[汽車之家 新聞] 2017上海車展正在如火如荼的進(jìn)行著，不知道您有沒有去現(xiàn)場看看自己喜愛的車型。本篇文章中，我們將會為大家介紹上海車展上發(fā)布的15款新能源車型，這其中包含有蔚來ES8、新款高爾夫電動版、江淮iEV7S、榮威eRX5、WEY Pi4 VV7系列概念車、廣汽傳祺GS4 PHEV、比亞迪元EV純電動版、奇瑞瑞虎7e、北汽新能源EX400L等15款新車，這里頭有不少都是全新車型。如果您這兒正打算購買一款新能源汽車或者憋著開始參加新能源搖號，我想這些車應(yīng)該不容您錯過。
● 蔚來ES8
新車看點：蔚來品牌首款SUV車型；
在2017上海車展上，蔚來ES8正式亮相。作為蔚來汽車旗下的第二款量產(chǎn)車型，同時又是首款SUV車型，該車還是頗具看點的。其采用了2+3+2的7座布局設(shè)計，整體外觀造型也十分具有力量感。
ES8作為一款純電動7座SUV車型，其采用了2+3+2的座椅布局，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。通過實車來看，新車采用了“X-bar”的外觀設(shè)計理念，并在側(cè)面營造了懸浮式車頂造型，整體線條非常具有力量感，同時隆起的輪眉也突出其SUV的特性。
作為一款新能源車型，液晶儀表盤以及中控大屏一個都沒少，內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格非常超前，中控部分采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，方向盤也為平底設(shè)計，突出了其運動基因。同時中控臺圓形顯示屏的出現(xiàn)，也為新車增加了幾分俏皮的味道。
動力方面，新車采用了XPT智能化電動平臺，前后橋雙電機布局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，同時新車還將配備全時智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，以及液冷可更換電池技術(shù)。
編輯點評：蔚來汽車這個品牌放在一年前，可能會有些陌生，但隨著首款量產(chǎn)車EP9車型的推出，并成功的刷新紐博格林北環(huán)以及上海國際賽車場的電動量產(chǎn)車的最快圈速時，大家才對于這個品牌有了全新的認(rèn)識。
而蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車型ES8，則要顯得更加的務(wù)實，新車將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電動7座SUV車型這個級別的做法也是非常聰明，因為就目前而言，該車確實沒有真正意義上的對手。從ES8車型本身來看，外觀設(shè)計前衛(wèi)，科技配置豐富，特別是“換電模式”如果能夠真正實現(xiàn)，這將給電動車未來的使用方式上帶來新變革。據(jù)蔚來官方表示，其生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行中，預(yù)計今年內(nèi)將正式發(fā)布，明年開始交付。
● 新款高爾夫電動版
新車看點：裝備了12.3英寸液晶儀表盤；配備9.2英寸觸摸屏及手勢感應(yīng)功能的全新信息娛樂系統(tǒng)；
與新款高爾夫一樣，電動版車型的外觀也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。該車采用了新樣式的LED前大燈組，前進(jìn)氣格柵內(nèi)鑲嵌有藍(lán)色飾條，其與大燈組內(nèi)部的飾條相連。不過，其前保險杠造型維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，C字形的LED日間行車燈位于前保險杠兩側(cè)，與下部進(jìn)氣口相連接，使車輛外觀更加年輕、動感。車尾部分，新款高爾夫電動版基本維持了現(xiàn)款車型的造型，換裝了新樣式的LED尾燈，并對保險杠進(jìn)行了一定的改動。
內(nèi)飾部分，新車裝備了12.3英寸液晶儀表盤、帶有9.2英寸觸摸屏及手勢感應(yīng)功能的全新信息娛樂系統(tǒng)等。此外，新車還可選裝包含前部防碰撞預(yù)警+自動剎車、自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、車道保持、行人偵測及自動泊車功能的駕駛員輔助選裝包。
續(xù)航及動力方面，新款高爾夫電動版的電池組容量由現(xiàn)款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續(xù)航里程也由133.6公里提高至200公里以上（NEDC測試條件下最高可到300km）。在二級充電站使用功率為7.2千瓦的車載充電器進(jìn)行充電，6小時內(nèi)即可充滿。新車的電動機同樣經(jīng)過升級，其最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為290牛·米，在電動機的驅(qū)動下，新款高爾夫電動版的官方0-96km/h加速時間為9.6秒。
編輯點評：高爾夫車型在燃油車型市場里大殺四方，究其原因是其擁有強大的綜合實力，新款高爾夫電動版在底盤、空間上完美繼承了燃油版的優(yōu)勢，并且外觀上要比燃油版更有特點。而作為一款純電動車，該車在NEDC續(xù)航里程上達(dá)到300公里，與目前在售國產(chǎn)純電動車型不相上下，雖然沒能給我們帶來太多驚喜，但也沒讓人失望，我們只希望它能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)，并獲得相應(yīng)資格。相信掃除這些障礙之后，即便它的價格比同級對手們高一點兒，也會吸引不少人的目光。
● 榮威eRX5
新車看點：互聯(lián)網(wǎng)汽車；中控液晶大屏；
