[汽車之家 新聞] 每年4月舉辦的北京/上海國際車展可以說是一年中重點新車最為密集的新車盛宴，而在之后的初夏時節，這些重磅車型也都基本做好了上市銷售的準備，今年自然也不例外。6月份內，包括全新5系Li、阿爾法·羅密歐Stelvio、別克全新君威、江淮瑞風S7、標致5008在內的全新/換代車，以及新款GLA、新款IS、新款雪鐵龍C5等煥新而至的中期改款車型都將上市，總車型數多達17款。下面，我們就去詳細地了解一下這些即將上市的新車吧。
● 阿爾法·羅密歐Stelvio
上市時間：6月03日
Stelvio是阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，其在今年4月的上海車展上首次亮相國內，作為剛剛進入中國市場的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐已經迫不及待的想要嘗到中國SUV市場這塊蛋糕了。
雖然阿爾法·羅密歐Stelvio是一款SUV車型，但是他依然保持了獨特的品牌特征，整體造型圓潤流暢，同時暗含著肌肉線條也讓其突出了SUV車型的力量感，不過標志性的家族式前臉造型依然彰顯其與其他品牌明顯的不同之處。
內飾設計上，新車延續了Giulia車型上的全新風格，簡約的同時不失運動感，尤其纖細的平底三輻式方向盤，配合之上的啟動鍵和鋁制換擋撥片更讓人熱血沸騰。動力方面，先期進口的Stelvio將搭載兩種調校的2.0T發動機，最大功率分別為200馬力和280馬力。傳動方面與之匹配的將是8速自動變速箱，并標配四驅系統。
編輯點評：作為剛剛入華不久的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐在引入了中型轎車Giulia之后，又迅速的將首款SUV——Stelvio導入，這種快節奏的產品進駐使得中國市場走在了全球其他市場之前。
作為阿爾法·羅密歐再次復興的重要市場，中國消費者對于SUV的熱衷程度毋庸置疑， 作為一款極具個性的產品，單從設計來講確實能夠從大家熟知的BBA當中脫穎而出，但品牌知名度以及售后表現上，阿爾法·羅密歐還有很大的提升空間，畢竟作為中國豪華車消費者，買的滿意用的放心才是真理。
● 東風標致5008
上市時間：6月8日
東風標致5008定位于一款中型SUV，其可看作是4008的長軸距7座版本。此前我們已經報道，國產5008將推出搭載1.6T/1.8T兩種動力的共計4款車型，并標配有全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸屏、主駕駛8向電動調節座椅、定速巡航等多項實用配置。
『5008 380THP豪華GT版』
外觀上，國產5008與4008車型采用了相同的設計語言，二者僅在細節上有所不同，且同樣提供普通版和GT版兩種外觀風格。由于5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，軸距相比國產4008加長了110mm，因此其側身看起來更加修長，側窗的線條也更加筆直剛硬，側身也是二者差異最大的地方。
『5008 380THP豪華GT版』
國產5008的內飾可以說是與4008保持一致，繼續采用向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念，頗具未來感。扁平的兩輻式多功能方向盤尺寸小巧，配以科技感十足的電子擋把、全系標配的全液晶儀表等，內飾設計值得肯定。
『標配全景天窗』
『標配可獨立拆卸的第三排座椅』
配置方面，國產5008標配LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈等外部配置；12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯系統、駕駛席8向電動調節、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手剎、胎壓監測、倒車影像，以及第二排座椅調節+折疊、第三排座椅折疊+獨立拆卸，均為全系標配項目，其中可以獨立拆卸的第三排座椅可以說是一大特色。
『LED前大燈』
更進一步的是，5008高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈；內部增加真皮座椅、副駕駛席8向電動調節、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶等；而在安全及駕駛方面配置上，高配車型還會配備駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區監測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智能遠光燈、全景影像等配置。
動力方面，國產5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。
編輯點評：隨著5008的到來，標致也終于能夠躋身大熱的7座中型SUV細分市場。但要是想在這一市場分得一杯羹，不拿出點兒本事也是不行的。利用EMP2平臺，標致“拉”出了這輛軸距長達2840mm的5008，其相比海外版新一代3008有著165mm的加長。
參考此前的實際體驗來看，作為一輛7座中型SUV的5008，它的第三排空間實在是談不上寬敞。而在年初發布的《標致雪鐵龍新車展望》中我也曾提到，沒有四驅系統和獨立后懸架的5008在底盤基礎上已經落后于漢蘭達、銳界、途觀L、柯迪亞克等對手。好在從現有的信息來看，5008有著足夠“良心”的配置水平，加上承襲自4008車型的優秀內外設計與內飾工藝，5008在一方面有所不足的同時也有著自己獨特的優勢。如果5008能夠放低身價、采用更接地氣的定價策略，想必憑著自身的特色也能夠俘獲不少消費者的心。
● 雷克薩斯新款IS
上市時間：6月03日
新款雷克薩斯IS曾在2016年北京車展完成全球首發，作為雷克薩斯家族當中的重要一款新車，可見雷克薩斯對于這款車在中國市場當中的表現非常期待。據悉新款車型先期將提供四款車型，預售價為33.5萬元起。
新款雷克薩斯IS在原有設計語言的基礎上再度進行了進化，看起來更加兇狠，夸張的紡錘形進氣格柵極具沖擊力，同時劍氣般效果的LED日間行車劃過前臉，更為新車增添了張揚的個性。
相比于激進的外觀設計語言，新款雷克薩斯IS的內飾看起來更加平和一些，全新的10.3英寸液晶顯示屏和Remote Touch系統新車最為明顯的升級之處，將會帶來更好的多媒體使用體驗。動力方面，新車將搭載一臺2.0T發動機。其最大功率為245馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配8速自動變速箱。
編輯點評：對于中國消費者提到雷克薩斯IS并不陌生，1999年誕生的它歷經三代車型逐漸確定了其車型自身的標志性定位——運動。然而這一定位卻背離了絕大多數中國消費者對于豪華中型車的期望。
如今當我們看到第三代雷克薩斯IS的中期改款時，運動、激進是給人的第一感覺，然而這一切卻與當下大空間、舒適性屬性為主導的中型豪華車相背離，這種為保留運動DNA而舍棄空間和乘坐舒適性的做法可能無法在中國市場一炮走紅。標榜運動與駕駛的新款雷克薩斯IS注定將成為類似于阿爾法·羅密歐Giulia、捷豹XE這種小眾消費選擇，以滿足那些以情懷和個性為第一購車屬性購車人群。
