[汽車之家 新車首發] 本屆日內瓦車展上，本田正式發布了新一代思域TYPE R量產版車型。新車的外觀及內飾與此前發布的思域TYPE R Prototype（原型車）差異不大，而動力方面繼續搭載現款思域TYPE R車型的2.0T+6MT動力總成，不過最大功率提升至320馬力，并非此前傳言的340馬力。
外觀方面，新一代思域TYPE R結合了現款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型，新車前進氣格柵上配有紅底本田LOGO及TYPE R字樣標識。同時，普通版思域的全LED大燈和格柵設計得以延續。此外，新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車的味道。
與此同時，新車的前保險杠經過了重新設計，下部及兩側進氣口尺寸進一步擴大，霧燈兩側垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統散熱，前杠下方則配備了帶有紅色裝飾線的碳纖維材質前擾流板（俗稱前唇），頗具運動感。新車的20英寸輪圈樣式與現款車型相近，僅輻條細節造型及輪圈中心蓋上本田LOGO的配色經過調整。同時，Brembo布雷博品牌制動系統也將繼續采用。
來到側面，新一代思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型；后輪眉經過加寬，而側包圍則保持了紅黑搭配的樣式。車尾部分，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎上，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在后窗頂部和后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰斗力爆表。
內飾方面，新車依舊采用了傳統的紅黑相間內飾配色，整體造型與新思域并無太大差異，液晶屏儀表盤、儀表臺、三輻平底式多功能方向盤等均維持了后者的樣式。但在細節上，TYPE R原型車的設計則要更具運動氣息。在擋把后方兩側，新車還配備了電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，后者提供了“COMFORT”舒適模式與“+R”賽車模式供選。
新車的座椅由德國RECARO品牌代工，仍采用紅黑雙色的配色，材質則是Alcantara與織物拼接而成。可以看到，新車的座椅靠背上方繡有TYPE R專屬LOGO，其兩側孔位為車主提供了自行擴展安裝四/五/六點式賽車安全帶的便利。此外，新車的原廠三點式安全帶也由紅色材料編織而成。
動力方面，新車將沿用現款車型的K20C1型2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率提升至320馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統繼續匹配6速手動變速箱。懸架方面，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連桿式獨立懸架。（文/汽車之家 刁昊）
