[汽車之家 新聞] 4月19日，2017上海國際車展正式開幕。作為車壇的世界級盛會，本屆上海車展匯聚了海內外眾多汽車品牌參展，首發/上市新車達到了200余款。在接下來的文章中，我們將會為大家盤點在本屆車展中首發、并將于今年年內上市的重磅轎車，包括全新君威、新5系長軸距、謳歌TLX-L、雷克薩斯全新LS、紅旗H5、寶駿310Wagon、奔馳新款S級、國產明銳旅行車等14款車型。如果您正準備在今年下半年或明年春節購買一款轎車，那么本文不容您錯過。
● 上汽通用別克全新君威
上市時間：今年6月
國產全新君威在本屆上海車展上正式發布，新車與一個月前在日內瓦車展發布的歐寶全新英速亞互為姊妹車型，外觀也和全新英速亞保持了高度相似，一改上代車型圓潤可愛的路線，更顯俊朗。除內外設計的變化外，新車將搭載1.5T+9AT/2.0T+9AT，以及1.8L混動三種動力形式，此外配備運動套件的全新君威GS也將以更具運動感的外形加入全新君威家族。
全新君威前臉使用了別克新的家族式設計語言，飛翼式的中網鍍鉻裝飾看起來非常舒展，和大哥君越有一定的相似程度，總的來說比現款圓潤的造型要精神很多。而新車的前大燈組采用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常凌厲，符合現在年輕朋友的審美。
全新君威的尾燈組造型很獨特，內部光源與前大燈組設計相呼應，夜晚點亮后辨識度非常高。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，視覺效果十分運動。
官方并未公布新車的內飾設計，而參考海外版車型來看，新車的座椅使用皮質包裹，并且具備多項電動調節以及座椅記憶等功能。后排方面，除了該有的后排空調出風口，全新君威還為后排乘客準備了USB電源接口，在這個“電量焦慮”的年代，這可是非常貼心的配置。
動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力三種動力。其中2.0T車型可輸出的最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的0-100km/h加速時間為7.2秒；而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車的油耗為6.3L/100km。傳動系統方面，1.5T/2.0T發動機均匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型，其綜合最大功率為185馬力，官方綜合油耗僅為4.3L/100km。
編輯點評：全新君威進一步貫徹了運動感，無論是外觀設計或是動力配備，新車都瞄準了年輕的中型車消費群體。上市后，新車將面對馬自達阿特茲、大眾邁騰、本田思鉑睿、日產西瑪等定位相似的合資品牌中型車。而1.5T/2.0T車型標配的9速手自一體變速箱，也使得全新君威在動力總成的先進性和動力表現方面更有優勢。
除了常規的1.5T車型外，搭載1.8L混動系統的全新君威混合動力版車型還為消費者提供了一款更加環保的新選擇，也給了全新君威與凱美瑞雙擎、雅閣/思鉑睿銳·混動這些日系對手匹敵的底氣；此外，配備運動套件的全新君威GS也已經曝光了申報信息，雖然動力方面與2.0T車型無異，但更具運動風格的外觀也使得注重造型的年輕消費者更加心動，且不排除新車將對底盤、內飾進行綜合提升的可能。可見，有常規版、混動版、GS車型三管齊下的全新君威可謂是有備而來，我們也期待新車能夠接替車型老舊、銷量疲軟的現款君威，為國內中型車市場注入新的活力。
● 華晨寶馬全新5系長軸距版
上市時間：今年6月
在本屆車展上，寶馬全新5系（含國產長軸距版和進口標準軸距版）正式在國內亮相。其中，國產全新5系長軸距版車型的軸距與上一代5系長軸距版保持一致，為3108mm。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
