[汽車之家 新車首發(fā)] 在本屆英國(guó)古德伍德速度節(jié)上，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了DB11 V8車型，新車也是首款搭載源自梅賽德斯-AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的阿斯頓·馬丁車型。此前官方已經(jīng)公布其售價(jià)為236.8萬元，并將于今年第四季度開始交付。
● 新車介紹：
阿斯頓·馬丁DB11是經(jīng)典的DB系列最新之作，新車延續(xù)了DB系列主打的豪華GT跑車風(fēng)格，整體造型流暢動(dòng)感，全新的設(shè)計(jì)語言不僅賦予DB11更加優(yōu)雅的外觀，同時(shí)也將GT型跑車與生俱來的運(yùn)動(dòng)天性發(fā)揮到極致。
相比此前發(fā)布的DB11 V12版本，本次亮相古德伍德速度節(jié)的DB11 V8版本在保持外觀設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，其中新車采用了黑色大燈邊框，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的通風(fēng)口更改為一對(duì)。
此外，標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵采用黑色或鈦合金灰色搭配，新車還配備有獨(dú)特的輪圈造型，從而延續(xù)了新車的動(dòng)感設(shè)計(jì)，并且提高了新車相比V12版本的辨識(shí)度。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，阿斯頓·馬丁DB11 V8版本與V12版本基本保持一致，二者均提供豐富的內(nèi)飾搭配風(fēng)格，全液晶儀表盤、獨(dú)立液晶顯示屏、與奔馳合作打造的人機(jī)交互系統(tǒng)均出現(xiàn)在新車之上，同時(shí)在造型設(shè)計(jì)上依然突顯獨(dú)特的英倫風(fēng)。
值得一提的是，由于更換了源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)支架，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，從而使車身重心下降。同時(shí)由于相比V12發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，DB11 V8版本的重量相比V12版本減重115kg，新車整備質(zhì)量達(dá)到1760kg，
動(dòng)力方面，這臺(tái)源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了重新調(diào)校，并且工程師特意開發(fā)了全新的ECU軟件，使其更加符合阿斯頓·馬丁的特征。其最大功率為510馬力，峰值扭矩675牛·米。與之匹配的仍是8速自動(dòng)變速箱。
性能表現(xiàn)上，雖然相比V12發(fā)動(dòng)機(jī)降低了98馬力和25牛·米，但新車仍然擁有4.0秒“破百”的加速能力，這相比V12版本僅增加了0.1秒。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
作為一款豪華GT型跑車，阿斯頓·馬丁DB11 V8版本開創(chuàng)了DB系列的先河。而縱觀豪華GT跑車市場(chǎng)，V8版本也并非阿斯頓·馬丁獨(dú)有。其中像瑪莎拉蒂GranTurismo、賓利歐陸GT V8等頂級(jí)豪華品牌的GT型跑車將會(huì)成為DB11 V8版本最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
阿斯頓·馬丁作為英國(guó)頂級(jí)跑車制造商，全球排放法規(guī)的壓力不得不開始使用更小排量以及更低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)來降低平均能耗，而這當(dāng)中源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了最好的選擇，它能夠使得DB11依然保持經(jīng)典元素和特性，在不對(duì)性能妥協(xié)的同時(shí)，最大程度降低排放，這對(duì)于阿斯頓·馬丁這家百年跑車制造商來說真的是最好的選擇。當(dāng)然隨著越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，阿斯頓·馬丁也對(duì)外公布了有關(guān)純電動(dòng)車型的相關(guān)計(jì)劃，來擁抱電氣化時(shí)代的到來。未來的電氣化跑車會(huì)是怎樣，我們拭目以待，（文/汽車之家 耿源）
