HV SPORTS并不是它們中的一員，它身上蘊藏著不少干貨。外觀看上去，這可能就是一輛融入了TS050 Hybrid賽車元素的“官方爆改”豐田86，但在內部，它還擁有著獨具一格的6速H擋槽手動模式和全新的THS-R混動系統。我們知道豐田現行的THS-II系統在節油能力上很有一手，但動力表現并沒有什么亮點。那么，把后綴換成了象征賽車化的“R”之后，這套THS-R系統會迸發出更為強勁的動力嗎？我們拭目以待。