全新國產寶馬5系長軸距版車型將與海外版車型一樣，提供多種風格的車身包圍、進氣格柵、車身鍍鉻及不同的輪圈樣式等，并分別對應豪華設計套裝、M運動版套件等選配外觀套件，讓不同品位的消費者提供了更多的選擇余地。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
新車的長寬高分別是5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。與現款寶馬5系長軸距版車型相比，它的車身加長了32mm、加寬了8mm，高度則根據車型不同分別降低1mm（選裝空氣懸架車型）或升高9mm，軸距則沒有變化。與海外全新一代寶馬5系車型相比，它的軸距則是加長了133mm。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
『全新寶馬530Li M套件版』
內飾方面，濃郁的家族風格或許讓你感覺非常熟悉，全新一代5系依然沒有脫離寶馬傳統的內飾造型，但在細節方面卻更加像大哥7系靠攏，并且M套件版還使用了更加運動的三輻式多功能方向盤、紅色座椅等。配置方面，電子智能鑰匙、手勢控制、全液晶儀表盤等配置也出現在新車之上。
『全新寶馬530Li M套件版』
在動力方面，528Li和530Li車型分別搭載2.0T低/高功率版機型，最大輸出功率分別為224馬力和252馬力。而540Li車型搭載一臺3.0T發動機，其最大輸出功率為340馬力。在傳動系統方面，新車將統一匹配8速手自一體變速箱。
編輯點評：與寶馬7系共享CLAR平臺開發的國產新一代5系長軸距版車型預計將于今年6月正式上市，相比現款車型，新車并未針對軸距進行調整，但新車擁有了更加輕量化的車身，同時增加了輔助駕駛技術、全液晶屏幕、中控手勢控制等科技化升級。此外，新5系長軸距版還在產品序列中增加了最大功率340馬力的540Li車型，同時可選M運動套件，為注重駕駛的商務人士提供了更加高階的選擇。新車上市后，產能不足的奔馳E級和車型偏老的奧迪A6L將面臨更大的壓力。
● 廣汽謳歌TLX-L
上市時間：今年12月
在4月19日開幕的2017上海車展上，謳歌正式發布了TLX-L Prototype（原型車），該車基于海外版TLX中期改款車型打造，在換裝全新家族式前臉的同時，也針對軸距和車身進行了本土化加長，更加符合國內消費者的喜好。據悉，TLX-L Prototype的量產版——廣汽謳歌TLX-L將于今年12月，作為廣汽謳歌投產的第二款車型正式上市。
外觀方面，謳歌TLX-L Prototype與海外版TLX中期改款車型的設計相接軌，最大變化在于前臉部分采用了謳歌最新的家族式設計風格，如同鉆石般閃耀的多邊形進氣格柵內部融入了大量菱形顆粒裝飾，與CDX、新款MDX等車型保持一致，相比現款車型更具豪華感。除此之外，新車還配備有全LED大燈，內部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈，頗具未來感。
車尾部分，TLX-L Prototype相比現款進口TLX車型最大的變化在于后保險杠造型，該車采用了海外新款TLX運動版車型的雙邊共兩出圓形排氣設計，搭配略顯夸張的下部擾流板，運動感得以提升。動力部分，根據此前消息，TLX-L量產版將搭載2.4L地球夢自然吸氣直噴發動機，其最大輸出功率為208馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。此外，新車未來還有望推出混合動力版本車型。
編輯點評：指導價格在39-44萬元區間的現款進口TLX在市場上一直表現不佳，即便終端優惠后的裸車價格已經跌至28-29萬元，也仍然處于無人問津的狀態。究其原因，我們可以輕易地列出許多項目：如品牌知名度低、進口車售價較高、經銷商數量少、后排空間表現不敵競品等。然而，隨著CDX車型的國產上市，謳歌在華漸漸打響了知名度，經銷商網絡也在逐步鋪開；而此次TLX-L車型的推出，又彌補了進口車售價高和后排空間表現不佳這兩項不足。不過，有英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L這些20多萬的2.0T+后驅對手們在，不知道這款與思鉑睿2.4L車型共享橫置前驅動力總成的TLX-L會有多少人愿意選擇。
