[汽車之家 新聞] 4月27日上午，廣汽智聯新能源汽車產業園在廣州番禺正式動工。廣汽智聯新能源汽車產業園首期投資額約46.94億元，一期工程計劃在2018年底落成，屆時其新能源車年產能將會達到20萬輛。二期工程也將在2025年之前完成建設，屆時產業園的年產能將會達到40萬輛，整個產業園的總產值將會達到超1700億元，利稅超420億元，帶動就業人口超2萬人。未來產業園將與已建成的廣汽番禺化龍基地形成國內超大型綜合汽車生產基地。
『廣汽集團董事長曾慶洪在產業園動工活動致辭』
發展新能源汽車作為國家“十三五”規劃和“中國制造2025”戰略布局的組成部分，將成為未來中國汽車產業的重要發展方向。網聯化和智能化技術將會在未來5-10年內快速發展，這對于車企來說是挑戰也是機遇，把握住機遇才能獲得長遠的發展。廣汽智聯新能源汽車產業園是廣汽集團搶先布局未來新能源汽車產業的一項重大舉措，對廣州乃至廣東汽車工業有深遠意義，對中國新能源汽車產業起到了示范性作用。
『廣汽智聯新能源汽車產業園效果圖』
廣汽智聯新能源汽車產業園主要由三部分組成，其中包括智能制造區、創客服務區以及生態小鎮。其中，智能制造區包含整車、動力總成以及核心零部件的生產設施；創客服務區包含創投融資服務、創客工作室以及相關文化展示功能；生態小鎮則包含了該產業園的商業、教育、醫療、住房等配套設施。
最值得一提的是，廣汽智聯新能源汽車產業園并不是只為廣汽旗下的車型品牌（如：廣汽傳祺、廣汽吉奧等）服務，而是面向世界范圍內的、致力于推動智能互聯新能源汽車產業發展的企業。也就是說，廣汽將會在該產業園擴大與智能互聯新能源汽車產業上、下游廠商的合作，打造智能網聯新能源汽車的制造共享平臺，最終形成全產業鏈開放創新生態系統。廣汽智聯新能源汽車產業園將會成為中國新能源汽車產品的“孵化器”，或將與不同的新能源汽車企業合作，制造不同品牌的新能源汽車產品。
在中國，非傳統汽車廠商一般無法取得汽車生產資質。截至今年一月底，國家新增的10個新能源汽車生產資質牌照已經發放完畢。互聯網造車企業并未取得上述牌照。這使得很多擁有互聯網背景的新能源汽車企業（如蔚來汽車、車和家、樂視汽車等）想要產品落地必須要與傳統汽車廠商合作，通過代工的形式來獲得產品生產資格。去年4月份，蔚來汽車和江淮汽車就簽訂了100億的戰略合作框架協議，實際上解決的就是上面提到的產品落地問題。廣汽智聯新能源汽車產業園比江淮汽車更進一步，通過產業園整合技術研發、零部件生產、整車制造企業，為未能取得汽車生產資質的新能源汽車企業提供創投融資、技術研發、產品生產等一站式服務，協助這些企業壯大的同時推動整個中國新能源汽車行業的發展。
總結：
廣汽智聯新能源汽車產業園在中國汽車業內屬于創新之舉，落成后或將成為國內首個新能源汽車技術研發和代工基地，極大地推動了中國新能源汽車的發展步伐。據介紹，產業園落成后，初期將會投產廣汽自主研發的新能源汽車，首款產品擬定為傳祺A級（緊湊型車）純電動汽車，后續根據市場需求，逐步導入其他轎車、SUV等純電動車型，實現從A00級（小型車）到B級（中型車）市場的全覆蓋。隨著與其他企業合作的進一步深化，也將逐漸為其他企業提供新能源汽車生產服務。這意味著在3-5年后，新能源汽車產品將會迎來一波爆發潮。屆時，消費者將會在中國市場上看到更為多樣化的新能源汽車產品，逐漸步入新能源汽車時代。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）