外觀方面，榮威eRX5的設(shè)計與榮威RX5保持一致，中網(wǎng)處還沿用了已經(jīng)上市的榮威eRX5（插電式混動版）的設(shè)計細(xì)節(jié)，相比汽油版的RX5車型，榮威eRX5運用尺寸加大號的進(jìn)氣格柵以彰顯自己新能源車型的獨特身份。尾部方面，設(shè)計同樣保留了RX5的諸多特質(zhì)，同時燈組內(nèi)部光源有所調(diào)整。此外，新車裝配的是規(guī)格為235/50 R18的瑪吉斯品牌Arctictrekker系列輪胎。
內(nèi)飾方面，該車最大的區(qū)別在于擋桿被旋鈕所代替，凸顯該車的科技感，中控臺采用10.4英寸的中控液晶顯示屏并且集成了大部分常用功能。同時該系統(tǒng)搭載上汽與阿里集團(tuán)合作研發(fā)的YunOS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為駕駛者提供目的地智能預(yù)測、路線自動優(yōu)化、前方擁堵提示和實時電價等功能。
動力方面，目前并沒有過多的詳細(xì)參數(shù)，僅了解到其綜合續(xù)航里程可達(dá)到320km，等速最大續(xù)航里程達(dá)到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，而交流慢充需要7個小時。
編輯點評：汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)概念近些年一直都不停有人提出，但真正拿出成品的目前只有上汽和阿里了。榮威RX5普通車型的推出已經(jīng)讓我們體驗到互聯(lián)網(wǎng)汽車所帶來的不一樣的用車體驗。所以榮威eRX5的推出再加上高達(dá)320km的續(xù)航里程，無疑能給新能源市場帶來新一輪的購車小熱潮，畢竟有一款高顏值、大空間和長續(xù)航的SUV可選，遠(yuǎn)比那些只為“占號”而無奈購買的純電動車強太多。
● WEY Pi4 VV7系列概念車
新車看點：凌厲、動感的外觀設(shè)計；豐富的安全配置；
WEY Pi4 VV7系列概念車推出了兩款車型，一款命名為WEY Pi4 VV7c，另一款命名為WEY Pi4 VV7x。據(jù)了解，兩款主要區(qū)別在于外觀上的不同。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
外觀方面，WEY Pi4 VV7c前臉設(shè)計夸張、大膽，波浪形的進(jìn)氣格柵搭配全新的前包圍設(shè)計，塑造出極具沖擊力的前臉造型。而WEY Pi4 VV7x車身更加低矮，使車輛看上去更加運動、激進(jìn)。尾部方面，兩車均采用了更加夸張的雙邊共四出排氣造型，從而進(jìn)一步突出其運動個性。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
我們拍攝到了WEY Pi4 VV7c的內(nèi)飾照片，該車采用黑白雙色的內(nèi)飾設(shè)計加上環(huán)抱式中控臺搭配圓形出風(fēng)口給人感覺非常年輕、運動。在配置方面，新車配備了12.3英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、全景天窗等營造了不錯的視覺效果。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
安全配置方面，兩款車均提供ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警(LDW)、半自動泊車功能系統(tǒng)等。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。動力方面，新車采用了由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為340馬力（250kW），傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。其中充電時間方面，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個小時，其純電續(xù)航里程為50公里。此外，該車官方0-100km/h加速時間僅為6.5秒。
編輯點評：在2017上海車展上，WEY VV7汽油版車型正式公布了其16.78-18.88萬元的指導(dǎo)價。這款車在外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料、配置及豪華感的營造方面完全擺脫了哈弗品牌的影子，并且相比同級別中國品牌競爭對手都具有不小的優(yōu)勢。而作為插電式混動版車型，WEY Pi4 VV7系列概念車延續(xù)了VV7汽油版車型的內(nèi)飾造型，并且外觀設(shè)計更加激進(jìn)。
WEY Pi4 VV7系列概念車在整車設(shè)計上都有著不小的優(yōu)勢，兩車的外觀區(qū)別也吸引不同的人群，所以該車的推出將為對新能源有剛性需求的消費者提供不錯的選擇。當(dāng)然，未來該車將如何定價？價格會比汽油版車型高出多少？我們也將持續(xù)關(guān)注。
● 廣汽傳祺GS4 PHEV
新車看點：沿用普通版本車型的設(shè)計風(fēng)格；成熟的混動系統(tǒng)；
外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵和尾門中央處的LOGO均帶有藍(lán)色底紋，尤其是尾部的“PHEV”標(biāo)識，讓人能一眼識別其新能源動力版本。根據(jù)該車的申報信息顯示，傳祺GS4插電混動版的車身尺寸為4510×1852×1677mm（1708mm為裝配行李架時的整車高度），軸距為2650mm，和其他版本相比整體尺寸并無變化。
動力方面，廣汽傳祺GS4 PHEV將搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為71kW（96馬力）。
編輯點評：作為廣汽的王牌，傳祺GS4在燃油車市場中可謂最熱車型之一，因此可以預(yù)想GS4推出新能源版本也將成為細(xì)分市場中關(guān)注度非常高的車型，不過純電版的GS4多次跳票，也讓不少喜愛廣汽的消費者有些失望，好在已經(jīng)有消息顯示GS4 PHEV已經(jīng)完成申報，而且廣汽在插混動力領(lǐng)域也有一定研發(fā)基礎(chǔ)，因此這款車型還是值得我們期待的。