[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱，隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒對(duì)話時(shí)表示，“2020年后，沃爾沃將放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”。
漢肯在不久前開幕的2017日內(nèi)瓦車展上表示，“2020年以后，電動(dòng)化將在汽車領(lǐng)域扮演更加重要的角色”。他稱，相關(guān)法規(guī)要求沃爾沃在2020年前將車企的平均二氧化碳排放量降低至95g/km，并且此后的法規(guī)將更加嚴(yán)格。然而，雖然沃爾沃憑借現(xiàn)有的技術(shù)可以將柴油機(jī)的二氧化碳排放水平控制在法規(guī)要求的95g/km，但如果沃爾沃不加入更多新能源車型的話，是無法達(dá)到更低的車企平均碳排放量數(shù)值的，這在一定程度上會(huì)限制沃爾沃未來的發(fā)展。
『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）』
“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下，我很確定柴油機(jī)幫不了我們，只有電動(dòng)化可以”，漢肯這樣說道。而當(dāng)被問及是否可以將柴油機(jī)與電能相結(jié)合（柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)）時(shí)，漢肯表示，“我們之前已經(jīng)推出了V60柴油插電混動(dòng)版車型。未來內(nèi)燃機(jī)的熱效率會(huì)越來越不重要，而內(nèi)燃機(jī)將越來越多地被混合動(dòng)力化，這將是以后的發(fā)展方向。我們對(duì)于提升內(nèi)燃機(jī)熱效率所做出的努力已經(jīng)夠多了，而接下來的重點(diǎn)將是混合動(dòng)力與純電動(dòng)車型的研發(fā)”。
『V60 D5 Twin Engine（柴油插電混動(dòng)）』
短期內(nèi)，沃爾沃還將為旗下車型搭載現(xiàn)有的2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但沃爾沃將不會(huì)再針對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更多的研發(fā)工作。這是因?yàn)椋m然沃爾沃有能力將柴油機(jī)的碳排放量控制在與汽油機(jī)相同的水平，但這樣做的成本太高了。“因此，我們并不看好柴油機(jī)的未來”，漢肯表示，“我們的首款純電動(dòng)車將于2019年發(fā)布，而截至2025年，沃爾沃預(yù)計(jì)將售出100萬輛電動(dòng)車”。未來，沃爾沃CMA和SPA平臺(tái)都將衍生出多款混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。（消息來源：caradvice；編譯/汽車之家 刁昊）
