[汽車之家 新車首發(fā)] 在2017日內瓦車展開幕前夜，大眾集團延續(xù)了舉辦大眾之夜的傳統，提前發(fā)布了旗下各品牌的新車。本屆車展上大眾各品牌的重量級新車包括：大眾Arteon、大眾集團Sedric概念車、蘭博基尼Huracan Performante、保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid、賓利添越Mulliner、西雅特新一代伊比颯、斯柯達新款明銳RS 245以及Italdesign Giugiaro超級跑車，此外奧迪和布加迪也帶來了曾經亮相過的全新SQ5和Chiron。
● 大眾Arteon R-line
大眾Arteon作為大眾CC車型的繼任者，將延續(xù)最美大眾車型的定位，采用的大眾最新的設計語言，區(qū)別于此前大眾“套娃”式的家族設計，造型上給人耳目一新的感覺。
大眾Arteon前臉基本延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設計風格，前進氣格柵采用了大量鍍鉻橫向飾條裝飾，并與前大燈組相連，造型相當舒展，同時也明顯區(qū)別于此前的大眾車型，配置的LED前大燈也是別具一格。
尾部的設計同樣新穎，有著流暢的線條，后翼子板才有上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格，全新的LED尾燈同樣是與目前大眾車系的燈組不同，內部的橫向燈組造型十分獨特，有著比較高的辨識度。
『大眾Arteon內飾』
外觀讓人眼前一亮，不過在內飾設計上，大眾Arteon依舊延續(xù)了大眾家族化的內飾風格，中控大屏、貫穿式的空調出風口、木紋飾板以及中控中央處的時鐘搭配，提升了整車內飾質感，看起來也比較偏向商務范。配置方面，據了解新車將配備最新的自適應巡航系統、六向可調節(jié)電動座椅、前排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕，并且支持手勢控制等。此外，R-Line版車型將配備平底式三輻式多功能方向盤以及運動座椅，進一步提升整車的運動氛圍。
『大眾Arteon R-Line內飾』
動力方面，大眾Arteon將根據市場的不同提供三臺汽油和三臺柴油發(fā)動機供消費者選擇，包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機，最大功率為150馬力；兩臺不同調校的2.0TSI汽油發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，并提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。在柴油發(fā)動機上，大眾Arteon將提供三臺不同調校的2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、190馬力和239馬力。
● 大眾集團Sedric概念車
Sedric概念車在日內瓦車展大眾之夜正式亮相。這款概念車基于全新的MEB平臺打造，主要是為了展現大眾集團未來道路交通的移動性概念，并且將賦予自動駕駛技術全新的意義，為乘客提供輕松、可持續(xù)、方便以及安全的道路出行。
據了解，Sedric是大眾集團旗下首款可以實現第五等級自動駕駛（完全自動駕駛）的概念車，其車身內部并沒有方向盤或者腳踏板等傳統汽車上的結構，而它的操作卻非常的簡單，用戶只需單擊“One Button”這個鑰匙上的這個按鈕，Sedric就會自動來接乘客上車，并且自動將乘客送往目的地，是一款可以完全實現所有自動駕駛任務，實現乘客和車完全對接的全電動概念車，同時，乘客可以和Sedric對話，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當前的交通情況。換句話說，這款車可以看做是乘客的“個人助理”。
● 蘭博基尼Huracan Performante
Huracan Performante是Huracan車系的頂級車型，其搭載蘭博基尼最新的主動式空氣動力學套件，并且是目前擁有最快圈速的紐博格林北環(huán)賽道量產車（6分52秒01）。
相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2，Huracan Performante將通過運用碳纖維材質、移除車內部分設備的手段達成共計40kg的減重幅度，達到1382kg。據悉，新車的調校將主要面向賽道駕駛，當然它也依然可以合法上路行駛。
動力方面作為Huracan的旗艦車型，Huracan Performante將沿用現款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率640馬力，峰值扭矩600牛·米。其0-100km/h加速時間僅為2.9秒，0-200km/h加速時間僅需8.9秒，同時其最高時速超過325km/h。
● 保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid率先亮相今年的日內瓦車展大眾之夜，新車的最大亮點在于動力上的革新，其搭載了一臺由4.0T V8發(fā)動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率達到了680馬力，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續(xù)航里程為31英里（約合50公里）。
外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。
作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。
動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。