[汽車之家 新聞] 2016年1月1日至2016年12月31日期間，汽車之家基于質(zhì)量產(chǎn)品面向真實車主展開了為期一年的新車質(zhì)量調(diào)查，參與調(diào)查的用戶均為在過去2-12個月內(nèi)購車的新車私人用戶，且為車輛的主要使用者。
汽車之家質(zhì)量評價，是汽車之家口碑頻道基于真實車主的車輛質(zhì)量表現(xiàn)的情況調(diào)查，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計算方法和分析標(biāo)準(zhǔn)定評汽車質(zhì)量情況。汽車之家質(zhì)量評價旨在通過真實、詳實的用戶數(shù)據(jù)反映中國整體新車質(zhì)量情況，讓消費者的聲音被聆聽，以監(jiān)督和推動中國汽車市場質(zhì)量進(jìn)步。
本次新車質(zhì)量調(diào)查共收集真實有效的樣本54483個。調(diào)查數(shù)據(jù)最終以行業(yè)通用質(zhì)量評價體系——新車百車故障數(shù)（PPH）呈現(xiàn)，涵蓋九大問題、超過200個二級指標(biāo)設(shè)定。
縱觀整個行業(yè)，新車質(zhì)量評價整體PPH得分為289，與2015年的整體得分相比（PPH=294）略有降低，說明行業(yè)的整體新車質(zhì)量有小幅提升。在九大評價維度中，行駛過程的PPH得分達(dá)到69，是接受調(diào)查的車主們反饋質(zhì)量問題最多的部分，此外車身外觀、內(nèi)飾暴露出的質(zhì)量問題占比同樣較高。
從車型級別角度看，微型車PPH得分達(dá)到508，出現(xiàn)質(zhì)量問題最多，而隨著級別的提升新車質(zhì)量表現(xiàn)也越好，“一分價錢一分貨”，符合我們的常規(guī)認(rèn)知。同時，各級別車型的得分與2015年數(shù)據(jù)相比差異不大，僅中大型車的PPH得分明顯降低。
究其原因，國內(nèi)中大型車市場新車數(shù)量在2016年增長明顯，從而帶動整體銷量和用戶基數(shù)的進(jìn)一步增加，大量涌入的新鮮血液使PPH值產(chǎn)生了一定波動。在該級別新車整體質(zhì)量提升的大背景下，寶馬5系和凱迪拉克XTS兩款車型的進(jìn)步最為明顯。
在市場銷量增長迅猛的緊湊型SUV領(lǐng)域，新車PPH值無顯著變化，新車質(zhì)量表現(xiàn)較為穩(wěn)定。但其中有11款車型的PPH值發(fā)生了大幅降低，質(zhì)量提升明顯，它們是DS 6、大眾途觀、馬自達(dá)CX-5、三菱勁炫ASX、奧迪Q3、標(biāo)致3008、名爵銳騰、啟辰T70、傳祺GS5 Super、Jeep指南者、納智捷優(yōu)6 SUV。
而在市場保有量巨大的緊湊型車領(lǐng)域，有7款車型的新車質(zhì)量有顯著提升，它們均來自主流合資品牌廠商。例如廣汽本田凌派、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、長安福特?？怂?/a>、DS 5LS等車型的質(zhì)量問題出現(xiàn)較少，同時有一定的進(jìn)步，從側(cè)面反映出新車質(zhì)量問題與銷量并沒有直接聯(lián)系。
小型車市場的發(fā)展前景雖然不及更高級別的轎車及SUV，但瑞納、威馳這樣的經(jīng)典產(chǎn)品同樣擁有廣泛的用戶群體。從2016年全年的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，這兩款車型的新車質(zhì)量問題出現(xiàn)概率有著明顯下降，用戶評價更加積極。
中型車PPH值同樣沒有明顯變化，豪華品牌中的寶馬3系以及雪鐵龍C5、本田思鉑睿、馬自達(dá)阿特茲、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶這五款合資品牌中型車的PPH值相較2015年下降超過50以上。
按照國別維度劃分，中國品牌的PPH得分毫不意外墊底，此外意大利品牌的PPH得分同樣突破了300大關(guān)。質(zhì)量表現(xiàn)最好的則是瑞典品牌（沃爾沃），其次日本品牌的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)也比較出眾，得到了大多數(shù)消費者的認(rèn)可。
雖然中國品牌車輛的質(zhì)量問題較為突出，不過與2015年P(guān)PH得分相比，新車質(zhì)量還是有一定進(jìn)步的，例如納智捷、啟辰、哈弗、榮威、長安、長城、吉利等品牌的PPH得分下降明顯，用戶反饋問題數(shù)量有所減少。
最后，我們以價位來考察新車質(zhì)量表現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體的質(zhì)量確實是在變好，5萬元以內(nèi)的新車質(zhì)量PPH得分降幅達(dá)到104，說明小型車、微型車生產(chǎn)廠家越來越重視對產(chǎn)品質(zhì)量的把控。（文/汽車之家 張曉丹）
