[汽車之家 新聞] 5月8日，鄭州日產第100萬輛整車下線儀式在鄭州日產中牟工廠舉行，此次下線的車型為鄭州日產旗下的全新皮卡——納瓦拉，據悉這款車將會在6月份正式上市銷售。
◆ 鄭州日產納瓦拉車型介紹
保留海外版的外觀設計，整體造型飽滿
納瓦拉皮卡就是日產NP300 Navara的國產版本，日產在2014年6月11日發布了這款車，7月份在泰國工廠正式投產，是Navara皮卡的第三代車型。國產版本車型與海外版基本保持一致，由于國產的均是雙排（即海外的Dual Cab）車型，所以整體看上去十分飽滿。
新車的部分高配車型使用了LED前大燈，其余車型均為鹵素全大燈。同時該車還配備有16英寸的鋁合金輪圈，配合富有肌肉感的側面，擁有不錯的視覺效果。在車身尺寸上，新車的軸距為3150mm，長寬高分別為5263/1850/1790（四驅為1080）mm。
納瓦拉的貨廂長寬高分別為1510/1562/475mm，上圖中所說的貨廂寶并非是該車的標配，需要大家選配。此外，防滾架也是選裝配置。
內飾的布局簡潔、協調
作為一款主打實用性的皮卡，納瓦拉的內飾設計并沒有太多復雜的元素修飾，車內采用了對稱式布局，三輻式方向盤的造型相信大家十分熟悉，是日產的家族式設計。
在車內配置部分，除了入門的標準版之外，其余車型都會配備后排空調出風口，十分不錯。不過，7寸顯示屏+導航（+倒車影像）是全系選裝的，也就是說全系不標配中控臺彩色大屏，對于一些年輕消費者來說可能是無法接受的。
僅提供2.5L汽油發動機、全系采用鋼板彈簧后懸架
『四驅系統的配備讓這款車擁有一定的越野能力』
在動力方面，鄭州日產引進的車型全部為汽油版車型，搭載的是代號為QR25的汽油發動機，這款發動機符合國V標準，最大功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為236和251牛·米。傳動系統匹配5速手動（兩驅）、6速手動（四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅）。
而在海外版車型上，這款發動機的最大功率為166馬力（122kW），峰值扭矩為238牛·米。可見鄭州日產對這款發動機進行了本土化的調校，不過海外的雙排車型是以柴油版為主的，僅有入門級一款車型上配備了汽油發動機，其余車型均使用2.3T柴油發動機（分為單渦輪增壓和雙渦輪增壓版本）。
在懸架方面，鄭州日產納瓦拉使用的是雙叉臂+穩定桿式前懸架、鋼板彈簧后懸架，這也與海外車型有所不同。對于海外雙排車型來說，Pickup（皮卡）版本均采用的是五連桿式獨立后懸架，僅有Chassis版本使用的是鋼板彈簧后懸架。
『左側為Chassis版本；右側為Pickup版本』
Chassis（直譯為底盤）是用卡車貨斗替代皮卡貨廂的版本，在美國市場更多是指沒有貨斗的版本，方便改裝車廠改裝，例如在車架上安裝房車、改裝為救護車等，更突出承載能力，偏向于拉活商用。而國內的皮卡版本采用Chassis版本的后懸架，可能會讓一些消費者趕到失望。
◆車型歷史
要說起日產的皮卡歷史，最早可以追溯到1933年的NISSAN 12車型，這款車是日產第一款小型商用車，也象征著日產皮卡系列的誕生。但是納瓦拉系列的歷史并不長，到目前為止也就三代歷史。
『澳大利亞市場的第一代納瓦拉，代號D22』
第一代納瓦拉誕生于1997年，是基于日產D22皮卡打造的，它其實就是D22皮卡在歐洲和澳大利亞市場的一個分支。D22在不同的市場有很多的名稱，比如Frontier（北美、菲律賓、巴西、阿根廷）、Fiera（玻利維亞）、Terrano（智利）、Pick Up（歐洲、亞洲）等，大家熟悉的東風銳騏皮卡和日產D22都是D22在中國的分支。
『澳大利亞市場的第二代納瓦拉，代號D40』
第二代納瓦拉的代號為D40，是基于日產F-Alpha平臺進行打造的，它的兄弟姐妹相比第一代車型來說要少很多，最主要的是就是Frontier。
『第三代納瓦拉海外版，代號D23』
『奔馳X級基于納瓦拉打造』
2014年，日產正式發布了第三代納瓦拉（被稱為NP300 Navara），代號為D23。這一代產品并不會登錄美國市場，日產北美的發言人則直接表示，D23不能看做是D40的換代。不過這并不妨礙第三代納瓦拉在其余市場的發光發熱。除了日產本身使用外，D23也被梅賽德斯-奔馳和雷諾看中，奔馳X級以及雷諾Alaskan都是與這一代納瓦拉同平臺打造的，這也從一定程度上為全新一代納瓦拉給出了肯定的評價。
◆競爭車型
『上汽大通T60』
前面我們已經曝光過這款車的疑似預售價格：14.88-19.88萬元，這樣的價格相比于日產D22目前的售價略有提升，這款車上市后將主要會和上汽大通T60以及五十鈴D-MAX兩款車展開競爭。相比于競爭對手，納瓦拉自動擋車型的價格可能偏高，配置部分也沒有太大優勢，尤其是牽引力控制、車身穩定控制系統、中控屏幕等方面配置的缺失，可能會另一些消費者感到不滿。另外，僅提供汽油動力也和另外兩款車形成更鮮明的對比，因為對方均搭載柴油發動機。不過，成熟可靠的平臺、口碑及日產的品牌影響力都是這款車的優勢所在，更別說奔馳X級也是基于這款車打造的。
◆ 全文總結
作為鄭州日產第100萬輛下線的車型，納瓦拉的出現將在15-20萬元的皮卡市場掀起一波巨浪，成熟可靠的平臺、不錯的動力加上日產的品牌效應，讓這款車可以直面五十鈴D-MAX和上汽大通的競爭。雖然說相比海外版車型在懸架方面有所縮水，但是在同價位車型上，這并不顯得落后。要說會被消費者吐槽的點，肯定會是其并不太高的配置，到時候就得看大家選擇什么了。據悉該車將會在6月份正式上市，我們一起期待它正式售價的公布吧。（文/汽車之家 陳浩）