[汽車之家 新聞] 澳大利亞的汽車制造業(yè)恐怕將不復(fù)存在了，據(jù)外媒報(bào)道，豐田和通用旗下的當(dāng)?shù)仄嚻放苹纛D汽車都宣布即將在今年10月關(guān)閉它們?cè)诎牡纳a(chǎn)工廠，而福特早已在去年10月關(guān)閉了其裝配生產(chǎn)線。
『配圖為2016年關(guān)閉的福特汽車』
關(guān)閉原因恐因澳洲本土人工成本過高及汽車關(guān)稅過低，從泰國大量進(jìn)口的汽車沖擊了澳洲本土的汽車銷量，另外也有媒體稱有一部分政治原因，最終導(dǎo)致澳洲本土僅剩的三家汽車制造商悉數(shù)撤遷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這三家公司在澳洲總計(jì)生產(chǎn)了468,000輛汽車，但僅有87,000輛在本地市場(chǎng)中售出。
雖然這三個(gè)汽車品牌將不在澳大利亞本土繼續(xù)生產(chǎn)，但是它們?cè)诎闹薜臍v史卻很悠久。通用公司于1925年進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)開始制造汽車，隨后收購本土汽車品牌——霍頓。霍頓品牌本是從事馬術(shù)用品的貿(mào)易公司，隨后轉(zhuǎn)型成運(yùn)輸和冶金工業(yè)品的制造并在1936年成為通用的汽車裝配商。
唯一超過百萬輛銷量的豐田在過去十多年間也是澳洲最大的日本汽車制造商和出口商，在過去20年間，每10輛凱美瑞中就有7輛被運(yùn)至中東，依靠大量出口訂單才能維持當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)是導(dǎo)致豐田澳大利亞公司被關(guān)閉的原因。
編輯點(diǎn)評(píng)：澳洲汽車產(chǎn)業(yè)的萎縮有它自身的政策原因和其他影響因素，但無論如何我們能看到目前全球的汽車行業(yè)還是一片欣欣向榮的景象。盡管我國的人力成本也在增長(zhǎng)，但目前國內(nèi)市場(chǎng)的高消費(fèi)能力也尚不足以引發(fā)我們對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的擔(dān)心。（文/汽車之家 黃慧中）
