[汽車之家 新聞] 對于廣大車友來說，擁有汽車的生活是便捷而豐富多彩的，汽車能夠為我們遮風避雨，帶我們去想去的地方，它就像一個移動的家，為我們在旅途中帶來家一般的溫馨。不過，要享受相應的服務，花銷也是必不可少的。除了買車一次性花掉的費用之外，我們在后續使用車輛的過程中還面臨著一筆筆可觀的花銷，如燃油、保養、稅險、折舊等等。例如通過我們的預估來看，如果您購買了一輛優惠后裸車價26萬多元的2017款寶馬320Li時尚型，那么在購車后三年內，您所需要支付的使用成本可能會達到15萬多元！不信？下面就讓我們依托汽車之家大數據為您進行解讀和預估吧！
● 什么是“三年用車成本”？
《三年用車成本報告》可以通過汽車之家大數據預測用戶在車輛使用時的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時提供參考。
車輛使用成本：除包括用戶在用車時對燃油、稅、保險、保養等項目所支付的“看得見的費用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費用。因此，三年用車成本就是將用戶購車后三年內“看得見”與“看不見”的成本相疊加計算出的總花銷。
本文將以三年為期，闡述寶馬品牌旗下5款車型在此期間各項費用支出額度及占比，協助您了解寶馬品牌熱門車型的使用成本，提前為購車后三年內所需資金做出預算規劃。
● 寶馬5款車型三年用車成本構成
◆ 三年使用成本概述
首先從上圖中我們可以看到，在寶馬品牌車型平均三年用車成本當中，折舊占比達到50%，是使用成本中絕對的“大頭”；其次燃油費用和稅險費用分別占到了21%和20%；最后則是保養費用，為9%。此外，三年使用成本平均約占裸車價的55%，相當于又買了“半輛車”。
具體到我們選取的5款車型來看，寶馬3系和寶馬X5的三年使用成本分列最低和最高，分別為15.17萬元和32.09萬元，月均成本分別為4215元和1.06萬元，相差較為懸殊。不過除了寶馬X5車型外，其余4款車型（3系、X3、X1、5系）的月均成本都沒有超過6000元。
剛才我們提到，在三年使用成本當中，折舊費用的占比最大。而在上圖中我們能夠明顯看到寶馬X5三年的折舊費用占比最高，達到了57.8%；折舊占比最低的寶馬3系也達到了43.6%。與此同時，燃油費用和稅險費用占比較為接近，在20%左右，而保養費用則占比最少。
◆ 折舊費用單項簡析
不久前，我們曾經發布了《3系/5系/X1/X3/X5 2017寶馬品牌保值率》一文，文章依托二手車之家大數據針對這5款寶馬品牌車型進行了保值率詳解。在本篇使用成本報告中，我們取用其中的貶值率數據進行計算后可以得知，寶馬3系/5系車型的三年貶值率在5款車型中相對較低，而X1/X3車型的貶值率則較高。
基于二手車之家大數據，我們對于當前在售的車型進行“三年二手價格”預測。從結果來看，2017款320Li時尚型的三年貶值率為25.3%，預測三年后賣出價為19.5萬元，折舊費用約為6.61萬元，是五款車型中最保值的；而2016款X1 sDrive18Li時尚型的三年貶值率為30.6%，預測三年后賣出價為17萬元，折舊費用約為7.5萬元，是五款車型中最不保值的。
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忽略折舊對應的成本，我們可以更加清楚地看到不同車型在稅險和燃油費用上的差異。其中，寶馬X5整體費用要相對更高，三年稅險和燃油費用雙雙超過5萬元，此外該車的三年保養費用也是5款車型中唯一超過2萬元的。對于這5款車型來說，它們的整體使用成本基本與裸車價成正比。
◆ 燃油費用單項簡析
下面，我們就來仔細剖析一下這5款車型使用成本的各個組成項目。在燃油費用方面，我們依托汽車之家大數據下的用戶平均油耗來看，寶馬X1 sDrive18Li（1.5T）車型的平均油耗在5款車型中最低，為9.0L/100km。以過去近一年內北京地區95號汽油的平均售價6.71元/升、行駛里程統一假定“三年6萬公里”為基礎進行計算，該車相應的三年燃油費用為3.62萬元（實際行駛里程因人而異，該數值僅供參考）；與此同時，寶馬X5 xDrive28i（2.0T）車型的平均油耗最高，為12.8L/100km，相應的三年燃油費用也達到了5.15萬元。
用戶買車時經常會參考新車車身貼著的“小黃紙”——工信部申報油耗，而當我們用汽車之家大數據油耗與對應寶馬車型的工信部油耗進行比對時，發現前者普遍高出后者40%以上。以2017款320Li時尚型為例，187名車主上傳的平均油耗為9.1L/100km，比該車的“小黃紙油耗”高出了46.8%。因此我們建議讀者在估算油耗成本時，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值。
◆ 保養費用單項簡析
在保養費用方面，這5款車型的差距相對較小。參照寶馬官方建議保養周期及項目表來看，5款車型的保養周期和項目相同，但價格有所差異。除寶馬X5外，其余4款車型的三年保養費用均在1.6-1.9萬元之間。
◆ 稅險費用單項簡析
在稅險（車船稅+保險）方面，依然是寶馬X5車型的花費最高，三年稅險費用達到了5.82萬元；其次是寶馬5系的4.21萬元；X1車型稅險費用最少，僅為3.06萬元。由于購置稅等購車時一次性繳納的稅費不被看作是使用過程中產生的稅費，因此上述計算只納入了車船稅和保險費兩項。
● 總結
◆ 每公里用車成本是多少？
用三年成本數據÷60000km，我們就可以計算出5款車型三年內的每公里成本。從結果來看，除X5車型的每公里成本高達5.35元外，其余四款車型的每公里成本均保持在4元以內，其中寶馬3系最低，僅為2.53元。
◆ 加上購置稅和雜費，擁車三年的總成本（最終支出）是多少？
由于購置稅及購車時的其它雜費（如出庫費、上牌費等）為消費者在購車時一次付清的成本，因此之前我們未將其計入三年使用成本當中。那么除開裸車價，消費者擁有一輛車三年，所要花費的最終支出是多少呢？我們把三年成本與購置稅及雜費相加，得出了五款車型各自的三年擁車最終支出。其中，三年最終支出額度最低的是寶馬X1和寶馬3系，分別為17.52萬元和17.65萬元；其次另外兩款三年最終支出相近的車型是寶馬X3和寶馬5系，分別為24.05和24.94萬元；寶馬X5車型三年最終支出最高，達到了37.86萬元。
● 寫在最后
“寧愿坐在寶馬里哭，也不愿意坐在自行車上笑”這句話曾火遍網絡，縱觀全文我們也可以認識到，“供養”一輛寶馬三年所付出的費用和成本可以達到裸車價的一半以上。因此對于廣大消費者來說，買車需要準備的資金，絕不能僅僅夠“買得起”，因為后續的養車費用也會是一筆相當大的開銷，希望廣大讀者在購車時保持理性的消費心態。
文章到這里就告一段落了，希望本文能夠為您在選購寶馬品牌車型時提供幫助和參考。今后，我們還將繼續聯合二手車之家發布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報告、持續為您提供更多車型的使用成本核算，敬請期待?。ㄎ?汽車之家 刁昊；內容支持/黃超、張帆）
